Mientras que las transmisiones manuales utilizan el embrague para cambiar de marcha, las transmisiones automáticas dependen de un complicado sistema hidráulico para cambiar de marcha, y el solenoide de la transmisión es especialmente importante para este proceso. El fluido de la transmisión es dirigido a través del cuerpo de válvulas por varios solenoides de la transmisión, como el solenoide de cambio, el solenoide de bloqueo o el solenoide de control de la transmisión (también hay un solenoide de embrague del convertidor de par), que abre o cierra las válvulas hidráulicas para regular el flujo de fluido. Los sensores de velocidad alrededor del motor se encargan de activar los solenoides. Como puede suponer, el solenoide de la transmisión es un componente necesario para que la transmisión funcione, y cualquier solenoide que empiece a fallar sólo augura problemas. Así que hoy vamos a explicar su función, los problemas comunes que pueden ocurrir, y todo lo que necesita saber acerca de la sustitución aquí.
Tabla
Tabla de contenidos
¿Qué hace un solenoide de transmisión?
La transmisión automática depende de las bandas y los embragues para cambiar de marcha, y la única forma de aplicarla es mediante la presión del fluido. El solenoide de la transmisión se encarga de abrir o cerrar las válvulas del cuerpo de válvulas para permitir la entrada de líquido de transmisión, momento en el que el líquido puede hacer su parte y apretar los embragues y las bandas. Los solenoides constan de un émbolo accionado por resorte con una bobina de alambre y se comunican con los sensores del motor del coche o con el Módulo de Control de la Transmisión (TCM) mediante señales electrónicas para abrirse o cerrarse. Los sensores determinan cuándo es el momento de cambiar de marcha en función del vehículo y del régimen del motor. Si el solenoide de la transmisión recibe corriente, el émbolo se abre y deja pasar el líquido, mientras que un solenoide que no recibe corriente se cierra en su posición normal. Así, mientras que los diversos sensores del motor determinan cuándo deben moverse las marchas, es tarea del solenoide de la transmisión actuar sobre el movimiento real.
Problemas del solenoide de la transmisión
Probablemente ya se imagina que muchos problemas de cambio pueden atribuirse a un solenoide de cambio defectuoso, ya que son responsables de regular la presión del fluido. Una transmisión que reciba demasiada presión de líquido cambiará bruscamente, mientras que muy poca puede hacer que los discos de embrague se sobrecalienten. Una avería eléctrica hará que el solenoide salte y, cuando se encienda la luz de comprobar el motor, un rápido escaneo del ordenador del coche debería indicarle cuál es el problema. Si recibe un código OBD, puede llevar su transmisión a un mecánico certificado para su diagnóstico y reparación. Si la luz de revisar el motor no se enciende, pero usted está teniendo problemas de cambio, el problema con el solenoide es probablemente un problema mecánico que la sustitución de la pieza debe resolver. Estos son los signos típicos de un solenoide de transmisión defectuoso:
1. Retraso en el cambio
Un retraso en el cambio puede durar tan poco como unos pocos segundos o incluso más, tal vez un minuto o más. Durante este tiempo, su coche actuará como si estuviera en punto muerto y no podrá acelerar.
2. La transmisión no disminuye
Una transmisión que funciona cambia automáticamente a una marcha inferior al reducir la velocidad y cambia a primera una vez que ha terminado. Sin embargo, un solenoide de cambio hará que su transmisión cambie de marcha de forma incontrolada o negativa.
3. La transmisión no cambia a la marcha correcta
Un solenoide defectuoso también puede hacer que su transmisión cambie a la marcha equivocada, se salte una marcha o cambie de forma impredecible. Tenga en cuenta estos cambios cuando intente cambiar como una de estas razones justifica una mirada en el solenoide.
Coste de sustitución del solenoide de transmisión
Si ha escaneado el ordenador y tiene un código OBD relacionado con el solenoide, o si ha aislado el problema a un problema mecánico, puede ser necesario sustituir el solenoide de la transmisión. A menudo, la sustitución de un solenoide de transmisión no llevará más de 2 horas, y los talleres de reparación costarán una media de 60 a 100 euros por hora de trabajo, sin incluir el coste de las piezas (la sustitución de un solenoide no debería costarle más de 200 euros) ni los gastos de taller. Sin embargo, los costes pueden variar en función del solenoide de transmisión específico que desee sustituir. Algunos solenoides sólo pueden sustituirse desmontando todo el cuerpo de la válvula, lo que puede llevar mucho tiempo y, por tanto, resultar costoso debido a los honorarios del taller por hora.