Un soporte de strut es una de las partes menos conocidas del sistema de suspensión de un vehículo. Pequeño, plano y poco llamativo, es fácilmente eclipsado por otros componentes que desempeñan un papel más activo en la suspensión, como los amortiguadores y los struts (Para una comprensión técnica de las diferentes configuraciones de suspensión de struts, puede leer nuestra discusión aquí).
Aunque este componente a menudo se pasa por alto, el sistema de suspensión no puede funcionar correctamente sin él. Un soporte de puntal dañado puede causar ruidos extraños, mala maniobrabilidad e incomodidad general al conducir.
¿Cree que su coche puede tener un soporte de puntal defectuoso? Si presenta uno o más de los síntomas que se indican a continuación, puede que esté en lo cierto.
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| Un soporte de amortiguador dañado puede causar ruidos extraños, mala conducción y malestar general al conducir. |
Tabla
Signos de un soporte de strut defectuoso
Un soporte de strut es una parte del sistema de suspensión del vehículo que conecta el strut al chasis o a la carrocería del vehículo. Mantiene el puntal firmemente en su sitio cuando el coche está en movimiento. El puntal también aísla el ruido de los neumáticos y las vibraciones del vehículo amortiguando los baches de la carretera y las condiciones de conducción difíciles. Suele haber un cojinete en la parte superior de cada puntal delantero que soporta la carga de esa esquina del coche y está activo durante las curvas.
Preste atención a los siguientes síntomas para determinar si un mal montaje del strut está causando problemas en su vehículo:
Ruidos extraños
Si oye un ruido de golpeteo o chirrido procedente del sistema de suspensión mientras conduce, podría significar que el soporte está desgastado. El ruido se produce cuando dos o más componentes metálicos chocan sin aislamiento.
Los soportes delanteros también pueden hacer ruido al girar el volante.
Desgaste irregular de los neumáticos
Si los neumáticos se desgastan de forma irregular, puede ser señal de que es necesario sustituir el soporte del puntal. Un soporte de puntal dañado puede tambalearse y no mantener las ruedas alineadas, provocando un desgaste desigual de los neumáticos al arrastrarlos contra la carretera.
Vibración excesiva
Además de conectar los puntales al chasis, los soportes de puntales también proporcionan aislamiento. Si están dañados, no podrán amortiguar el ruido y las vibraciones.
Un soporte de amortiguador en mal estado probablemente no tendrá goma aislante, lo que provocará vibraciones excesivas durante la conducción.
Problemas de dirección
En algunos vehículos, el cojinete del soporte superior del puntal también actúa como pivote de la dirección. Esto significa que cuando falla, la suavidad del movimiento de la dirección y el tiempo de respuesta pueden verse afectados. Esto puede provocar problemas en la dirección, ya que los sistemas de dirección y suspensión están interconectados.
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| En algunos vehículos, el cojinete de montaje superior del puntal también actúa como pivote de la dirección, lo que significa que la dirección puede verse afectada si falla. |
Corrosión
Dado que la mayoría de los soportes de montante están hechos de metal, pueden sufrir corrosión fácilmente cuando se exponen a la humedad y, en particular, a la sal de la carretera.
Goma desgastada
Si la goma del interior del soporte se ha agrietado o desintegrado de alguna manera, es hora de sustituir el soporte del strut. Esté atento a este síntoma cuando inspeccione visualmente su sistema de suspensión.
Movimiento excesivo
Se supone que el soporte del strut ayuda a amortiguar el impacto de los baches de la carretera en el coche. Si funciona mal, podría aflojarse y no sujetar el strut en su sitio.
Esto podría provocar un rebote anormal del vehículo y un movimiento excesivo durante la conducción.
Espaciadores desgastados
Un soporte de puntal completamente funcional debe soportar el peso del vehículo y mantener todo en su sitio. Si no lo hace, el puntal puede caer y golpear otros componentes de la suspensión. Esto puede provocar un desgaste prematuro y costosas reparaciones.
¿Cuáles son las causas del mal funcionamiento de los soportes de los struts?
Aunque los struts suelen durar mucho tiempo, los soportes de struts pueden deteriorarse debido a la edad del vehículo y al desgaste natural.
Otras causas de un soporte de montante defectuoso son los daños por impacto y la contaminación. Los accidentes leves y las inclemencias del tiempo pueden afectar al soporte del amortiguador y hacer que falle prematuramente.
