Las transmisiones automáticas tienen un filtro de transmisión (o tamiz) que atrapa los contaminantes y desechos antes de que puedan viajar a través de la transmisión. En muchos vehículos, el filtro es un elemento de mantenimiento que requiere sustitución rutinaria.
Si el filtro no se mantiene de acuerdo con el programa de mantenimiento del fabricante del vehículo, puede llegar a obstruirse y provocar uno o varios síntomas visibles.
Tabla
¿Cómo funciona un filtro de transmisión?
Todas las transmisiones automáticas tienen un filtro de papel y/o sintético (o colador de malla metálica). El filtro se encuentra en el cárter del líquido de transmisión y está situado en la entrada de la bomba de transmisión.
El filtro de la transmisión automática es importante porque atrapa los contaminantes para que no entren en la bomba y se extiendan por toda la transmisión.
Cuando el motor del vehículo está en marcha, la bomba, que es accionada por el motor a través del convertidor de par, comienza a extraer líquido del cárter a través del filtro. Desde allí, la bomba presuriza el líquido y lo distribuye por los distintos conductos del cuerpo de válvulas de la transmisión. El líquido presurizado actúa sobre los dispositivos de control (embragues y bandas) que hacen que la transmisión cambie de velocidad.
El filtro de la transmisión es importante porque atrapa los contaminantes para que no entren en la bomba y se propaguen por la transmisión. Lamentablemente, la función del filtro de la transmisión lo hace susceptible a la obstrucción por suciedad y residuos.
Cuando el filtro está obstruido, la bomba se ve privada de líquido, lo que provoca una baja presión de éste en el interior de la transmisión.
Síntomas de un filtro de transmisión obstruido
Muchos otros problemas pueden imitar un filtro de transmisión obstruido. Además, los filtros suelen obstruirse debido a problemas internos de la transmisión que provocan un exceso de residuos. Por lo tanto, usted (o su mecánico) debe diagnosticar cuidadosamente el vehículo antes de asumir que el filtro es responsable de cualquiera de los síntomas que se enumeran a continuación.
Con esto en mente, echemos un vistazo a los síntomas más comunes de un filtro de transmisión obstruido.
Cambios anormales
Uno de los signos más comunes de un filtro de transmisión obstruido es un cambio de marchas anormal. Las transmisiones automáticas a menudo empiezan a ‘patinar’ cuando uno o más de los dispositivos de control no aguantan debido a la baja presión del fluido. Este deslizamiento provoca un aumento del régimen del motor sin que aumente la velocidad del vehículo. También puede notar otros problemas de calidad en el cambio de marchas si el filtro de la transmisión está obstruido.
Ruido de la bomba de transmisión
Un filtro de transmisión obstruido puede privar a la bomba de líquido, haciendo que la bomba emita un pitido al mismo tiempo que el régimen del motor.
Líquido de transmisión quemado o contaminado
Si el filtro está obstruido, la transmisión se sobrecalentará debido a la falta de lubricación. Como resultado, el líquido será a menudo de color oscuro y tendrá un olor a quemado. Una vez retirado el cárter de la transmisión, también puede encontrar signos de excesivo material de fricción y/o restos metálicos en el fondo del cárter.
Si el filtro de la transmisión está obstruido, se sobrecalentará debido a la falta de lubricación y el líquido puede volverse oscuro y oler a quemado.
Luces de advertencia
En los vehículos modernos, el módulo de control de la transmisión (TCM) supervisa el funcionamiento de la transmisión. Si el módulo detecta un problema con la transmisión debido a la baja presión del fluido, la unidad encenderá la luz de revisar el motor y almacenará un código de diagnóstico de problemas (DTC) en su memoria. Algunos vehículos también pueden encender una luz de advertencia de transmisión separada en caso de un problema.
Preguntas frecuentes sobre el filtro de la transmisión
Cómo desatascar un filtro de transmisión
Un filtro de transmisión no se puede desatascar, hay que sustituirlo. La buena noticia es que la sustitución de un filtro de transmisión o colador suele ser una reparación bastante barata y sencilla, siempre y cuando no haya habido daños posteriores en la transmisión.
¿Cuánto cuesta reparar un filtro de transmisión obstruido?
Como se ha mencionado anteriormente, un filtro de transmisión obstruido necesita ser sustituido. Por lo general, un taller profesional sustituirá el filtro como parte de un servicio de transmisión. Normalmente, el servicio costará entre 150 y 300 dólares. Por supuesto, el coste exacto variará en función de varios factores, como el año, la marca y el modelo de su vehículo.
También es importante tener en cuenta que la transmisión puede haber sufrido daños internos como resultado de la obstrucción del filtro. En tal caso, la transmisión tendrá que ser reconstruida o sustituida, lo que puede costar miles de dólares.