A medida que un motor envejece, sus componentes pueden empezar a desgastarse y pueden aparecer ruidos extraños, algunos más graves que otros. Uno de los más graves está relacionado con el desgaste de las bielas y se conoce comúnmente como golpeteo de biela.
Los ruidos de golpeteo de la biela suelen hacerse más fuertes a medida que el motor gira más. Si no se detecta a tiempo, el golpeteo puede ser costoso de reparar y, en el peor de los casos, puede dar al traste con el motor.
¿Qué es el ruido de biela?
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La causa más común del golpeteo de la biela es la falta de lubricación adecuada del motor. Esto puede deberse a no tener suficiente aceite de motor, utilizar un aceite de motor incorrecto o no cambiar el aceite de motor con regularidad.
De hecho, el golpeteo rara vez se produce en vehículos con un mantenimiento adecuado que se revisan regularmente a tiempo, incluso si tienen un alto kilometraje.
El golpeteo de la biela es un ruido generado como resultado del desgaste de los cojinetes de la biela del cigüeñal. La biela, que conecta el pistón móvil al cigüeñal, está separada del cigüeñal por dos finos cojinetes, los cojinetes de biela superior e inferior.
Estos cojinetes envuelven el cigüeñal, protegiéndolo del extremo del cojinete de biela. Los cojinetes facilitan la rotación sin fricción del cigüeñal dentro del extremo de la biela manteniendo las superficies lubricadas con aceite. El espacio entre los cojinetes y el cigüeñal en rotación se fabrica con una tolerancia específica, que permite que una fina capa de aceite cubra la superficie del cojinete para que no entre en contacto directo con la superficie del cigüeñal al girar.
Si los cojinetes de biela no se lubrican con aceite nuevo, o si el motor funciona mucho durante su vida útil, se desgastarán lo suficiente como para que la película de aceite ya no los mantenga lubricados y ahora toquen el cigüeñal al girar.
El ruido de golpeteo real de la biela está causado por el cojinete de la biela y la fricción del cigüeñal. Si no está arreglado, el ruido también puede deberse a que el extremo de la biela roza con el cigüeñal al girar porque el cojinete se ha desgastado, roto o desplazado de su sitio.
¿Cuál es la causa del ruido de biela?
Como se ha mencionado anteriormente, el ruido de biela se debe al desgaste de los cojinetes de biela y el ruido resultante es el roce del cigüeñal contra los cojinetes de biela dañados.
Pero, ¿qué causa que los cojinetes de biela se desgasten o se dañen en primer lugar?
1. Falta de lubricación
La primera razón por la que los componentes del motor se desgastan prematuramente se debe a una lubricación insuficiente. Esto puede deberse a dejar que el nivel de aceite del motor baje demasiado o a no cambiar el aceite del motor con regularidad.
El cigüeñal, las bielas y los cojinetes se fabrican con tolerancias mínimas y deben funcionar en espacios reducidos a altas presiones y temperaturas sin llegar a tocarse.
Los cojinetes de biela se mantienen lubricados por una fina capa de aceite que se introduce a través de un orificio de lubricación en el cigüeñal. Si la viscosidad del aceite no es la correcta, afectará a la cantidad de aceite disponible para la lubricación y a lo bien que lubrique realmente los cojinetes.
La viscosidad del aceite viene determinada por la temperatura del motor, la edad del aceite y la viscosidad del aceite cuando es nuevo. Por eso es muy importante elegir el aceite adecuado para su motor según las recomendaciones del fabricante y cambiarlo antes de que pierda sus propiedades lubricantes.
2. Conducir el motor con demasiada fuerza o en la marcha equivocada
Otra causa del golpeteo de la biela del motor es el abuso del motor. Esto puede provocar daños y desgaste de la tapa de la biela, lo que a su vez aumenta las holguras entre la biela y los cojinetes.
Cómo identificar el ruido de la biela
El golpeteo de la biela puede describirse como un sonido de golpeteo grave que puede oírse en la parte baja del motor. Su frecuencia aumenta a medida que el motor acelera, pero en general puede oírse a cualquier régimen.
Si escucha un golpeteo que parece desaparecer cuando el motor se calienta, probablemente no se trate de un golpeteo de biela, sino de algo tan inocuo como una junta de escape con fugas.
Si cree que oye un golpeteo de biela, debería pedir una segunda opinión a un mecánico de confianza. Un golpe de biela tiene un arreglo caro, por lo que debe asegurarse de qué se trata antes de lanzarse de cabeza.
