Si quieres un SUV de lujo que conduzca rápido y se maneje bien dentro y fuera de la carretera, el Porsche Cayenne es para ti. Ofrece una potencia de motor y una agilidad casi a la altura de un deportivo. Sus últimos modelos vienen con sistemas de infoentretenimiento y seguridad de última generación, mientras que las unidades más antiguas pueden ser una ganga. Después de todo, CarEdge.com informa de que se deprecia sólo un 53% después de cinco años.
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Fiabilidad del Porsche Cayenne: ¿Es el Porsche Cayenne un SUV fiable?
El Porsche Cayenne es considerado por debajo de la media en términos de fiabilidad. RepairPal dio al Porsche Cayenne una calificación de fiabilidad de 1,5 sobre 5,0, poniéndolo último de 14 SUVs de lujo de tamaño medio. El Cayenne tiene bajos costes de propiedad, requiriendo reparaciones con más frecuencia que otros SUV. También tiende a desarrollar problemas graves que son caros de solucionar. A pesar de la baja puntuación de fiabilidad del vehículo, muchos conductores de Cayenne en foros tienen excelentes críticas de sus SUV.
Sea cual sea el año del modelo, tu Cayenne puede durar mucho más que su vida útil si lo cuidas bien. Siga el programa de mantenimiento y nunca descuide las piezas del Porsche Cayenne una vez que empiecen a funcionar.
Principales problemas del Porsche Cayenne
El Porsche Cayenne ha disfrutado de una producción continua desde 2002 y ahora se encuentra en su tercera generación. Sin embargo, algunos de sus años modelo han demostrado ser menos fiables que otros. Dependiendo del año en cuestión, ciertos problemas pueden ocurrir con mayor frecuencia.
Una comparativa de años modelo realizada por CarComplaints.com mostró que el mayor número de reclamaciones fue para el Porsche Cayenne 2011. Sin embargo, el sitio consideró que el Cayenne 2004 es el peor año modelo porque tiene problemas que aparecen antes de lo normal. La mayoría de ellos causan daños graves que requieren costosas reparaciones.
Estos son los problemas más comunes del Porsche Cayenne que puede desarrollar tu todoterreno:
Problemas en el sistema de refrigeración
Al igual que otros Porsche Cayenne de primera generación (2003-2010), al modelo del año 2004 no le falta potencia en el motor. Su potente motor requiere un sistema de refrigeración eficaz para evitar que se sobrecaliente.
Desafortunadamente, algunos conductores del Porsche Cayenne 2004 se han quejado de que sus tubos de refrigeración de plástico no pueden hacer frente a las altas temperaturas. Estas mangueras están situadas encima del motor de arranque y atraviesan el motor.
Un motor extremadamente caliente puede fundir el plástico y hacer que la manguera se rompa y tenga fugas. La pérdida resultante de refrigerante hará que el motor sea mucho más susceptible al sobrecalentamiento y a los daños. Y si la fuga de refrigerante llega al motor de arranque, puede dañar la pieza de encendido.
La sustitución de las mangueras de refrigerante de plástico por mangueras de aluminio resistentes al calor suele solucionar este problema. Si está pensando en comprar un Porsche Cayenne de segunda mano, compruebe siempre su sistema de refrigeración para ver si tiene mangueras de plástico o de aluminio.
Problemas similares pueden ocurrir en otros años de modelo. Los Porsche Cayenne de 2006 y 2013 también recibieron varias quejas porque sus mangueras de refrigeración de plástico se derretían y perdían refrigerante.
Problemas de transmisión
La transmisión del Porsche Cayenne lleva la potencia generada por el motor a las ruedas motrices. Cuando la caja de transferencia, los ejes de transmisión u otras partes de la transmisión fallan, el movimiento del vehículo puede volverse errático e incontrolable.
Varios conductores han informado de que la caja de transferencia del Porsche Cayenne 2012 puede romperse sin previo aviso. Reemplazarlo es caro, y la parte nueva también puede romper más tarde y otro reemplazo.
Otro posible problema que se observa en algunas unidades es que el árbol de transmisión del Porsche Cayenne 2004 pierde su cojinete de soporte central. No importa si el resto del árbol de transmisión está bien; una vez que el cojinete ha desaparecido, toda la pieza queda inservible y debe ser sustituida.
Varios propietarios del Cayenne 2008 han informado de que el árbol de transmisión falló después de sólo 30.000 millas. Este problema puede hacer que su SUV sea peligroso de conducir. La aceleración de su vehículo hizo que el árbol de transmisión en mal estado crujiera, temblara y chirriara fuertemente. La mayoría de los propietarios han resuelto el problema sustituyendo el árbol de transmisión defectuoso.
Problemas de motor
El Porsche Cayenne se sometió a un amplio rediseño en 2011. Como primer representante de una nueva generación, muchas de sus unidades tuvieron problemas con sus motores y otras piezas cruciales.
Varios propietarios del Porsche Cayenne 2011 se han quejado de que el motor se apagaba mientras conducían. A veces, la luz de revisión del motor se encendía para advertirles de que algo había ido mal. Esto suele ir seguido de ruidos fuertes del motor durante varios minutos antes de fallar definitivamente. Si el motor falla antes de que el conductor pueda sacar el Cayenne del tráfico, la pérdida de potencia podría provocar un accidente.
Otros problemas de motor pueden ocurrir en varios Porsche Cayenne. Varios propietarios del modelo del año 2010 se han quejado de que el motor del SUV a menudo se para de repente. No había ninguna advertencia. Algunos también informaron de que el volante se bloqueaba y se movía sin control.
Familiarícese con los problemas que pueden surgir en el modelo Cayenne del año que posee o piensa adquirir. Averigua qué piezas pueden fallar antes de tiempo y cuál es la mejor manera de solucionarlas. Con reparaciones y mantenimiento rápidos, puede mejorar la fiabilidad de su Porsche Cayenne.