Las fugas de aceite de su coche son un problema que puede dejar la entrada de su casa hecha un desastre. Un lugar donde su coche puede desarrollar fugas de aceite es la junta de la tapa de la válvula, aunque la fuga podría venir de otro componente, como un cárter de aceite dañado. Sin embargo, la junta de la tapa de la válvula es el culpable más probable de una fuga de aceite — y si no se controla, puede hacer que el motor de su coche se quede sin aceite, lo que lleva a un daño catastrófico.
Como ya se ha mencionado, una fuga en la junta de la tapa de la válvula puede provocar un charco de aceite debajo del coche. Pero hay algunos otros síntomas visibles, que discutiremos a continuación.
Tabla
- Signos comunes de fugas en la junta de la tapa de la válvula
- Sustitución de la junta de la tapa de la válvula (motor típico de cuatro cilindros)
- Herramientas y suministros necesarios para sustituir una junta de tapa de válvula:
- Instrucciones para sustituir la junta de la tapa de válvulas:
- Desmontaje de la tapa de válvulas en un motor típico de cuatro cilindros:
- Instalación de la junta de la tapa de la válvula en un motor típico de cuatro cilindros:
- Coste de la sustitución de la junta de la tapa de la válvula
Signos comunes de fugas en la junta de la tapa de la válvula
La junta de la tapa de la válvula proporciona un sello entre la tapa de la válvula y la culata.
La tapa de la válvula (también conocida como tapa del árbol de levas o tapa de balancines) es una cubierta de plástico o metal fijada a la parte superior de la culata del motor. La tapa de la válvula protege los componentes del tren de válvulas a la vez que mantiene el aceite dentro y los contaminantes fuera.
Los motores en línea o rectos con una fila de cilindros sólo tienen una tapa de válvulas. En cambio, los motores en V o planos tienen dos tapas de válvulas.
La junta de la tapa de la válvula proporciona un sello entre la tapa de la válvula y la culata. Cuando la junta de la tapa de la válvula falla, puede provocar los siguientes problemas:
Fugas de aceite en el motor
Una fuga de aceite del motor es el signo más común de una junta de tapa de válvula defectuosa. Debido a que la tapa de la válvula está en la parte superior de la culata, la fuga de aceite por lo general viaja a través del motor antes de llegar al suelo.
Bajo nivel de aceite
Una fuga en la junta de la tapa de la válvula puede acabar provocando un bajo nivel de aceite en el motor. Si la fuga es grave y la ignoras, el motor podría quedarse sin aceite, causando daños internos.
Olor a quemado
La junta de la tapa de la válvula puede estar perdiendo aceite en el colector de escape caliente, causando un olor a quemado.
Humo en el compartimento del motor
En algunos casos, también puede notar que sale humo del compartimento del motor cuando el aceite de la junta de la tapa de la válvula se filtra al colector de escape.
Sustitución de la junta de la tapa de la válvula (motor típico de cuatro cilindros)
Vale, la junta de la tapa de la válvula está defectuosa y quieres cambiarla. ¿Tiene que hacerlo usted mismo?
Sustituir la junta de la tapa de la válvula suele ser un trabajo bastante sencillo. Pero en algunos vehículos, la tapa de la válvula está enterrada bajo otros componentes, lo que puede dificultar su extracción.
Es importante consultar un manual de reparación o una base de datos de reparaciones para ver lo que implica el trabajo para su vehículo. De este modo, podrá decidir si desea realizar la reparación usted mismo o dejarla en manos de un profesional.
Si decide realizar el trabajo usted mismo, el siguiente esquema le dará una idea de lo que puede suponer la tarea en un motor típico de cuatro cilindros.
Herramientas y suministros necesarios para sustituir una junta de tapa de válvula:
Las herramientas necesarias para sustituir una tapa de válvulas variarán en función del tipo de coche que tengas.
