Si tu coche no da marcha atrás, suele ser el primer síntoma de un fallo en el embrague o en la caja de cambios.
Las principales causas de que un coche no ponga la marcha atrás son un módulo de control de la transmisión defectuoso, dientes de la marcha atrás desgastados o dañados, un sensor de posición de la transmisión defectuoso, un anillo de tracción del bloqueo de la marcha atrás defectuoso y un líquido de transmisión viejo o sucio.
Las razones por las que no se puede seleccionar la marcha atrás pueden diferir entre una caja de cambios manual y una automática. A menudo se trata de un problema electrónico en una caja de cambios automática (transmisión), que puede solucionarse sustituyendo el módulo averiado en cuestión.
Una caja de cambios manual que no pone la marcha atrás puede ser más difícil de reparar. El problema suele estar causado por engranajes desgastados o dañados en la caja de cambios, lo que puede encarecer mucho la reparación. También hay que tener en cuenta el montaje del embrague y esto también puede complicar las cosas.
En este artículo, voy a explicarte las diferentes razones por las que tu coche o camión no da marcha atrás y cuánto puede costar solucionar el problema.
Razones por las que tu coche no da marcha atrás
Si tu coche no da marcha atrás a veces, o no la da en absoluto, es señal inequívoca de que algo está desgastado o dañado en la caja de cambios.
Puede ser difícil diagnosticar exactamente dónde está el problema, ya que la caja de cambios/transmisión es una compleja pieza de ingeniería. Hay muchas cosas que pueden ir mal, y estas pueden ser diferentes dependiendo de si su caja de cambios es manual o automática.
Yo siempre empiezo por comprobar los códigos de avería de la ECM. Esto dará una visión general de todos los códigos de avería que pueden estar almacenados en relación con el problema. Hay literalmente docenas de posibles códigos de error asociados con la transmisión. Esto hace que sea más fácil determinar el origen del problema.
Otra cosa que me gusta hacer antes de ensuciarme las manos es dar una vuelta con el coche (si es posible) y ver si puedo hacerme una idea de lo que está pasando. Esto es especialmente útil si la caja de cambios es manual y tiene embrague.
Estas son algunas de las principales razones por las que un coche no pone la marcha atrás.
1. Un módulo de control de la transmisión defectuoso
Si el módulo de control de la transmisión (TCM) está averiado, suelen producirse problemas para seleccionar una o varias marchas. Se supone que el TCM selecciona la marcha correcta en la caja de cambios cuando usted elige una con el selector de marchas. También es responsable de cambiar de marcha cuando conduces.
Si está defectuoso, puede ver la luz de revisión del motor en el salpicadero y debería encontrar el código de avería P0700, almacenado en la ECU. Una ECU defectuosa suele presentar otros síntomas, como problemas al subir y bajar de marcha, quedarse atascado en punto muerto o en primera y cambiar de marcha aleatoriamente cuando no quieres.
2. Un sensor de posición de la transmisión defectuoso
Un sensor de posición de la transmisión defectuoso es una razón muy común por la que tu coche no pone la marcha atrás. Este sensor se encuentra en las cajas de cambios automáticas y funciona con el módulo de control de la transmisión para seleccionar la marcha correcta.
Cuando mueva el selector de marchas, el sensor de posición de la transmisión (también conocido como interruptor de punto muerto) enviará una señal al módulo de control de la transmisión para que seleccione la marcha adecuada.
Un sensor de posición de transmisión defectuoso normalmente activará el código de fallo P0705 — Mal funcionamiento del circuito del sensor de rango de transmisión (entrada PRNDL). Se activará un error si el sensor envía una señal fuera de rango a la ECU, ninguna señal o una señal mientras el vehículo está en movimiento.
Un interruptor de Posición de Estacionamiento Neutral (PNP) defectuoso también puede activar el código P0850 — Mal funcionamiento del circuito de entrada del interruptor de Posición de Estacionamiento Neutral (PNP).
Cabe señalar que hay varios tipos de interruptores del sensor de posición de transmisión, lo que puede afectar el costo y la dificultad de la reparación.
3. Dientes de marcha atrás dañados
A veces un coche no cambia a marcha atrás, pero por lo demás se conduce bien. Este es un problema que puede aparecer en las cajas de cambios manuales. Suele darse en vehículos antiguos o que han sido maltratados.
Todas las marchas adelante de una caja de cambios manual son marchas sincronizadas. Esto significa que tienen un pequeño dispositivo, como un embrague, que ayuda a reducir o aumentar la velocidad de la marcha que ha seleccionado para que pueda acoplarse perfectamente con los dientes de la transmisión en movimiento. Así se evita que las marchas rocen entre sí y se produzcan daños.
La marcha atrás no es una marcha sincronizada. De hecho, cuando selecciona la marcha atrás, normalmente (o debería) está parado, por lo que no es necesario.
