La caja de mariposa desempeña un papel esencial en la regulación de la cantidad de aire que entra en el motor. Si hay un problema, puede que su coche ni siquiera arranque. Es importante identificar rápidamente una caja de mariposa defectuosa para poder repararla lo antes posible.
Tabla
¿Qué es una caja de mariposa?
El cuerpo de la mariposa consiste en una placa ligeramente ovalada montada sobre un eje en una carcasa especial, de modo que al cambiar el ángulo de la placa girando el eje se regula el caudal de aire, controlando así la velocidad del motor. Cuando la placa está en reposo, pasa muy poco aire. Algunas placas del acelerador tienen un pequeño orificio en la placa. La placa sobre un eje de forma ovalada se denomina placa del acelerador (también conocida como válvula de mariposa).
Un coche con el cuerpo del acelerador sucio o dañado es probable que tenga un bajo consumo de combustible. Hay dos tipos principales de cuerpos de mariposa: mecánicos y electrónicos. Una mariposa mecánica se conecta al pedal del acelerador mediante un cable. Cuando el conductor pisa el pedal, la placa del acelerador se abre una cierta cantidad, permitiendo que entre aire en el motor. Este sistema se ha utilizado durante décadas.
- La mayoría de las mariposas mecánicas incluyen una válvula de control del aire de ralentí (IAC) que regula la cantidad de aire que pasa por la placa de mariposa. El control del aire de ralentí es manipulado por el ECM / PCM, no sólo para controlar la velocidad de ralentí, sino también para el arranque sin contacto (está completamente abierto cuando el motor arranca), y también para la función «dashpot», manteniendo temporalmente la velocidad del motor ligeramente por encima del ralentí durante la desaceleración repentina para evitar el calado. El aire que pasa por la placa de mariposa es medido por el sensor de flujo de masa de aire para que el ECM / PCM pueda mantener un suministro de combustible adecuado.
- Los sistemas de control electrónico del acelerador (ETC) se encuentran en la mayoría de los vehículos más nuevos. Un sistema ETC utiliza un motor eléctrico para accionar la placa del acelerador.
- En los sistemas ETC, se instala un par redundante de sensores de posición del acelerador (TP) para controlar la posición de la válvula de mariposa, completando una parte importante del bucle de retroalimentación para que el ECM / PCM pueda aplicar impulsos al motor de la placa para conducir la placa a su objetivo deseado. Otras partes del bucle de retroalimentación controladas por el ECM / PCM son la velocidad del motor, la temperatura del refrigerante y del aire, etc.
En un sistema ETC, en lugar de un enlace mecánico que conecta el pedal del acelerador al cuerpo del acelerador, hay sensores redundantes de posición del pedal del acelerador (APP) — por lo general dos o tres — que controlan la posición del pedal. La conexión entre los sensores APP y el cuerpo del acelerador ETC es siempre un módulo de control.
Cuando GM comenzó a utilizar el sistema ETC en su año modelo 2000, el PCM no podía procesar el APP / datos de control del acelerador con la suficiente rapidez por lo que se utilizó un módulo independiente. Ford no comenzó a utilizar ETC hasta que un PCM podría ser desarrollado con la suficiente velocidad de procesamiento para manejar las funciones de ETC.
Por regla general, en un sistema ETC no hay válvula de control del ralentí (IAC). En su lugar, el módulo de control gestiona el ralentí ajustando la apertura del acelerador. Tampoco hay módulo de control de velocidad necesaria en las plataformas ETC, sólo los botones de control de velocidad del volante y el software programado en el PCM, que controla la placa del acelerador de todos modos.
¿Cuáles son los signos de un cuerpo de mariposa defectuoso?
Cuando el cuerpo del acelerador no está funcionando correctamente, su coche puede calarse, girar mal y / o falta de potencia. A continuación se muestra un resumen detallado de los síntomas comunes de un cuerpo de mariposa defectuoso. La mayoría de los sistemas de cuerpo de mariposa, después de detectar un fallo, encenderán una luz de advertencia especial (luz con forma de llave o de cuerpo de mariposa) y limitarán la apertura del acelerador a la mitad o a ninguna. Esto es sin duda algo que usted notará.
Usted puede ser capaz de restaurar la función del cuerpo del acelerador mediante la limpieza del cuerpo del acelerador para restaurar la función correcta.
Estacionamiento
Como hay tanto vapor de PCV flotando en la admisión, tiende a recubrir las superficies interiores de la admisión con lodo, que también puede acumularse alrededor de los bordes de la placa del acelerador. Esto bloquea el flujo de aire y/o hace que el acelerador permanezca cerrado en los sistemas de cable, de modo que al pisar el acelerador, el pedal no cede inicialmente, sino que se suelta de repente. Esto puede ser peligroso si ocurre al dar marcha atrás, ya que la aceleración repentina puede lanzar tu peso contra el pedal del acelerador, provocando una situación de huida.
