Aunque una berlina con suspensión elevada no es un concepto nuevo, el Toyota Crown 2024 sigue esta fórmula con resultados dispares. Aunque se vende como una berlina tradicional en otras partes del mundo, la variante que tenemos aquí sólo se ofrece en una configuración de tracción elevada. Su aspecto no es para todo el mundo, pero si puedes superar su estilo, descubrirás un coche con un nivel de lujo Lexus en el interior y uno de los dos sistemas de propulsión híbridos bajo el capó con credenciales probadas de ahorro de combustible. La mayoría de los modelos Crown vienen con un sistema de propulsión híbrido de 236 CV que ofrece 42 mpg en nuestras pruebas, pero para desbloquear el máximo rendimiento del Crown, pruebe el nivel Platinum que viene con una configuración híbrida turboalimentada de 340 CV que aceleró hasta 100 km/h en 5,1 segundos en nuestra pista de pruebas.
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Novedades 2024
La alocada berlina-SUV Crown de Toyota recibe algunos cambios en los materiales del interior para 2024 con el fin de mejorar el ajuste y el acabado. El Limited de gama media puede pedirse ahora con el paquete Advance Technology, que incluye control de crucero adaptativo con función de parada y arranque, asistente de cambio de carril y alerta de tráfico cruzado frontal; la versión Platinum, la más alta de la gama, incorpora estas características de serie.
Toyota Crown 2024 Precio y cuál comprar
| XLE | 42.000 (este) |
| Limitado | 47.000 (este) |
| Platino | 54.000 (est) |
Los tres niveles de acabado del Crown ofrecen una experiencia más lujosa que otras ofertas de cuatro puertas de Toyota. La opción más interesante es el sistema de propulsión Hybrid Max, más potente y exclusivo del acabado Platinum, el más alto de la gama, que es el que nosotros elegiríamos.
Especificaciones técnicas Toyota Crown 2024
Motor, transmisión y prestaciones
Todos los modelos Crown incorporan un sistema de propulsión híbrido, pero sólo el modelo Platinum, el más alto de la gama, se beneficia de la nueva configuración Hybrid Max de Toyota, que combina un cuatro cilindros turboalimentado de 2,4 litros con un motor eléctrico en el eje trasero para una potencia combinada de 340 CV. Los modelos XLE y Limited se benefician de un sistema híbrido menos potente de 236 CV que utiliza un cuatro cilindros de 2,5 litros y tres motores eléctricos. El XLE y el Limited tienen una transmisión automática de variación continua (CVT), mientras que el Platinum utiliza una caja de cambios automática de seis velocidades; la tracción a las cuatro ruedas es de serie en ambas versiones. Con el tren motriz básico, la aceleración del Crown es adecuada; en nuestra pista de pruebas, alcanzó los 100 km/h en 7,2 segundos. La versión Platinum, con su configuración más potente, es significativamente más rápida, como lo demuestra su tiempo de lanzamiento de 5,1 segundos a 60 mph. La suspensión del Crown se ha ajustado para una conducción relajada, así que no esperes ninguna proeza en las curvas, pero el modelo Platinum viene con amortiguadores adaptativos que afinan las cosas y dan al gran cuatro puertas un carácter ligeramente más divertido.
Ahorro de combustible y MPG reales
La EPA estima que el Crown con el tren motriz híbrido básico será capaz de ofrecer hasta 42 mpg en ciudad y 41 mpg en autopista. El sistema de propulsión híbrido Max del modelo Platinum, más potente, ofrece unos 29 mpg en ciudad y 32 mpg en autopista. En nuestra ruta de ahorro de combustible por autopista a 120 km/h, el Crown Limited obtuvo unos impresionantes 42 mpg, mientras que el Platinum, el modelo más alto de la gama, obtuvo 32 mpg, exactamente como predijo la EPA. Para más información sobre el consumo de combustible del Crown, visite la página web de la EPA.
Interior, confort y carga
En el interior, el habitáculo del Crown es de alta gama. Los conductores que cambien su Avalon por una berlina se beneficiarán de una mejora, especialmente si compran un modelo Limited o Platinum. La posición de conducción se eleva desde la altura de una berlina tradicional a algo parecido a un SUV compacto, lo que puede hacer del Crown una alternativa interesante a las berlinas de tamaño completo que todavía se adhieren a una fórmula más tradicional. Todos los modelos incluyen de serie asientos delanteros ajustables eléctricamente en ocho posiciones con calefacción, climatizador automático bizona e iluminación interior ambiental. Las versiones Limited y Platinum añaden techo solar panorámico, tapicería de cuero y asientos delanteros ventilados.
Infoentretenimiento y conectividad
La pantalla táctil de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas es de serie en toda la gama y ejecuta la última y muy mejorada interfaz de software de Toyota. Apple CarPlay y Android Auto están integrados en el software de infoentretenimiento y se conectan a los smartphones mediante una conexión inalámbrica. Una segunda pantalla de 12,3 pulgadas presenta indicadores digitales frente al conductor, y el Crown también incluye funciones como un cargador inalámbrico para smartphones, Wi-Fi integrado y puertos USB-C. La versión base XLE viene con un estéreo de seis altavoces, pero los modelos Limited y Platinum obtienen un estéreo JBL de 11 altavoces en su lugar. En nuestra primera prueba con el Crown, el estéreo JBL no logró impresionar y carecía de la riqueza de la configuración ofrecida en el Avalon.
