Los problemas de transmisión ocurren todo el tiempo y, a veces, sin ninguna razón obvia. Sin embargo, es una verdadera molestia y causa más estrés del que necesitas. La mayoría de las veces se debe a un mantenimiento deficiente y a la falta de servicio, pero los problemas de transmisión pueden producirse por factores externos, como averías o cosas que escapan a tu control. No todas las transmisiones son perfectas y no deberías esperar que lo sean, pero cuando te encuentres con problemas, lo mejor que puedes hacer es solucionarlos lo antes posible, de lo contrario te arriesgas a que tu transmisión sufra daños graves que podrían provocar un fallo. Eso es lo último que quieres tener en tus manos, porque la reparación o sustitución puede costar un precio considerable. Así que aquí está nuestra guía de problemas de transmisión para ayudarle a resolver cualquier problema que tenga lo antes posible.
Contenido
Problemas de transmisión
1. Bajo contenido de líquido y fugas
Los niveles bajos de líquido y las fugas son las causas más comunes de los problemas de transmisión. Las fugas suelen deberse a un fallo en la propia transmisión, que provoca la salida del líquido. Pernos y retenes defectuosos, conductos de líquido o mangueras de aspiración rotas, retenes dañados o un eje de transmisión en mal estado pueden causar fugas, dando lugar a niveles bajos de líquido. Aquí te enseñamos cómo comprobar y añadir líquido. Una transmisión necesita la cantidad adecuada de líquido para funcionar sin problemas, y una cantidad insuficiente puede provocar una refrigeración insuficiente y una carga de presión hidráulica. En casos como estos, se sugiere que encuentre la causa subyacente de la fuga y la detenga inmediatamente. Aquí tienes nuestra útil guía sobre cómo reparar una fuga. Una vez localizada y detenida la fuga, se debe realizar un cambio de fluido. Para ver si realmente se trata de una fuga causante del bajo nivel de líquidos, comprueba si hay señales en la calzada y debajo del coche.
2. Líquido quemado
El líquido quemado suele ser el resultado de la presencia de residuos u otros contaminantes no deseados en el líquido, lo que provoca una lubricación y refrigeración ineficaces de la transmisión. También puede deberse a un sobrecalentamiento o a un tipo incorrecto de líquido. El líquido quemado desprende un olor muy característico, que se nota inmediatamente al distinguirlo del líquido normal y limpio. El líquido nuevo es de color rojo brillante y huele un poco dulzón. Si es oscuro (negro o marrón oscuro) y huele a quemado, puede que haya llegado el momento de revisarlo. Si deja que el líquido siga funcionando en estas condiciones, acabará acumulándose lodo y residuos, en cuyo caso es probable que se produzcan problemas o averías en la transmisión. Se recomienda un cambio de fluido con un filtro nuevo o un lavado de la transmisión.
3. Convertidor de par
Mientras que las transmisiones manuales utilizan el embrague para conectar el motor a la transmisión, las transmisiones automáticas utilizan un convertidor de par, que es un acoplamiento de fluido que permite que el motor funcione independientemente de la transmisión al presurizar el fluido de transmisión. Pero los convertidores de par pueden desarrollar problemas de transmisión, siendo el más común el de los cojinetes de agujas. Los cojinetes de agujas separan el estator, la turbina y la carcasa del convertidor y fallan con más frecuencia que cualquier otra pieza del convertidor de par. Los rodamientos de agujas dañados suelen hacer que la transmisión haga ruidos extraños al conducir, ya que permiten el contacto de metal con metal entre los demás componentes del convertidor, creando virutas metálicas que el líquido de transmisión recoge y desplaza por la transmisión. Otros problemas pueden ser juntas dañadas, embragues del convertidor de par desgastados o un solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso. El servicio y la reparación son a menudo su única opción cuando experimenta problemas con el convertidor de par.
4. Problemas de solenoide
El solenoide es la parte de su coche que controla el flujo de fluido a través de la transmisión. Esta válvula electro-hidráulica puede dañarse debido a niveles insuficientes de fluido o problemas electrónicos que causan un flujo irregular de fluido. Esto puede causar una variedad de problemas de transmisión. Si usted está experimentando problemas con el deslizamiento o el cambio de marchas y ha comprobado si hay fluidos bajos y fugas, el solenoide sería su próximo culpable. Si se trata de un problema eléctrico con su solenoide, la luz del motor de control de su coche es probable que se apague y el problema más común con los solenoides es que los cables que lo conectan a la computadora del coche se han dañado. Puedes diagnosticar rápidamente si es el solenoide conectando un escáner al ordenador del coche.
