Los coches como el Toyota GR86 son raros. Claro que existe su gemelo mecánico, el Subaru BRZ, pero en general, hay muy pocos coupés asequibles con tracción trasera entre el mar de crossovers y SUV. El Toyota GR86 2024 viene con un motor de cuatro cilindros planos de 228 CV. Está disponible una caja de cambios automática de seis velocidades, pero es mejor evitarla y optar por la caja manual de seis velocidades de serie. Los asientos traseros de este pequeño Toyota de dos puertas no están pensados para compartir coche, sino para añadir espacio de carga extra una vez que has llenado el maletero. El GR86 es divertido de conducir en cualquier lugar gracias a su dirección precisa y su hábil manejo. Lo mejor de todo es que está disponible a un precio razonable.
Tabla
Contenido
Novedades 2024
Agarraos a vuestros amigos del tofu, porque Toyota añade una edición especial Trueno a la gama GR86 para 2024. Homenaje al Corolla AE86, popularizado por el anime automovilístico Initial D, la edición especial añade un paquete de prestaciones con amortiguadores Sachs y frenos Brembo. . Toyota tiene previsto enviar sólo 860 ediciones Trueno (¿ves lo que han hecho?) al mercado estadounidense. Las mejoras de suspensión y frenos para los modelos Trueno Edition también están disponibles en toda la gama de modelos GR86 para 2024. Las pinzas de freno Brembo y los rotores de mayor diámetro son opciones instalables en el concesionario para los GR86 equipados con llantas de 18 pulgadas. Además, el GR86 ahora está equipado con control de crucero adaptativo, aviso de salida de carril y frenada automática de emergencia.
Toyota GR86 2024 Precio
| Base | 30.000 (est) |
| Premium | 33.000 (est) |
| Edición Trueno | 38.000 (estimación) |
El pequeño incremento sobre el precio base del Toyota GR86 Premium merece la pena. El equipamiento de serie del Premium incluye asientos calefactados, elegantes llantas de 18 pulgadas con neumáticos de verano de altas prestaciones, faros LED adaptativos y un sistema de audio mejorado con ocho altavoces. La transmisión manual de seis velocidades también es una opción obvia en este caso.
Especificaciones técnicas Toyota GR86 2024
Motor, transmisión y prestaciones
El GR86 viene con un motor de cuatro cilindros horizontalmente opuestos atmosférico suministrado por Subaru. La aceleración era bastante rápida en la generación anterior con 6,2 segundos a 100 km/h, pero el último GR86 que probamos alcanzó un tiempo de 5,4 segundos a 100 km/h y llegó al cuarto de milla en 14,0 segundos. Esta mejora se debe a un motor más potente de 2,4 litros y 228 CV. La transmisión de serie del GR86 sigue siendo manual de seis velocidades, mientras que la automática de seis velocidades es opcional. El cambio automático de seis velocidades es 0,7 segundos más lento a 100 km/h que el manual. En nuestra primera prueba de conducción, nos pareció que el motor más potente era más vivo y sonaba mejor, mientras que el manejo ultrapreciso del coche proporcionaba emociones tanto en carretera como en el circuito del Monticello Motor Club. A pesar de la maniobrabilidad del coche, la suspensión es lo suficientemente tolerante como para funcionar como un conductor diario.
Consumo y MPG reales
La EPA estima que el Toyota GR86 puede lograr 21 mpg en ciudad y 31 mpg en autopista cuando está equipado con la transmisión automática de seis velocidades. Los GR86 con cambio manual de seis velocidades alcanzan cifras EPA de algo menos de 20 mpg en ciudad y 27 mpg en autopista. Cuando tengamos la oportunidad de someter al nuevo modelo a nuestra prueba de consumo de 200 millas en autopista, actualizaremos este artículo con los resultados. Para más información sobre el consumo del 86, visita la web de la EPA.
Interior, confort y carga
El GR86 mantiene el tamaño relativo y la forma del modelo saliente. Al igual que el Subaru BRZ, es único en el mercado de deportivos asequibles porque es el único que ofrece asientos para cuatro personas. No es que los asientos traseros sean muy cómodos o espaciosos, pero es bueno tenerlos. Los modelos Subaru y Toyota parecen compartir sus interiores, con la excepción de algunos cambios en el salpicadero que rodea la pantalla de infoentretenimiento.
Infoentretenimiento y conectividad
La pantalla táctil de infoentretenimiento de 8,0 pulgadas es de serie. El GR86 también incluye una pantalla digital reconfigurable de 7,0 pulgadas con modos Normal, Sport y Track. Apple CarPlay y Android Auto son ambos de serie, y todos los modelos vienen con radio por satélite SiriusXM con una prueba gratuita de tres meses. El modelo base viene con un estéreo de seis altavoces, pero la versión Premium mejorada viene con una configuración de ocho altavoces.
