Los sensores proporcionan al módulo de control del tren motriz (PCM) datos que le ayudan a evaluar el funcionamiento del motor. El sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) es una de estas partes, y es crucial para el funcionamiento general de su vehículo. Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre él.
Tabla
- ¿Qué es el sensor de temperatura del refrigerante del motor?
- ¿Dónde se encuentra el sensor de temperatura del refrigerante del motor?
- ¿Cómo funciona un sensor ECT?
- ¿Cuáles son los signos de un mal sensor de temperatura del refrigerante del motor?
- ¿Qué códigos de avería están asociados a un sensor ECT defectuoso?
- ¿Cuánto cuesta sustituir un sensor de temperatura del refrigerante?
- Cómo encontrar el sensor de temperatura del refrigerante adecuado para su vehículo
¿Qué es el sensor de temperatura del refrigerante del motor?
El sensor ECT mide la temperatura del refrigerante en el sistema de refrigeración, lo que permite al PCM controlar el encendido y la mezcla de combustible. Cuando el motor está frío, el PCM ajusta la mezcla de combustible para que sea más rica de lo normal y evitar así que el motor se cale y tropiece. Cuando el motor está caliente, la mezcla de combustible es más pobre de lo normal para maximizar el ahorro de combustible y minimizar las emisiones de escape. El sensor ECT es un sensor de alta autoridad cuando el motor está frío, ya que la sincronización del encendido se adapta en función de la temperatura del refrigerante del motor. También proporciona información sobre la posición del control del aire de ralentí (IAC), el estado del circuito cerrado del sensor de oxígeno, los tiempos de activación y desactivación de la purga del depósito y la velocidad de ralentí. Algunos vehículos (como Chrysler y General Motors) tienen una resistencia de sobrealimentación que amplía el rango del sensor ECT. Este circuito adicional permite al PCM obtener una lectura más precisa de la temperatura del refrigerante del motor que con un solo circuito.
¿Dónde se encuentra el sensor de temperatura del refrigerante del motor?
| El sensor ECT suele estar situado cerca del termostato en la culata o en el alojamiento del termostato. |
El sensor ECT suele estar situado cerca del termostato en la culata o en el alojamiento del termostato. Muchos vehículos también tienen un segundo sensor ECT en otra parte del motor o del radiador. Consulte un manual de reparación o una base de datos de reparación para determinar la ubicación del sensor ECT de su coche.
¿Cómo funciona un sensor ECT?
Los sensores ECT están hechos de un material semiconductor cuya resistencia disminuye a medida que aumenta la temperatura del sensor. Tiene una resistencia alta cuando el refrigerante está frío y una resistencia baja cuando el refrigerante está caliente, también conocido como coeficiente negativo de temperatura (NTC). Si el conector del cableado del sensor ECT está dañado, puede producir una alta resistencia y hacer que el PCM suministre una mezcla de combustible más rica de lo normal.
¿Cuáles son los signos de un mal sensor de temperatura del refrigerante del motor?
Un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso afecta a la forma en que el PCM suministra combustible al motor, lo que puede reducir el rendimiento del motor del vehículo. Estos son los síntomas más comunes que puede notar cuando su vehículo tiene un sensor ECT defectuoso.
| Un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso afecta a la forma en que el PCM suministra combustible al motor, lo que puede reducir el rendimiento del motor del vehículo. |
Kilometraje incorrecto
Si el sensor ECT envía una señal incorrecta al PCM (el motor está caliente o frío cuando no lo está), el ordenador puede producir una mezcla incorrecta de aire y combustible y hacer que el motor queme demasiado combustible.
Dificultad para arrancar el motor
El PCM depende del sensor ECT para controlar el encendido y la cantidad de combustible a inyectar en el motor. Por lo tanto, si el sensor falla, puede tener dificultades para arrancar el motor.
Sobrecalentamiento del motor
En la mayoría de los vehículos, el ventilador de refrigeración utiliza el mismo sensor que el sensor de refrigerante del motor, lo que significa que también se basa en el PCM para sus entradas. Si el PCM recibe una mala señal del sensor ECT, puede impedir que el ventilador funcione y hacer que el motor se sobrecaliente.
Ralentí irregular
Una mezcla de combustible incorrecta debido a un sensor ECT defectuoso puede hacer que el vehículo funcione al ralentí de forma errática.
Encendido del testigo del motor
Los problemas con el sensor ECT y sus circuitos pueden activar la luz de comprobación del motor.
Emisiones de humo negro
Un sensor ECT defectuoso puede hacer que el PCM produzca una mezcla de combustible más rica de lo normal. Cuando el exceso de combustible se quema en el tubo de escape, puede producir un espeso humo negro.
¿Qué códigos de avería están asociados a un sensor ECT defectuoso?
- Código P0116: Sensor de temperatura del refrigerante — problema de funcionamiento/limitación
- Código P0115: Sensor de temperatura del refrigerante — fallo del circuito
- Código P2185: Código: Sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 circuito alto
- Código P0117: Sensor de temperatura del refrigerante — valor de entrada demasiado bajo
- Código P0119: Sensor de temperatura del refrigerante — circuito intermitente
¿Cuánto cuesta sustituir un sensor de temperatura del refrigerante?
Un sensor de temperatura del refrigerante del motor de recambio suele costar entre 10 y 100 euros, dependiendo de factores como la marca y las especificaciones del vehículo. El coste de la mano de obra para instalar un sensor nuevo suele oscilar entre 100 y 200 euros.
Cómo encontrar el sensor de temperatura del refrigerante adecuado para su vehículo
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