El Toyota Corolla no está aquí para impresionar o emocionar. En su lugar, ofrece una conducción segura y predecible, no importa lo lejos que conduzcas. El rendimiento no está a la vanguardia de las intenciones del Corolla (con la excepción del GR Corolla, revisado por separado), y su motor más potente contiene un establo de 169 — letárgico — caballos de fuerza. Comparado con el Honda Civic o el Mazda 3, el Corolla se parece mucho a una tortuga entre dos liebres. El Corolla está disponible como berlina de cuatro puertas o como hatchback de cinco puertas. El primero está disponible incluso con una cadena cinemática híbrida increíblemente eficiente.
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Novedades para 2024
El Toyota Corolla se oscurece en 2024 con el regreso de la edición Nightshade. El paquete de apariencia se basa en el nivel de acabado SE, añadiendo llantas de bronce e insignias oscuras. Las berlinas Corolla Nightshade tienen el techo negro y un alerón deportivo ventilado.
Toyota Corolla 2024 Precio y cuál comprar
| LE Berlina | $22,995 |
| LE Sedán Híbrido | $24,395 |
| SE Hatchback | $24,450 |
| SE Berlina | $25,435 |
| Edición Nightshade | $26,435 |
| SE Híbrido | $26,835 |
| XSE Hatchback | $27,750 |
| XSE Sedán | $28,095 |
| XLE Sedán Híbrido | $28,145 |
Especificaciones técnicas Toyota Corolla 2024
Motor, transmisión y prestaciones
El Corolla utiliza un motor de cuatro cilindros y 2,0 litros y 169 CV que envía la potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de variación continua (CVT). Aunque todas las berlinas comparten el mismo propulsor, la berlina también ofrece un propulsor híbrido. Nuestras pruebas del Corolla SE berlina y el Corolla XSE berlina demostraron que ni siquiera el motor más potente proporciona una aceleración adecuada. Sin embargo, los gemelos de Toyota demostraron ser bastante prudentes en ciudad y estables en autopista. Por desgracia, las aceleraciones fuertes producían ruidos de motor bruscos que restaban refinamiento. El modelo híbrido AWD que probamos alcanzó los 100 km/h en 9,0 segundos con bastante lentitud, mientras que el último hatchback que probamos lo hizo en 8,3 segundos. Tanto el Corolla berlina como el hatchback ofrecen una agradable calidad de marcha que aísla adecuadamente todos los baches excepto los peores. Los movimientos controlados de la carrocería también ofrecen mejor agilidad que las versiones anteriores. Los Corolla SE y XSE se distinguen además por una suspensión deportiva más rígida y llantas más grandes de 18 pulgadas (todos los demás montan llantas de 15 ó 16 pulgadas). Aun así, comparado con rivales atléticos y atractivos como el Mazda 3 y el Honda Civic, la dirección progresiva del Corolla es satisfactoria, pero no e
Ahorro de combustible y MPG reales
Además de un cuatro cilindros de bajo consumo, la berlina Corolla ofrece un modelo híbrido extremadamente eficiente. La EPA estima que el híbrido con tracción delantera rinde 50 mpg en ciudad y 43 mpg en autopista, mientras que el híbrido con tracción total rinde 47 mpg en ciudad y 41 mpg en autopista. En comparación, el Gobierno estima que el motor 2.0 litros no híbrido de 169 CV rinde hasta 41 mpg en autopista. El híbrido con tracción a las cuatro ruedas que probamos obtuvo 40mpg en nuestra ruta de ahorro de combustible a 75mph; el Corolla XSE berlina sólo gasolina con tracción delantera que probamos obtuvo 41mpg. El Corolla hatchback ofrece hasta 32 mpg en ciudad y 42 mpg en autopista. Los utilitarios que probamos consiguieron 40 y 36 mpg respectivamente. Para más información sobre el consumo del Corolla, visita la web de la EPA.
Interior, confort y carga
En el interior, el Corolla hatchback y la berlina comparten un salpicadero elegante y materiales suaves al tacto. La mayoría de los modelos tienen acceso pasivo y arranque por botón. Otros también pueden ser mejorados con iluminación interior ambiental, climatizador bizona y asientos delanteros calefactados. Aquellos que lleven pasajeros en la parte trasera preferirán la berlina al hatchback, ya que ofrece mucho más espacio para las piernas detrás de los asientos delanteros. El Corolla hatchback tiene 18 pies cúbicos de espacio de carga detrás de su asiento trasero, pero sólo podía caber dos piezas de equipaje de mano allí durante nuestras pruebas. Sin embargo, la nueva opción gratuita de espacio de carga mejorado aumenta este espacio en 6 pies cúbicos (23 en total) mediante la sustitución de la rueda de repuesto por un kit de reparación de neumáticos. Mientras que la berlina tiene sólo 13 cubos de maletero, nosotros guardamos ocho maletas en su interior. Ambas carrocerías tenían menos espacio de almacenamiento interior que algunos rivales más espaciosos. Afortunadamente, hay una práctica bandeja en la parte delantera de la consola central y una útil papelera bajo el reposabrazos.
Infoentretenimiento y conectividad
Todos los Corolla incorporan un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil compatible con Apple CarPlay y Android Auto y un punto de acceso Wi-Fi por suscripción. Las opciones clave incluyen carga inalámbrica y un sistema de audio JBL mejorado.
