El SRS también se considera un sistema de retención pasivo porque los ocupantes del vehículo no tienen que hacer nada para activarlo cuando se cumplen los criterios de velocidad y deceleración. Los cinturones de seguridad, en cambio, son un sistema de retención activo. Los ocupantes del vehículo deben bloquear proactivamente cada cinturón de seguridad para que éste cumpla su función. Incluso los sistemas de cinturones de seguridad automáticos tienen un cinturón abdominal que debe bloquearse manualmente.
Comprobación de una bombilla: Balizas SRS
Al arrancar el vehículo por primera vez, la luz del SRS debe iluminarse de 1 a 5 segundos mientras el sistema pasa por una secuencia de autocomprobación. Si el testigo se apaga, el sistema está listo. Si el testigo permanece encendido, hay una avería en alguna parte del sistema SRS. En este caso, el sistema se desactiva. En caso de colisión, no se desplegarán los airbags, no se tensarán los cinturones de seguridad ni se activará ningún dispositivo adicional.
Qué hacer: Balizas SRS
Si el testigo del SRS permanece encendido después de la autocomprobación, deberá llevar el vehículo a un taller cualificado para que lo diagnostiquen e inspeccionen correctamente. Es una buena idea comprobar las posibles llamadas a revisión de su vehículo en nuestra sección de Consejos porque algunas reparaciones del sistema de airbag pueden estar cubiertas por llamadas a revisión o garantías ampliadas. No se demore, podría no estar debidamente protegido en caso de accidente o colisión.
Еще один момент, который следует учитывать, — это то, что компании автострахования становятся все менее полными в своем покрытии медицинских расходов в случае аварии, если они определяют, что система подушек безопасности была отключена из-за неисправности. Мало кто понимает, что система SRS содержит «черный ящик», очень похожий на коммерческий самолет. Он не только записывает данные об аварии, такие как скорость, сила «G», количество застегнутых ремней безопасности и т. д., но и фиксирует, как долго система SRS была отключена из-за неисправности. Если страховая компания определит, что система SRS находилась в режиме, который она считает длительным периодом неисправности, она не будет готова покрыть все травмы, особенно если определит, что работающая система подушек безопасности могла бы предотвратить травмы.
Если индикатор SRS мигает или не гаснет, отнеситесь к этому серьезно. Имеет место неисправность, и системы безопасности автомобиля нарушены, что подвергает риску вас и ваших пассажиров.
Información general: Testigo de advertencia del SRS El sistema informático del SRS evalúa continuamente los datos de entrada que le envían los sensores de movimiento o «G», los sensores de velocidad del vehículo, los sensores del sistema de dirección, los sensores de ángulo del vehículo y los sensores de los cinturones de seguridad. Cuando se han alcanzado los criterios de activación, como una velocidad del vehículo superior a 25 MPH y una tasa de deceleración muy anormal, el sistema SRS seleccionará, si procede, los airbags que se deben desplegar y los cinturones de seguridad que se deben tensar. La finalidad de los airbags es amortiguar o evitar que los ocupantes de un vehículo golpeen y golpeen con las partes de su cuerpo, especialmente la cabeza, contra el volante o el salpicadero. Los cinturones de seguridad se tensan para limitar el movimiento hacia delante de los ocupantes del vehículo.
Los sistemas SRS más recientes y mejorados reclinan los respaldos de los asientos delanteros, bajando al conductor y al pasajero a una posición prona para absorber mejor la fase de latigazo/retroceso de una colisión y, con suerte, evitar cualquier lesión en el cuello o la médula espinal. Muchos vehículos nuevos disponen de airbags laterales para proteger a los ocupantes de los golpes contra los pilares laterales, sobre todo con la cabeza. Algunos vehículos nuevos también tienen cortinas SRS que bajan para proteger a los ocupantes de la rotura de lunas y cristales del parabrisas.