¿Tiene un vehículo diesel? Si es así, probablemente utilice calentadores para facilitar el arranque en frío. Con el tiempo, estos calentadores pueden desgastarse o quemarse, lo que puede provocar dificultades de arranque y otros síntomas indeseables.
Es una buena idea familiarizarse con los síntomas comunes de los calentadores defectuosos. De esta forma, podrás solucionar el problema inmediatamente en tu vehículo si es necesario.
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Síntomas de calentadores defectuosos
Los motores diésel dependen del calor de la compresión del aire para encender el combustible. Por esta razón, los motores diesel pueden ser difíciles de arrancar cuando están fríos. Las bujías de incandescencia resuelven este problema actuando como elementos calefactores para precalentar el aire en las cámaras de combustión. Los motores diesel suelen tener un calentador por cilindro.
Cada calentador tiene un terminal, un cuerpo roscado y una punta que sobresale en la cámara de combustión del motor. Al aplicar tensión al terminal de la bujía, la corriente eléctrica pasa a través de un elemento calefactor situado en la punta de la bujía.
Los vehículos modernos tienen un módulo de control que gestiona los calentadores. El módulo tiene en cuenta las entradas de varios sensores, como los sensores de temperatura del refrigerante y del aire ambiente, para determinar cuándo encender los calentadores. En muchos vehículos, el módulo de control activa los calentadores a través de un relé.
Los calentadores pueden desgastarse o quemarse con el tiempo, lo que a menudo provoca uno o más síntomas visibles. Los síntomas más comunes de problemas con los calentadores incluyen:
1. Dificultad de arranque
Es posible que unos calentadores defectuosos no causen ningún problema cuando hace calor, pero dificultarán el arranque cuando la temperatura empiece a bajar. Además, si se queman varios calentadores, el motor puede negarse a arrancar en frío.
2. Luces de advertencia
En los vehículos modernos, un módulo de control supervisa el sistema de calentadores. Cuando la unidad detecta un problema con uno o más circuitos de bujías de incandescencia, enciende la luz de revisión del motor y almacena un código de diagnóstico de problemas en su memoria. En algunos vehículos, el indicador de la bujía de incandescencia también puede empezar a parpadear.
3. Humo de escape blanco al arrancar
El humo blanco en los gases de escape de un vehículo diésel suele indicar que por el motor pasa combustible sin quemar. El problema puede atribuirse a veces a calentadores defectuosos que impiden que el motor se caliente lo suficiente para quemar el combustible.
Si la culpa es de las bujías de incandescencia, el problema se notará sobre todo al arrancar o poco después. Los vehículos diesel más nuevos pueden hacer funcionar las bujías de incandescencia durante varios minutos después de arrancar el vehículo. Es posible que siga viendo humo durante este período.
4. Bajo rendimiento del motor y/o ralentí irregular después del arranque
Los calentadores suelen funcionar durante un tiempo después del arranque. Si una o más de las bujías están defectuosas, puede experimentar un ralentí irregular y/o un bajo rendimiento del motor durante este periodo.
¿Cómo puedo saber si los calentadores están defectuosos?
Hay otros problemas que pueden parecer bujías de incandescencia defectuosas. Si su vehículo presenta uno o más de los síntomas anteriores, querrá asegurarse de que los calentadores son los culpables.
Para ello, tendrás que probar a fondo los calentadores. Para obtener más información, lea nuestro artículo: Cómo comprobar los calentadores de forma correcta.