5. Problemas con el embrague
Una transmisión manual puede desarrollar a veces un problema conocido como embrague de arrastre, en el que el disco de embrague no desembraga el volante cuando se pisa el pedal del embrague. Esto puede ser muy peligroso, ya que las marchas pueden resultar difíciles debido a que el embrague gira siempre con el motor. Un embrague que se arrastra suele ir acompañado de un ruido de chirrido cuando intentas cambiar de marcha, y esto es un gran indicador de que tu embrague tiene un problema. Sin embargo, arreglarlo suele ser más barato para los manuales que para los automáticos, y la causa más común es que el pedal del embrague es demasiado débil. Esto hace que el disco de embrague no pueda desacoplarse del volante. Pero las transmisiones manuales no son las únicas que tienen embrague, las automáticas también los tienen y se encuentran en toda la transmisión, así como en el conjunto del convertidor de par. La mala noticia es que a veces pueden atascarse o romperse debido a la fricción, causando deslizamiento o la cantidad incorrecta de presión de fluido a dispersar. Esto puede causar una serie de problemas en la transmisión, como temblores, altos niveles de calor y problemas en el cambio de marchas. Reparar problemas de embrague también es más difícil en las automáticas que en las manuales.
6. Ruidos, sacudidas o ruidos extraños
Si experimenta un comportamiento extraño con su coche, como sacudidas, tirones o ruidos que nunca antes había oído, podría indicar problemas en la transmisión. Sin embargo, lo difícil es identificar la causa. Con una transmisión manual, el problema puede ser cualquier cosa, desde embragues desgastados o dañados, sincronizadores de marchas o sincronizadores. A menudo te darás cuenta de un problema si oyes ruidos extraño s-zumbidos, zumbidos o pitidos- o tienes problemas al cambiar de marcha. En el caso de las transmisiones automáticas, suele haber problemas al cambiar de marcha o, más frecuentemente, sacudidas del vehículo. Lo mejor en estos casos es identificar el problema lo antes posible y repararlo antes de que empeore. Debes hacer que comprueben los códigos de avería del ordenador de tu coche y hay varios lugares que lo harán de forma gratuita.
7. Luz de advertencia del motor
Puede ser aterrador cuando se enciende la luz del motor. ¿Qué puede estar fallando? ¿Cuánto costará arreglarlo? Son muchas las preguntas que nos vienen a la cabeza, pero a menudo lo convertimos en un problema mayor. Aunque la luz puede apagarse por una serie de razones, también puede indicar problemas de transmisión, por lo que entra en nuestra lista. Si la luz se apaga, usted debe saber cuál es el problema inmediatamente. Hay sensores por todo el coche que alertarán al ordenador de la más mínima señal de actividad inusual, así que si tienes un escáner, es tan sencillo como conectarlo al ordenador de tu coche para diagnosticar el problema. Luego ya depende de ti si quieres arreglarlo tú mismo o llevarlo al taller. Normalmente, los problemas no son demasiado graves y puedes arreglarlos tú mism o-un problema común es un sensor desgastado- y sustituir la pieza defectuosa solucionará el problema.
8. Deslizamiento de la transmisión
- Los niveles bajos de líquido suelen estar causados por una fuga en alguna parte, y tu deber es encontrarla y taponarla. El deslizamiento también puede deberse a un líquido sucio o contaminado, así que comprueba si éste puede ser el problema y cámbialo sobre la marcha.
- Los problemas del solenoide serían su próximo artículo a comprobar, y el malfuncionamiento en esta parte significa que usted necesitará repararlo o substituirlo.
- Los engranajes desgastados son una causa común de deslizamiento de la transmisión para las transmisiones manuales y necesitarán ser reemplazados. Cuando los engranajes están desgastados o deshilachados, no se unen correctamente, evitando que patinen.
- Las bandas de transmisión son las que conectan los engranajes en una transmisión automática, pero si están desgastadas o dañadas, no podrán hacer el trabajo. Su sustitución o ajuste debería ser un proceso sencillo.
- Los discos de embrague tienen un material de fricción especial para ayudar a engranar con los engranajes, pero pueden quemarse con el tiempo. Estos discos de embrague tendrán que ser reemplazados para evitar el deslizamiento.
9. Problemas de calado o cambio de marchas
El calado y el retardo son problemas comunes de la transmisión y deben repararse inmediatamente. Normalmente, puedes saber si tienes este problema si notas un retardo mayor de lo habitual al cambiar de marcha (por ejemplo, de marcha a marcha atrás) o cuando aceleras el motor pero no funciona tan rápido como debería.
- Los problemas de cambio se notarán cuando las marchas tarden más en engranar (entre 1,5 y 2 segundos) y pueden notarse incluso a temperaturas de funcionamiento normales. Si el cambio de marchas no se acopla suavemente (también conocido como acoplamiento retardado), tiene un problema con la transmisión. Las causas pueden variar, pero los motivos más comunes son que el líquido sea débil, esté sucio o sea del tipo incorrecto. También podría ser un sensor o solenoide defectuoso, lo que provocará un código de error OBD.
- El calado, por otro lado, es cuando experimentas un retraso en el movimiento, cuando aplicas gas, pero tu coche no parece avanzar. Las causas también pueden variar, pero a menudo se deben a un nivel bajo de líquido de transmisión o a un solenoide defectuoso.
Si cualquiera de estos problemas de transmisión continúan o son demasiado avanzados para reparar (como situaciones en las que la transmisión tendrá que ser removido con una transmisión pri se), se sugiere que usted obtenga la opinión de un experto.