El humo es sin duda una causa de preocupación y puede interferir con una serie de problemas que se producen bajo el capó del coche. Usted sabe cuánto debe preocuparse, cuanto más se sabe acerca de las emisiones de humo.
Tipos de humo de escape
A veces es sólo cuestión de cuánto dura el humo. Los coches en una fría mañana de invierno generan un vapor blanco. Normalmente desaparece cuando el motor se calienta. Si el humo blanco sigue saliendo después de que el motor esté bien caliente, puede que algo vaya mal. Puede haber problemas con el bloque motor, y el refrigerante puede estar filtrándose en el motor a través de la junta de culata.
El color azul del aceite es turbio. Ya sea claro u oscuro, este tono índigo sugiere que el aceite se está quemando. Es probable que haya fugas de aceite en las cámaras de combustión, lo que indica problemas muy concretos en el motor.
Cuanto más oscuro sea el humo, mayores serán los problemas. Un color gris es una luz roja de advertencia de una posible combustión del líquido de transmisión. Un humo negro y espeso sugiere que el motor está inundado de gasolina. El humo blanco es grave si parece haber una grieta en la culata o en el bloque del motor.
El humo negro puede indicar un conducto de combustible de retorno obstruido. Los inyectores de combustible y los sensores también pueden estar dañados. Un último problema que se puede diagnosticar a partir del humo negro es un problema con el filtro de aire.
El humo también le da una buena idea del tipo de reparación que será necesaria. El humo azul sugiere que los segmentos del pistón están defectuosos y han permitido que el aceite se desplace de las piezas lubricantes del motor. Un coche turboalimentado también emitirá humo azul cuando sea necesario sustituir el ventilador.
Antes de pensar en un proyecto de bricolaje que incluya el sistema de escape de su coche, piénselo dos veces. El sistema de escape por sí solo envía emisiones tóxicas, incluyendo monóxido de carbono. Los humos pueden agobiarte fácilmente. Las grietas en el bloque motor o el líquido de transmisión ardiendo no son sólo peligros, sino avisos de un gasto mayor por venir.
El aceite y la gasolina ardiendo también sugieren que hay fugas muy calientes en algún lugar de la zona del motor. No es seguro decir que podrías sufrir quemaduras graves por gotas de aceite o gasolina caliente. Sinceramente, esta es una situación en la que hay que llamar a profesionales. Estás cometiendo un grave error al esperar. Si hay mucho humo blanco, debes parar el coche inmediatamente y llamar a la asistencia de emergencia en carretera, incluida una grúa. Un gran volumen de humo blanco significa que el motor está peligrosamente sobrecalentado. Por desgracia, es posible que tenga que comprar un motor nuevo.
El humo negro requiere que un mecánico profesional investigue qué está pasando. No es que no sepas de coches, pero los motores de inyección de combustible de los coches modernos son más complicados de lo que el aficionado medio puede imaginar. No querrás equivocarte y un mecánico cualificado minimiza este problema. Las variedades azul y gris queman aceite. Las fugas pueden ser lo suficientemente graves como para causar problemas con las bujías o el turbocompresor. Puede ser necesaria su sustitución.
La idea de reconstruir o sustituir grandes piezas de la maquinaria de su coche es un poco incómoda. No será fácil económicamente. Los diferentes colores de humo que pueden salir del tubo de escape son indicadores de que algo muy grave ha ido mal. No es una situación en la que debas culparte a ti mismo. Los coches son como cualquier otro producto manufacturado: se desgastan con el tiempo. Hay un momento en el ciclo de vida de cualquier coche en el que pueden surgir problemas muy graves. Su mejor respuesta es inmediata. Estos son los tipos de problemas que, si se ignoran, bien podrían conducir a la avería completa de su coche. Sustituir piezas es hacer reparaciones es mucho más barato que comprar un coche nuevo.