Cómo comprobar si hay ruido de biela
Diagnosticar correctamente un golpe de biela no es fácil, ya que implica desmontar el motor para acceder a las bielas y los cojinetes de biela.
La forma más fácil de acceder a las bielas en el punto en el que se unen al cigüeñal es desde la parte inferior del motor. Normalmente es posible ver la parte inferior de las bielas retirando el cárter de aceite de la parte inferior del motor.
Muchos vehículos tienen un cárter de aceite atornillado al motor, en lugar de formar parte del bloque motor. El aceite se acumula aquí cuando el motor no está en marcha y tiene un tapón que se puede quitar para vaciar el aceite del motor.
No siempre es posible extraer el cárter de aceite con facilidad. Los coches modernos suelen tener cubiertas de motor, piezas de suspensión y un subchasis que bloquean el acceso a los pernos de sujeción del cárter de aceite. Puede que le resulte más fácil desmontar la parte superior del motor para acceder a los pistones y las bielas.
Si puede retirar fácilmente el cárter de aceite, éste es el mejor método para comprobar el traqueteo de las bielas.
Cada vehículo es diferente, por lo que el procedimiento exacto para retirar el cárter de aceite variará de un vehículo a otro. Consulte un manual de servicio para conocer el procedimiento exacto.
Estos son algunos consejos que le ayudarán a identificar con éxito los daños en los cojinetes de biela.
1. Tenga cuidado al bajar el cárter de aceite lejos del vehículo. Puede contener partes de los cojinetes de biela si están rotos, lo que puede ser un indicador útil de lo que está pasando. También puede ver escamas de cobre en el cárter de aceite. Los cojinetes de biela suelen estar recubiertos de cobre y, si se desgastan, el cobre se acumula en el cárter de aceite.
2. Si no hay signos evidentes de desgaste en las bielas, tendrá que inspeccionarlas más de cerca. Compruebe si hay desgaste o movimiento excesivo de cada biela girando el motor con una mano mientras sujeta cada biela a su vez.
3 Incluso si las bielas son sólidas, es una buena idea inspeccionar los cojinetes de biela sacándolos del motor. Para ello, tendrá que quitar las tapas de las bielas. Los cojinetes de biela deben estar perfectamente lisos, sin marcas de desgaste.
4. Una vez retirados los sombreretes de biela, compruebe el estado de los muñones de biela en el cigüeñal. Esta es la parte del cigüeñal que gira dentro del cojinete de biela. Si hay signos de desgaste o daños, será necesario desmontar el cigüeñal para repararlo.
Cómo reparar el ruido de biela
Reparar el ruido de biela no es una tarea fácil.
Esto implica desmontar todo el motor y extraer todas las bielas y el cigüeñal del motor. Esto sólo puede hacerse cuando el motor está desmontado del vehículo y requiere el uso de ciertas herramientas especiales y un cierto nivel de experiencia.
Dependiendo del nivel de daño que se haya producido, el cigüeñal puede salvarse si las muñequillas de la biela no se han dañado. En este caso, puede ser posible sustituir simplemente los cojinetes de biela y las tapas de biela. Esto puede ser posible sin desmontar el motor.
Si los muñones de biela del cigüeñal están dañados, será necesario sustituir el cigüeñal.
Hay talleres de reparación que intentarán reafilar y volver a chapar los muñones del cigüeñal, pero es una tarea muy difícil y debe realizarse con tolerancias exactas.
En muchos casos, puede ser más fácil sustituir todo el motor por uno de un vehículo donante. Sustituir todo el motor requiere menos trabajo y es posible que pueda hacerlo usted mismo con las herramientas adecuadas.
A veces, el uso de un aceite de motor más pesado ayudará a aliviar algunos de los efectos del golpeteo de la biela. El aceite de mayor viscosidad puede ayudar a lubricar los cojinetes de biela dañados y cerrar las holguras que se han producido debido al desgaste. No es una solución a largo plazo, pero puede ayudar a mantener el vehículo en la carretera durante unos cuantos miles de kilómetros más.
¿Cuánto cuesta la reparación del ruido de biela?
En la mayoría de los casos, el coste de la reparación del ruido de biela oscila entre 2.000 y 4.000 dólares, dependiendo del modelo de vehículo y del nivel de daños del motor.