Seguridad y asistencia al conductor
- Frenada de emergencia automática de serie con detección de peatones
- Alerta de cambio involuntario de carril con asistente de mantenimiento de carril.
- Control de crucero adaptativo de serie con función de centrado de carril
Garantía y cobertura de servicio
Mientras que el Volkswagen Arteon ofrece una mayor cobertura de garantía parachoques a parachoques, los dos años de servicio gratuito del Crown son notables.
- La garantía limitada cubre tres años o 36.000 millas.
- La garantía de la cadena cinemática cubre cinco años o 100.000 km.
- Los componentes híbridos están cubiertos durante ocho años o 160.000 km.
- El mantenimiento gratuito está cubierto durante dos años o 40.000 km.
Especificaciones Toyota Crown 2024
| Toyota Crown Limited 202 3 Tipo de vehículo: motor delantero, motor delantero y trasero, tracción total, berlina de 5 pasajeros, 4 puertas | Toyota Crown Platinum 2023 Tipo de vehículo: motor delantero, motor delantero y trasero, tracción total, 5 pasajeros, sedán de 4 puertas |
| PRECIO Base/ Según prueba: $46,645/$50,169 Opciones: Paquete de Tecnología Avanzada (llantas de 21 pulgadas, monitor de vista panorámica, llave digital), $2,950; pintura Supersonic Red, $425; defensas, $149 | PRECIO Base/prueba: 53.445 $/54.638 $ Opciones: pintura bitono, 550 $; pintura Bronze Age/negro, 425 $; guardabarros, 149 $; aplique en el parachoques trasero, 69 $. |
| PLANTA MOTOR 2,5 litros DOHC 16 válvulas ciclo Atkinson 4 cilindros en línea, 184 CV, 163 lb-pie + 3 motores de CA, delantero: 118 CV, 149 lb-pie, trasero: 54 CV, 89 lb-pie (potencia combinada: 236 CV; paquete de baterías de níquel-hidruro metálico de 0,6 kWh [C/D est]) Transmisiones, delantera/trasera: automática variable continua/dirección directa | MOTOR 2.4 litros DOHC, 16 válvulas, turboalimentado e intercooler, 264 CV, 332 lb-pie + 2 motores AC, delantero: 82 CV, 215 lb-pie; trasero: 79 CV, 124 lb-pie (potencia combinada: 340 CV, 400 lb-pie; paquete de baterías de níquel-hidruro metálico de 0,6 kWh [C/D est]) Transmisiones delantera/trasera: automática de 6 velocidades/dirección directa |
| CHASIS Suspensión, delantera/trasera: puntales/multibrazo Frenos, delanteros/traseros: disco ventilado 12,9″ disco 12,5″ Neumáticos: Bridgestone Turanza EL450 225/45R-21 95W M+S | CHASIS Suspensión delantera/trasera: puntales/multibrazo Frenos delanteros/traseros: disco ventilado 12,9″ disco 12,5″ Neumáticos: Michelin Primacy Tour A/S 225/45R-21 95W M+S |
| DIMENSIONES Distancia entre ejes: 112,2 pulgadas Longitud: 196,1 pulgadas Anchura: 72,4 pulgadas Altura: 60,6 pulgadas Volumen de pasajeros, delante/detrás: 53/47 pies3 Volumen de carga: 15 pies3 Peso en vacío: 4.063 lb | DIMENSIONES Distancia entre ejes: 112,2 pulgadas Longitud: 196,1 pulgadas Anchura: 72,4 pulgadas Altura: 60,6 pulgadas Volumen de pasajeros, delante/detrás: 53/47 pies3 Volumen de carga: 15 pies3 Peso en vacío: 4.338 lb |
| RESULTADOS DE LAS PRUEBAS C/D 100 km/h: 7,2 segundos 1/4 de milla: 15,5 segundos a 91 km/h 100 km/h: 18,7 segundos Los resultados anteriores omiten el balanceo de 0,3 segundos a 1 pie. Arranque rodando, 5-60 mph: 7,7 segundos Marcha máxima, 30-50 mph: 3,9 segundos Marcha máxima, 50-70 mph: 5,1 segundos Velocidad máxima (gov ltd): 116 mph Frenada, 70-0 mph: 191 pies Manejo, Skidpad 300 pies: 0,82 g | RESULTADOS DE LAS PRUEBAS C/D 60 mph: 5,1 segundos 100 mph: 13,5 segundos 1/4 de milla: 13,8 segundos a 101 mph 120 mph: 20,8 segundos Los resultados anteriores omiten el balanceo de 0,3 segundos a 1 pie. Arranque rodando, 5-60 mph: 5,9 s Marcha máxima, 30-50 mph: 3,0 s Marcha máxima, 50-70 mph: 4,2 segundos Velocidad máxima (gov ltd): 129 mph Frenada, 70-0 mph: 189 pies Maniobrabilidad, Skidpad 300 pies: 0,83 g |
| AHORRO DE COMBUSTIBLE C/D Observado: 42 mpg Conducción en autopista a 75 mph: 42 mpg Autonomía a 75 mph: 600 mi | AHORRO DE COMBUSTIBLE C/D Observado: 28 mpg Conducción en autopista a 75 mph: 32 mpg Autonomía 75 mph: 460 mi |
| AHORRO DE COMBUSTIBLE EPA Combinado/Ciudad/Carretera: 41/42/41 mpg | AHORRO DE COMBUSTIBLE EPA Combinado/Ciudad/Carretera: 30/29/32 mpg |