Otros factores son un remolque pesado, mucho tráfico con paradas y arranques, el calor y el tamaño de tu vehículo. Asegúrate de estar atento a cualquiera de estos problemas, prevenlos antes de que ocurran y tendrás una transmisión que te durará mucho tiempo.
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Sobrecalentamiento de la transmisión: tu peor enemigo
Alrededor del 90% de los fallos de las transmisiones automáticas se deben al sobrecalentamiento de la transmisión, por lo que no es algo que deba tomarse a la ligera. El sobrecalentamiento casi siempre le puede decir lo que está mal con su transmisión, es que hay algo mal con el líquido de transmisión. El líquido de transmisión es la sangre vital de su transmisión, proporcionando funciones cruciales de refrigeración a la lubricación a la presión del fluido y más. Sin suficiente líquido de transmisión, o sin un líquido eficaz, su transmisión empezará a fallar.
La temperatura ideal del fluido es inferior a 175 grados, pero a medida que los fluidos envejecen comienzan a descomponerse y pierden su capacidad de enfriar la transmisión. Es entonces cuando se produce el sobrecalentamiento de la transmisión. A 220 grados, se forma barniz. A 240 grados, las juntas empiezan a endurecerse. A 260 grados, a menudo se encontrará con una transmisión que resbala cuando las placas se deslizan. A 295 grados, las juntas y los embragues empiezan a quemarse y el líquido forma carbonilla, en cuyo caso el fallo de la transmisión puede producirse rápidamente. Pero con cada descenso de 20 grados en la temperatura del fluido, ¡la vida de su transmisión puede aproximadamente duplicarse! Se trata de una diferencia significativa: un descenso de 220 a 195 grados puede hacer que su transmisión dure otros 80.000 kilómetros.
Por eso recomendamos instalar un enfriador de la transmisión para ayudar a que los fluidos se mantengan a una temperatura agradable. También debería utilizar (Lubegard Automatic Transmission Protective) siempre que cambie el fluido, ya que puede reducir las altas temperaturas de funcionamiento hasta 40° F.
Síntomas de sobrecalentamiento de la transmisión
Líquido quemado o ineficaz — El líquido quemado o ineficaz es el signo más común de una transmisión sobrecalentada. Si el líquido huele a quemado, ya es hora de que lo limpies y lo cambies. El líquido ineficaz puede identificarse por la presencia de contaminantes en el líquido, la pérdida de viscosidad del líquido o un color marrón oscuro. También deberías considerar los líquidos sintéticos, ya que duran mucho más y son más resistentes al frío y al desgaste.
Niveles bajos de líquido — Sin suficiente líquido, la transmisión no tendrá suficiente presión de líquido para funcionar y se producirá un sobrecalentamiento de la transmisión. Puede comprobar si los niveles de líquido son bajos comprobando el líquido con la varilla de nivel de la transmisión. Si los niveles de líquido son bajos, deberá añadir más líquido del recomendado por el fabricante.
Deslizamiento de la transmisión — El deslizamiento de la transmisión suele producirse cuando los niveles de líquido son bajos, están quemados o sucios. Otras causas pueden ser engranajes desgastados, problemas con los embragues o bandas de transmisión rotas, pero estos casos no son tan comunes. Si la transmisión patina, debes saber cuál es la causa y repararla inmediatamente. El deslizamiento también es un signo de sobrecalentamiento de la transmisión causado por un fluido en mal estado.
Solenoide defectuoso — El solenoide es un componente eléctrico que regula la cantidad de líquido que se transmite a la transmisión. Si funciona mal, podría bombearse una cantidad insuficiente de líquido a la transmisión, provocando su sobrecalentamiento. Un solenoide defectuoso tendrá que ser reemplazado, aunque a veces el circuito puede ser lo que hace que funcione de forma errática.
Otras causas de sobrecalentamiento de la transmisión
Remolque pesado — Mucho remolque pesado hace que su transmisión se sobrecaliente más fácilmente, por lo que el mantenimiento es necesario antes. El peso extra que las cargas añaden a tu coche significa que tu transmisión tiene que trabajar más de lo normal sólo para salir adelante. Muchas paradas y tráfico — Vivir en la ciudad significa que hay mucho tráfico y que frenar y acelerar siguen haciendo que la transmisión trabaje más de lo normal.
Clima caluroso — Un clima caluroso contribuye a un sobrecalentamiento de la transmisión al aumentar la temperatura del fluido. Esto hace que el ATF se desgaste más rápidamente.
Cómo evitar el sobrecalentamiento de la transmisión
Compruebe los líquidos con regularidad — La comprobación de los líquidos debe hacerse de forma rutinaria, y sugerimos que se haga cada mes aproximadamente. Al comprobar el líquido, podrá detectar niveles bajos de líquido y líquidos quemados o sucios. Es una buena manera de evitar problemas desde el principio, y cuanto más a menudo lo haga, mejor funcionará su transmisión. También debe comprobar regularmente si hay fugas, buscando manchas en la calzada o líquido alrededor de las piezas de la transmisión.
Cambie los líquidos con regularidad: le recomendamos que cambie el líquido de la transmisión entre 50.000 y 100.000 km, algo que puede hacer usted mismo. Si usted conduce en condiciones severas (clima caliente o una gran cantidad de paradas y arranques) o remolca cargas pesadas, debe cambiar el líquido con más frecuencia, tal vez cada 15.000 millas. Esto asegurará que su transmisión sólo funciona con el mejor líquido. También debe considerar el uso de Lubegard Transmisión Automática (Protector), que ayuda a prolongar la vida útil del fluido y reducir el desgaste en toda la transmisión.
Sistema de refrigeración — El radiador de tu coche es el responsable de refrigerar la transmisión, así que asegúrate de su mantenimiento. Debe cambiar el refrigerante cada 2 años aproximadamente. También debe considerar la adición de un enfriador externo si usted remolca o transporta cargas pesadas. Los mejores refrigeradores de transmisión son los refrigeradores de batería, que puedes acoplar a la parte delantera del radiador de tu coche. También hay refrigeradores externos con ventiladores incorporados.
Considere la posibilidad de añadir un cárter profundo — Un cárter profundo le permite añadir más líquido de transmisión, lo que hace que la transmisión funcione aún más suave, lo que resulta en una mejor eficiencia y rendimiento. Si la transmisión se sobrecalienta y esto ocurre a menudo, debería considerar la compra de un cárter más profundo. También puedes comprar cárteres de aluminio, que disipan el calor mejor que los de acero.