El truco de la broma: ¿Te has preguntado alguna vez por qué tu truco de echar azúcar en el depósito de gasolina de tu enemigo incondicional nunca funcionó? Pues bien, todo era cuestión de proporción. Para causar un daño real, necesitas verter una cantidad demencial (totalmente dependiente de la potencia del motor) de azúcar en el depósito de gasolina ¡para que el truco salga bien! Probabilidades de éxito = ¡99%+1!
Como todos tenemos un lado oscuro, hay una mala acción diseñada para alimentar nuestros demonios. En caso de que alguien te mime de mala manera y lo único que puedas hacer legalmente sea soltar unos cuantos gruñidos y comentarios sarcásticos, te gustaría encontrar diferentes formas de vengarte. Uno de los métodos clásicos de causar problemas en la feliz vida de tu enemigo es echar azúcar en el depósito de gasolina de su vehículo.
Tabla
Contenido
¿Qué pasa si echo azúcar en el depósito de gasolina de alguien?
Qué crees que pasaría
La idea general es que si se echa azúcar en el depósito de gasolina de un vehículo, éste experimentará problemas de arranque o del motor. Este famoso chiste tiene su origen en la idea errónea de que el azúcar se combina con la gasolina para generar un líquido espeso y pegajoso que obstruye los conductos de combustible. Supuestamente, cuando este líquido pegajoso entra en el motor a través de los inyectores, se extiende por todo el pistón y los segmentos. Mientras el motor está en marcha, no se produce ningún daño real. Aunque, cuando el motor se para y se enfría, el líquido pegajoso que ahora recubre las partes principales del motor se volvería cristalino quebradizo que ya no se puede raspar fácilmente. La única alternativa sería sustituir toda la línea de transmisión y el motor.
Lo que realmente ocurre
El hecho es que el azúcar es insoluble en gasolina. Contrariamente a la creencia popular, los gránulos de azúcar permanecen intactos y no forman ninguna sustancia pegajosa. Una vez dentro de los conductos de transmisión del combustible, la única forma en que los gránulos pueden hacer que el vehículo deje de funcionar es acumulándose en el interior de los conductos y ahogándolos. El problema puede cortarse de raíz si no se arranca el motor o si no se conduce el coche en estas condiciones. Los vehículos modernos están equipados con un sistema de filtrado muy avanzado. Es muy poco probable que los gránulos de azúcar se acerquen a los inyectores de combustible. Si el azúcar entra en los inyectores, existe el riesgo de que se formen tapones de azúcar en su interior y, por tanto, se dificulte el arranque del coche debido a un bloqueo en el suministro de combustible. Esto es exactamente lo mismo que añadir o verter arena en el depósito de gasolina de un vehículo.
Señales
Pues bien, la otra cara de la moneda es bastante «amarga» y embarazosa al experimentar la desgracia de ser a quien le han gastado la «dulce» broma. Si se añade azúcar al combustible del coche, no se podrá ir muy lejos sin notar la diferencia. Cuando intente arrancar el coche, éste dará tumbos y tendrá «hipo». Debido a los tapones de azúcar en la línea de transmisión, el motor tenderá a perder potencia después de un arranque inicial y luego se calará.
Arreglar la «situación
El primer paso una vez que sepas que el azúcar está en el depósito de gasolina, es no arrancar el coche. Repetimos: ¡no conduzcas el coche! En lugar de eso, llévalo en grúa al mecánico más cercano para que baje el motor y lo revise detenidamente. La reparación necesaria dependerá de la distancia que hayan recorrido los gránulos de azúcar hasta el conducto de combustible. En primer lugar, habría que enjuagar y vaciar a fondo todo el depósito de combustible. Si los filtros de combustible están excesivamente obstruidos, puede que sea necesario cambiarlos. Si el azúcar ha formado tapones y está obstruyendo la línea de transmisión, se enjuagarán y eliminarán. Si el azúcar ha llegado a los inyectores de combustible y/o a los carburadores, es posible que haya que sustituirlos, lo que resultaría bastante caro y engorroso.
El grado en que el azúcar puede dañar el motor y el funcionamiento del coche depende totalmente del grado en que se haya extendido por el interior. Sin embargo, las posibilidades de que cause daños importantes en los coches modernos son muy escasas.