A la primera señal de desgaste, considere la sustitución inmediata de los soportes de suspensión de su vehículo. Se recomienda encarecidamente que sustituya ambos soportes en cada lado de su vehículo para conseguir una conducción suave y uniforme. A menudo, cuando un soporte falla, el otro no se queda atrás.
Evite problemas inesperados sustituyendo todos los soportes de suspensión al mismo tiempo.
| Considere sustituir inmediatamente los soportes de montante de su vehículo si están en mal estado. |
Qué buscar en un nuevo soporte de amortiguador
Como norma general, lo más inteligente que puede hacer cuando su soporte de strut está desgastado es comprar un juego nuevo completo que incluya un nuevo soporte de strut, amortiguador, muelle, etc. Esto no requiere herramientas especiales para desmontar el strut.
NOTA IMPORTANTE: No intente desmontar el strut si no sabe cómo hacerlo o si no dispone de las herramientas adecuadas. Si trabaja en el muelle sin las herramientas o los conocimientos adecuados, podría sufrir lesiones graves. Si sustituye todo el puntal, no se expone al peligro de intentar desmontar el puntal, lo que también es muy peligroso.
A la hora de buscar un nuevo soporte de strut, la gran variedad de opciones disponibles puede resultar confusa. Para ayudarle a reducir sus opciones, aquí tiene algunos factores a tener en cuenta:
Aplicación
Asegúrese siempre del ajuste antes de comprar un soporte de puntal para la suspensión de su vehículo. El recambio debe ser compatible con el año, marca y modelo de su vehículo para garantizar su funcionalidad y fácil instalación.
Calidad
El nuevo soporte de puntal debe ser robusto y resistente al desgaste prematuro, ya que es una parte fundamental del sistema de suspensión de su vehículo. Puede elegir un recambio fabricado con el mismo material que el soporte de montante instalado de fábrica o invertir en un soporte de montante mejorado.
Si opta por esta última opción, consulte a su mecánico antes de tomar cualquier decisión para asegurarse de que el recambio mejorado es compatible con su vehículo.
Asegúrese de elegir un soporte de alta calidad para garantizar la funcionalidad a largo plazo. Recupere el rendimiento de manejo y la calidad de conducción de su coche con un soporte de strut de repuesto duradero.
| Elija un soporte de strut que sea robusto y resistente al desgaste prematuro. |
¿Cuánto cuesta un soporte de montante de recambio?
El precio de un soporte de montante de repuesto suele oscilar entre 150 y 350 dólares. Sin embargo, este rango de precios es sólo para la pieza. Tendrá que gastar más para que se lo instale un profesional.
El coste de un nuevo soporte de montante también depende de su marca, serie, ubicación prevista y cantidad. Puede adquirirse individualmente, en juegos o como kit.
Configuraciones de la suspensión de puntal
Por lo general, la suspensión de puntal comprende el amortiguador y el muelle combinados como una unidad, con la parte superior del puntal montada en lo alto de la carrocería y la parte inferior del puntal sujeta al brazo de control inferior. Esto baja el centro de gravedad del vehículo, lo cual es positivo.
Normalmente, la suspensión con puntal tiene una sola rótula en lugar de dos (la suspensión sin puntal tiene rótulas superior e inferior que proporcionan el eje de dirección para hacer girar las ruedas), y el eje de dirección va desde la rótula inferior hasta la mitad del amortiguador, con un cojinete en la parte superior del puntal que soporta el peso de esa esquina del vehículo.
Si la parte inferior del strut está atornillada al husillo con dos pernos, la sustitución de estos struts requiere una comprobación de alineación. Y si la parte superior del puntal, donde se conecta a la carrocería (con tres pernos), está montado en agujeros ranurados para ajustes de alineación, esto requerirá una comprobación de alineación.
Hondas tenían un tipo particular de suspensión donde había dos rótulas y el puntal estaba conectado a través de un ‘wishbone’ al brazo de control inferior y atornillado en lo alto de la carrocería. Si hay dos rótulas, el eje de dirección no pasa a través del puntal. Algunos Ford tienen este diseño, al igual que otras marcas asiáticas.
Cuando el eje de dirección pasa a través del puntal, hay un cojinete en el montaje del puntal donde el puntal se conecta a la carrocería del coche (torre del amortiguador) en los puntales delanteros. Cuando este cojinete se seca, puede causar ruidos extraños en la dirección y los otros síntomas mencionados anteriormente.