Si intenta seleccionar regularmente la marcha atrás mientras sigue avanzando, dañará las marchas atrás de la caja de cambios. Esto también puede deberse a un mal uso del embrague o si éste está casi desgastado o deformado.
Los dientes de la marcha atrás son más afilados que los de otras marchas, para que engranen con mayor facilidad. Estos dientes pueden desgastarse con el tiempo, dificultando la selección de la marcha atrás.
Una forma fácil de comprobar el desgaste de los dientes de los engranajes es seleccionar la primera marcha antes de seleccionar la marcha atrás. Al seleccionar la primera marcha, se fuerza a los dos engranajes a detenerse por completo antes de acoplarse. Si puede seleccionar fácilmente la marcha atrás después de la primera marcha, el problema está probablemente en los propios engranajes.
4. Líquido de transmisión viejo o sucio
Con el tiempo, el líquido de la transmisión (o el aceite de la caja de cambios en el caso de una caja de cambios manual) pierde eficacia a la hora de lubricar la caja de cambios. Por lo general, cambiará de color, acumulará suciedad y residuos y perderá sus propiedades lubricantes debido al calor y la presión extremos a los que está sometido durante la conducción.
Esto puede provocar problemas en el funcionamiento de la transmisión. Algunos síntomas comunes de un líquido de transmisión desgastado son el deslizamiento de las marchas, la dificultad para seleccionar las marchas (incluida la marcha atrás) y los ruidos de rozamiento de la transmisión.
Es una buena idea comprobar regularmente el estado del líquido de transmisión. Cuando está desgastado, suele pasar de rojo brillante a marrón oscuro o negro. También olerá a quemado.
5. La transmisión tiene fugas
Si la transmisión tiene fugas, es probable que el nivel de líquido de la transmisión sea demasiado bajo. Si se deja suelta, una transmisión con fugas causará daños a largo plazo.
Una caja de cambios automática (transmisión) utiliza la presión creada por el líquido de transmisión para cambiar de marcha. Si el nivel de líquido de la transmisión es bajo, será más difícil cambiar de marcha porque no habrá suficiente líquido para lubricar los engranajes y crear la presión necesaria para seleccionar una marcha.
Uno de los primeros síntomas de una transmisión con poco líquido es no poder cambiar de marcha.
6. Un problema con el cuerpo de la válvula de transmisión
El cuerpo de la válvula de transmisión aloja las válvulas utilizadas para cambiar de marcha en una transmisión automática. Las válvulas de transmisión pueden ser hidráulicas o electrónicas. Los cuerpos de válvulas de transmisión electrónicos son más comunes en los coches modernos. Utilizan electroválvulas electrónicas para controlar los circuitos de las válvulas. Todo el sistema está gestionado por el módulo de control de la transmisión.
Cualquier problema con el funcionamiento del cuerpo de válvulas de la transmisión o de cualquiera de sus piezas causará problemas al seleccionar la marcha atrás. Al seleccionar la marcha atrás, la unidad de control de la transmisión activa el solenoide de la transmisión de marcha atrás, que envía líquido de transmisión al cuerpo de válvulas de la marcha atrás para engranar la marcha correcta. Si hay un problema con el cuerpo de la válvula, el solenoide de marcha atrás o el líquido de transmisión, puede causar un problema de selección de marcha atrás.
7. Problema con el mecanismo selector de marchas
A veces, el problema puede estar en los cables del selector de marchas, la horquilla del selector de marchas o los anillos de unión de la palanca de cambios.
Tanto las cajas de cambios manuales como las automáticas utilizan cables para conectar el cambio o selector de marchas a la transmisión. Las transmisiones automáticas suelen tener un cable, mientras que las cajas de cambios manuales tienen dos cables. Los cables conectan la caja de cambios con la transmisión a través del conjunto del varillaje de cambio. Si hay un problema con una pieza del conjunto, puede impedirle seleccionar una marcha.
El problema más común con el conjunto de la palanca de cambios es con el cable. A medida que el cable envejece, puede estirarse y a veces romperse. Esto le impedirá seleccionar la marcha atrás.
¿Cuánto cuesta reparar un coche que no pone la marcha atrás?
Como se mencionó anteriormente, hay muchas razones por las que es posible que no pueda seleccionar la marcha atrás en su coche. Las cajas de cambios suelen ser caras de diagnosticar y reparar.
La mayoría de los mecánicos cobran entre 80 y 100 euros por realizar un diagnóstico en directo. Esto puede indicar si hay algún problema con la electrónica de la caja de cambios. Un sensor de posición de la transmisión defectuoso no es demasiado difícil de sustituir y cuesta entre 200 y 300 euros, dependiendo del vehículo. Si el módulo de control de la transmisión está defectuoso, costará entre 500 y 800 euros. Puedes ahorrar dinero si optas por un módulo reacondicionado y compras la pieza tú mismo.