Sin embargo, la placa no siempre se pega. Lo que ocurre en los sistemas de cable y ETC es que el ECM / PCM ‘aprende’ que necesita más aire para alcanzar su objetivo de velocidad de ralentí y aplica más flujo IAC o ángulo del acelerador para alcanzar ese objetivo. Por lo tanto, cuando se sustituye la batería, el ECM / PCM del vehículo a veces ‘olvida’ lo que ha aprendido con el tiempo y puede encontrarse con una situación en la que el motor no ralentí hasta que ‘reaprende’, que puede tomar algún tiempo. La limpieza del cuerpo del acelerador es una buena práctica, pero aquí hay algunas precauciones muy importantes con respecto a los sistemas ETC.
- Nunca abra el cuerpo del acelerador con los dedos, ni siquiera con el motor apagado o con el cuerpo del acelerador desmontado. En algunos vehículos, esto puede dañar el mecanismo del cuerpo del acelerador y debe ser sustituido. Pida siempre a un ayudante que mantenga pisado el pedal del acelerador para abrir la placa del acelerador.
- NUNCA limpie el cuerpo del acelerador con los dedos; utilice siempre un cepillo, porque si la placa del cuerpo del acelerador está cerrada (como si su ayudante suelta el pedal), el cuerpo del acelerador le cortará el dedo. MANTENGA LOS DEDOS FUERA DEL CUERPO DEL ACELERADOR EN TODO MOMENTO.
El ordenador principal del coche, a menudo llamado Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM), espera que una cierta cantidad de aire fluya a través del cuerpo del acelerador. Cuando esto no sucede, porque el cuerpo del acelerador está sucio o defectuoso, el motor puede calarse.
Inactividad inestable
Los problemas con el cuerpo del acelerador también pueden causar un ralentí inestable. El PCM basa sus cálculos de ralentí en una cantidad predeterminada de flujo de aire a través del cuerpo del acelerador. Cuando no se alcanza este valor predeterminado, el motor puede no ralentí correctamente.
Un problema con la válvula de control del aire de ralentí, que suele estar instalada en el cuerpo del acelerador, también puede causar un ralentí inestable.
Marcha difícil
Un cuerpo de mariposa defectuoso puede alterar la mezcla de aire/combustible del motor, provocando fallos de encendido y un funcionamiento irregular. Sin embargo, esto es bastante raro.
Testigo de control del motor
Cuando el módulo de control detecta un problema con la caja de mariposa (o un problema causado por la caja de mariposa), enciende la luz de control del motor.
Mensaje de advertencia de potencia reducida en el salpicadero
En caso de que se produzca un problema con el sistema ETC, algunos vehículos, especialmente los fabricados por General Motors, mostrarán un mensaje de advertencia de «Potencia reducida» (o algo similar) en el salpicadero.
¿Qué ocurre si el cuerpo del acelerador está defectuoso?
Un cuerpo de mariposa defectuoso puede causar todos los problemas anteriores. Además, un cuerpo de mariposa defectuoso puede reducir el ahorro de combustible e incluso dañar otros componentes, como el catalizador, si no se ajusta.
Es importante tener en cuenta que no siempre es necesario sustituir el cuerpo del acelerador. Lo que está experimentando podría ser simplemente síntomas de un cuerpo del acelerador sucio causado por la acumulación de suciedad y depósitos de carbón.
En tal caso, la limpieza del cuerpo del acelerador restablecerá el funcionamiento correcto.
¿Es seguro conducir con un cuerpo de mariposa defectuoso?
Puede que se pregunte: ¿es seguro conducir con un cuerpo de mariposa defectuoso? La respuesta rápida es no. Una vez que comienza a mostrar signos de deterioro u obstrucción, es necesario solucionar el problema de inmediato. De lo contrario, el vehículo podría calarse o dejar de acelerar, creando un peligro para la seguridad.
Ambos tipos de cuerpos de mariposa (mecánicos y electrónicos) están situados entre el filtro de aire del motor y el colector de admisión. La mayoría de los coches utilizan un solo cuerpo de mariposa, aunque algunos motores (normalmente los que tienen dos turbocompresores) utilizan dos cuerpos de mariposa.
Conocer los síntomas de la caja de mariposa del coche descritos anteriormente le ayudará a tomar decisiones de reparación informadas, y ayudará a que su coche funcione mejor y durante más tiempo.