Características de seguridad y asistencia al conductor
- Frenada de emergencia automática de serie
- Aviso de cambio involuntario de carril de serie
- Control de crucero adaptativo de serie
Garantía y servicio
El paquete de garantía estándar del GR86 incluye una cobertura de parachoques a parachoques de tres años/36.000 millas y una cobertura de la cadena cinemática que se extiende a cinco años o 60.000 millas. La política de dos años de servicio gratuito de Toyota es una valiosa ventaja que no tienen ni el BRZ ni el Mazda MX-5 Miata. Todos los compradores reciben también un año de suscripción gratuita a la National Auto Sport Association y una entrada gratuita a uno de los eventos de conducción de alto rendimiento de la organización.
- La garantía limitada cubre tres años o 36.000 millas.
- La garantía de la cadena cinemática cubre cinco años o 100.000 km.
- El servicio de mantenimiento gratuito está cubierto durante dos años o 40.000 km.
Toyota GR86 2024 Especificaciones
| Toyota GR86 Premium 2022 |
|---|
| Tipo de vehículo: motor delantero, tracción trasera, 2+2 pasajeros, coupé de 2 puertas |
| PRECIO Base/As Tested: $31,325/$31,325 |
| MOTOR DOHC 16 válvulas flat-4, bloque y culatas de aluminio, inyección de combustible directa y por babor Cilindrada: 146 in3, 2.387 cm3 Potencia: 228 CV @ 7.000 rpm Par: 184 lb-ft @ 3.700 rpm |
| TRANSMISIÓN Manual de 6 velocidades |
| CHASIS Suspensión, delantera/trasera: puntales/multibrazo Frenos, delanteros/traseros: disco ventilado de 11,6″ disco ventilado de 11,4″ Neumáticos: Michelin Pilot Sport 4 215/40R-18 85Y |
| DIMENSIONES Distancia entre ejes: 101,4 pulgadas Longitud: 167,9 pulgadas Anchura: 69,9 pulgadas Altura: 51,6 pulgadas Volumen pasajeros: 78 pies3 Volumen maletero: 6 pies3 Peso en vacío: 2.838 lb |
| RESULTADOS DE LAS PRUEBAS C/D 100 mph: 5,4 segundos 100 mph: 13,8 segundos 1/4 de milla: 14,0 segundos a 101 mph 130 mph: 27,2 segundos Los resultados anteriores omiten la extensión de 0,3 segundos a 1 pie. Arranque rodando, de 5 a 60 mph: 6,5 segundos Marcha máxima, de 30 a 50 mph: 9,1 segundos Marcha máxima, de 50 a 70 mph: 8,4 segundos Velocidad máxima (C/D est): 140 mph Frenada, de 70 a 0 mph: 156 pies Frenada, de 100 a 0 mph: 325 pies Manejo, Skidpad 300 pies: 0,98 g |
| AHORRO DE COMBUSTIBLE C/D Observado: 23 mpg |
| AHORRO DE COMBUSTIBLE EPA Combinado/Ciudad/Carretera: 22/20/27 mpg |
| Toyota GR86 Premium Automático 2022 |
|---|
| Tipo de vehículo: motor delantero, tracción trasera, 2+2 pasajeros, coupé de 2 puertas |
| PRECIO Base/As Tested: $32,825/$33,507 |
| MOTOR DOHC 16 válvulas flat-4, bloque y culatas de aluminio, inyección de combustible directa y por babor Cilindrada: 146 in3, 2.387 cm3 Potencia: 228 CV @ 7.000 rpm Par: 184 lb-ft @ 3.700 rpm |
| TRANSMISIÓN Automática de 6 velocidades |
| CHASIS Suspensión, delantera/trasera: puntales/multibrazo Frenos, delanteros/traseros: disco ventilado de 11,6″ disco ventilado de 11,4″ Neumáticos: Michelin Pilot Sport 4 215/40R-18 85Y |
| DIMENSIONES Distancia entre ejes: 101,4 pulgadas Longitud: 167,9 pulgadas Anchura: 69,9 pulgadas Altura: 51,6 pulgadas Volumen pasajeros: 78 pies3 Volumen maletero: 6 pies3 Peso en vacío: 2.862 libras |
| RESULTADOS DE LAS PRUEBAS C/D 100 mph: 6,1 segundos 1/4 de milla: 14,7 segundos a 97 mph 100 mph: 15,6 segundos 130 mph: 31,4 segundos Los resultados anteriores omiten el balanceo de 0,3 segundos a 1 pie. Salida rodando, de 5 a 60 mph: 6,4 s Marcha máxima, de 30 a 50 mph: 3,2 s Marcha máxima, de 50 a 70 mph: 4,1 s Velocidad máxima (C/D est): 210 km/h Frenada, de 70 a 0 mph: 153 pies Frenada, de 100 a 0 mph: 319 pies Manejo, Skidpad 300 pies: 0,95 g |
| AHORRO DE COMBUSTIBLE C/D Observado: 20 mpg |
| AHORRO DE COMBUSTIBLE EPA Combinado/Ciudad/Carretera: 25/21/31 mpg |