Funciones de seguridad y asistencia al conductor
Toda la gama Corolla ofrece también de serie una serie de tecnologías de asistencia al conductor, como las luces largas automáticas y el asistente de señales de tráfico.
- Alerta de colisión frontal y frenada de emergencia automatizada de serie.
- Alerta de cambio involuntario de carril y asistente de mantenimiento de carril de serie
- Control de crucero adaptativo de serie
Garantía y cobertura de servicio
Toyota ofrece al Corolla una garantía competitiva respaldada por un mantenimiento programado gratuito. Sin embargo, rivales como el Hyundai Elantra y el Kia Forte ofrecen una cobertura de la cadena cinemática mucho más larga, de hasta 10 años o 160.000 km.
- La garantía limitada cubre tres años o 36.000 millas.
- La garantía de la cadena cinemática cubre cinco años o 100.000 km.
- Los componentes híbridos están cubiertos durante ocho años o 160.000 km.
- El mantenimiento gratuito está cubierto durante dos años o 40.000 km.
Especificaciones Toyota Corolla 2024
| 2023 Toyota Corolla Hybrid SE Tracción a las cuatro ruedas Tipo de vehículo: motor delantero, motor delantero y trasero, tracción a las cuatro ruedas, 5 pasajeros, berlina de 4 puertas | 2019 Toyota Corolla SE Hatchback Tipo de vehículo: motor delantero, tracción delantera, 5 pasajeros, 4 puertas hatchback |
| PRECIO BASE/EN PRUEBA: $27,610/$28,615 Opciones: audio JBL, $600; pintura Ruby Flare Pearl, $425 | PRECIO SEGÚN PRUEBA 23.805 $ (precio base: 22.010 $) |
| MOTOR 1.8-litros DOHC 16-valve Atkinson-cycle inline-4, 134 hp, 156 lb-ft + 3 motores AC, 93, 40 y hp no especificados (potencia combinada: 134 hp; batería de iones de litio) Transmisión: Automática variable continua | TIPO DE MOTOR 4 cilindros DOHC 16 válvulas en línea, bloque y culata de aluminio, inyección de combustible directa y por babor Cilindrada: 121 in3, 1987 cm3 Potencia: 168 CV a 6.600 rpm Par: 151 lb-pie a 4.800 rpm |
| CHASIS Suspensión delantera/trasera: puntales/multibrazo Frenos delanteros/traseros: disco ventilado de 10,8 pulgadas/disco de 10,2 pulgadas Neumáticos: Dunlop SP Sport 5000 225/40R-18 88V M+S | TRANSMISIÓN Transmisión automática variable continua con 1 marcha fija y modo de cambio manual |
| DIMENSIONES Distancia entre ejes: 106,3 pulgadas Longitud: 182,3 pulgadas Anchura: 70,1 pulgadas Altura: 56,5 pulgadas Volumen pasajeros: 89 pies3 Volumen maletero: 13 pies3 Peso en vacío: 3.218 lb | CHASIS Suspensión (A/R): puntales/multibrazo Frenos (F/R): disco ventilado de 11,5 pulgadas/disco de 10,5 pulgadas Neumáticos: Dunlop Enasave 01 A/S, 205/55R-16 91H M+S |
| RESULTADOS DE LAS PRUEBAS C/D 100 km/h: 9,0 segundos 1/4 de milla: 16,9 segundos a 130 km/h 100 km/h: 38,7 segundos Los resultados anteriores omiten el balanceo de 0,3 segundos a 1 pie. Arranque rodando, 5-60 mph: 9,7 segundos Marcha máxima, 30-50 mph: 4,3 segundos Marcha máxima, 50-70 mph: 6,4 segundos Velocidad máxima (gov ltd): 107 mph Frenada, 70-0 mph: 181 pies Manejabilidad, Skidpad 300 pies: 0,80 g | DIMENSIONES Distancia entre ejes: 103,9 pulgadas Longitud: 169,9 pulgadas Anchura: 69,9 pulgadas Altura: 57,1 pulgadas Volumen de pasajeros: 84 pies3 Volumen de carga: 18 pies3 Peso en vacío: 3029 lb |
| ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE C/D Conducción en autopista a 120 km/h: 40 mpg Autonomía desde 120 km/h: 450 mi | C/D RESULTADOS DE LAS PRUEBAS De 0 a 100 km/h: 8,3 segundos De 0 a 100 km/h: 22,4 s De 0 a 110 km/h: 30,6 s Arranque suave, de 5 a 100 km/h: 8,7 s Velocidad máxima, de 30 a 80 km/h: 4,2 s Velocidad máxima, de 80 a 120 km/h : 5,4 s ¼ de milla en parado: 16,4 segundos a 88 mph Velocidad máxima (limitada por el regulador): 114 mph Frenada, 70-0 mph: 183 pies Maniobrabilidad, derrape de 300 pies de diámetro: 0,81 g |
| AHORRO DE COMBUSTIBLE EPA Combinado/Ciudad/Carretera: 44/47/41 mpg | C/D AHORRO DE COMBUSTIBLE Observado: 29 mpg Conducción en autopista a 75 mph: 40 mpg Autonomía en autopista: 520 millas |
| AHORRO DE COMBUSTIBLE EPA Combinado Ciudad/Carretera: 36/32/42 mpg |