En general, sin embargo, necesitarás:
- Limpiador de frenos
- Rascador de juntas (opcional)
- Martillo de seguridad o mazo de goma
- Kit de carraca (carracas, vasos y alargadores)
- Sellador (algunos vehículos)
- Destornillador plano (opcional)
- Llave dinamométrica
- Manual de reparación o acceso a una base de datos de reparaciones
- Gafas de seguridad
- Paños
Instrucciones para sustituir la junta de la tapa de válvulas:
Antes de empezar, tenga en cuenta que todos los vehículos son diferentes. La información que figura a continuación es genérica y sólo tiene fines educativos y de entretenimiento. Asegúrese de seguir la información de reparación de fábrica para su aplicación específica.
Los manuales de reparación, como los de Chilton, son útiles, pero una suscripción a una base de datos de reparación es aún mejor. Tanto ALLDATA como Mitchell 1 tienen suscripciones para un solo vehículo para los aficionados al bricolaje que proporcionan información detallada de reparación de fábrica.
Desmontaje de la tapa de válvulas en un motor típico de cuatro cilindros:
- Póngase las gafas de seguridad.
- Desconecte y aísle el cable negativo de la batería.
- Retire cualquier componente (es decir, cubiertas, mazos de cables, etc.) que restrinja el acceso a la tapa de la válvula. En algunos casos puede ser necesario desmontar componentes importantes como el colector de admisión superior.
- Retire las bobinas de encendido como se describe en nuestro artículo sobre «Cómo sustituir una bobina de encendido».
- Desconecte todas las mangueras o conectores eléctricos conectados a la tapa de la válvula. Retire la varilla de nivel de aceite del motor si es necesario.
- Retire la tapa de la válvula tirando de ella hacia arriba y alejándola del motor. Si la tapa no sale con facilidad, golpéela cuidadosamente con un martillo de percusión o un mazo de goma.
Advertencia: una vez que retire la tapa de la válvula, el drenaje de la válvula quedará al descubierto. Mantenga la zona libre de suciedad y residuos. Asegúrese de recoger cualquier residuo de sellador o junta viejo que caiga en el interior.
Consejo: Es una buena idea sustituir las juntas de los tubos de las bujías (si las hay) al cambiar la junta de la tapa de la válvula. Para ello, levante con cuidado la junta vieja con un destornillador plano. A continuación, presione la junta nueva con un martillo o una maza de goma.
Instalación de la junta de la tapa de la válvula en un motor típico de cuatro cilindros:
- Compare la nueva junta de la tapa de la válvula con la antigua junta de la tapa de la válvula para asegurarse de que ambas tienen el mismo diseño.
- Limpie a fondo la superficie de contacto de la junta en la tapa de la válvula con limpiador de frenos y un paño limpio.
- Limpie cuidadosamente la superficie de contacto de la junta en el motor con limpiador de frenos y un paño limpio. Si es necesario, puede utilizar un rascador de juntas para eliminar cuidadosamente cualquier residuo persistente del motor. Pero tenga mucho cuidado: el uso de un rascador en una superficie de aluminio puede causar daños permanentes.
- Coloque la nueva junta de la tapa de la válvula en su ranura.
- Aunque la junta de la tapa de la válvula suele instalarse en seco, es posible que tenga que aplicar sellador en determinadas zonas entre la tapa de la válvula y el motor. Aplique sellador donde se especifica en el manual de reparación o en la base de datos de reparación.
- Vuelva a montar la tapa de la válvula en la culata. Enrosque cada tornillo a mano.
- Consulte el manual o la base de datos de reparaciones para determinar el par y la secuencia de apriete adecuados para los tornillos de la tapa de válvulas. A continuación, utilice una llave dinamométrica para apretar los tornillos según las especificaciones del fabricante.
Nota: Algunos tornillos de la tapa de la válvula tienen ojales. Asegúrese de sustituir los ojales por los nuevos que se encuentran en el juego de juntas de la tapa de válvulas.
Coste de la sustitución de la junta de la tapa de la válvula
Después de leer el plan anterior, es posible que decida que la sustitución de la junta de la tapa de la válvula es un trabajo que es mejor dejar a un profesional. Si decide llevar su vehículo a un centro de reparaciones, espere pagar entre 250 y 350 £ para sustituir la junta de la tapa de la válvula.