El sistema de frenado se compone de algunos de los componentes de seguridad más críticos de su vehículo, por lo que asegurarse de que cada parte está trabajando debe ser una de sus principales prioridades.
En este artículo, hablaremos de una parte esencial de muchos sistemas de frenado: la válvula dosificadora. Sigue leyendo para saber qué es y qué problemas puede tener tu vehículo en caso de avería.
La válvula dosificadora de freno es un dispositivo accionado por resorte que mejora el equilibrio de los frenos reduciendo la presión del freno trasero durante las paradas repentinas.
Tabla
¿Qué es una válvula dosificadora de freno?
La válvula dosificadora de frenos, conocida simplemente como válvula dosificadora, es un dispositivo accionado por resorte que mejora el equilibrio de los frenos reduciendo la presión del freno trasero durante las paradas repentinas. Por lo general se encuentra en o cerca del cilindro maestro de la mayoría de los vehículos más antiguos.
¿Cómo funciona una válvula proporcional de freno?
En condiciones normales de frenado, como un frenado ligero o moderado, la válvula proporcional permanece abierta, proporcionando la misma presión hidráulica a los frenos delanteros y traseros. Esto se debe a que el frenado ligero no permite que se transfiera suficiente peso de la parte trasera a la delantera del vehículo, lo que significa que es menos probable que se produzca el bloqueo de las ruedas traseras.
La válvula dosificadora de frenado sólo funciona en condiciones de frenado difíciles cuando la presión hidráulica supera el nivel mínimo o «punto de división». En esta circunstancia, un pistón acoplado al circuito de frenos traseros fuerza el cierre de la válvula, limitando la presión hidráulica de los frenos traseros entre un 20 y un 40%. Esto permite que los frenos delanteros tengan una presión hidráulica mayor que los traseros, evitando que el vehículo derrape durante una frenada de emergencia.
Una vez que sueltas el pedal de freno, un muelle empuja el pistón que bloquea la válvula por un lado, permitiendo que el líquido hidráulico pase por los frenos delanteros y traseros por igual.
La válvula proporcional de freno sólo funciona en condiciones de frenado difíciles cuando la presión hidráulica supera el nivel mínimo o «punto de división».
Válvulas proporcionales sensibles a la altura
Una válvula dosificadora con sensor de altura o sensor de carga se utiliza normalmente en vehículos que transportan mercancías pesadas, como furgonetas y camiones ligeros. Funciona de forma algo diferente a la válvula mecánica convencional. En lugar de restringir la presión, esta válvula añade más presión hidráulica a los frenos traseros para generar más fuerza de frenado que los delanteros.
Como su nombre indica, la válvula proporcional sensora de altura funciona ajustando la presión del freno trasero en función de la altura del vehículo. Por ejemplo, si la zona de carga de un camión está muy cargada, su parte trasera generalmente bajará. Esto hará que la palanca de la válvula proporcional trabaje más, suministrando más presión hidráulica a los frenos traseros que cuando el vehículo está poco cargado.
Ajuste de la válvula proporcional sensora de altura
Si su vehículo está equipado con una válvula de medición sensible a la altura, tenga en cuenta que la sustitución de piezas como amortiguadores o muelles neumáticos puede afectar a su rendimiento, reduciendo la distancia de frenado. Cuando sustituya estos componentes, asegúrese de consultar a su mecánico para comprobar que la nueva pieza es compatible con las especificaciones de su vehículo.
En caso de que sea necesario sustituir la propia válvula, asegúrese de ajustar su configuración en función de la altura de su vehículo. Esto garantizará que se aplique la presión adecuada a los frenos traseros en caso de una frenada de emergencia.
Distribución electrónica del freno
Los vehículos más recientes han eliminado la necesidad de válvulas dosificadoras de freno mecánicas. En su lugar, están equipados con un sistema de distribución electrónica de frenado (EBD), controlado por el sistema antibloqueo de frenos (ABS).
Para mantener el equilibrio de los frenos, el ABS controla la velocidad de las ruedas mediante sensores de velocidad de las ruedas (WSS). Si detecta que las ruedas delanteras y traseras reducen la velocidad a un ritmo similar, las ruedas traseras seguirán recibiendo la misma fuerza de frenado que las delanteras.
Una vez que las ruedas traseras empiezan a bloquearse, el ABS reducirá la presión de frenado trasera cerrando los solenoides de la unidad hidráulica.
La mayoría de los vehículos más nuevos han eliminado la necesidad de válvulas proporcionales de freno mecánicas.
Síntomas de una válvula dosificadora de freno defectuosa
Una válvula dosificadora de freno suele fallar debido a la corrosión, como cualquier otro componente metálico del vehículo. Si falla, la presión del freno trasero aumenta rápidamente, haciendo que el vehículo sea inestable al frenar bruscamente. Esté atento a los siguientes signos que pueden indicar una válvula dosificadora de frenos defectuosa:
Bloqueo o patinaje de las ruedas traseras
Una válvula dosificadora de frenado defectuosa puede hacer que las ruedas traseras del vehículo se bloqueen y derrapen al perder adherencia los neumáticos.
Desgaste rápido de los frenos traseros
La válvula dosificadora limita la presión de frenado de las ruedas traseras, lo que no debe permitir que los frenos traseros se desgasten más rápidamente que los delanteros. Si los frenos traseros se desgastan más rápido de lo normal, haga que un mecánico revise su vehículo para ver si la válvula dosificadora de los frenos está dañada.
Si los frenos traseros se desgastan más rápido de lo normal, pida a un mecánico que compruebe si la válvula dosificadora está dañada.
Aumento de la distancia de frenado
Una válvula dosificadora de frenos defectuosa podría aumentar la distancia de frenado de su vehículo, ya que podría reducir demasiado la presión del freno trasero.
Tenga en cuenta que los síntomas de una válvula dosificadora de frenos defectuosa también pueden indicar daños en otros componentes, como el circuito del freno trasero, la pinza de freno o el cilindro de la rueda. Si notas alguno de estos síntomas, lo mejor es que hagas revisar todo el sistema de frenado para asegurarte de que no hay otras áreas problemáticas.
Cómo comprobar la válvula dosificadora de los frenos
Si eres un aficionado al bricolaje, hay varios procedimientos que puedes seguir para comprobar la válvula dosificadora de los frenos de tu vehículo.
Se puede realizar una prueba sencilla utilizando dos manómetros conectados a la tubería de freno del cilindro maestro y a la salida del freno trasero de la válvula dosificadora. Cuando se pisa el pedal de freno con fuerza suficiente para alcanzar el punto de división, el manómetro conectado a los frenos traseros debería aumentar a un ritmo más lento que el manómetro conectado al cilindro maestro. Si esto no ocurre, es posible que la válvula dosificadora esté averiada.
Si no confías en tus habilidades de bricolaje para llevar a cabo la prueba, siempre es una buena idea que tu vehículo sea revisado por un profesional para asegurar un diagnóstico correcto.
¿Necesitan los frenos de tambor una válvula proporcional?
Sí, los vehículos equipados con frenos de disco delanteros y frenos de tambor traseros necesitan una válvula proporcional (o dos) para conseguir un rendimiento de frenado óptimo, es decir, cuando los frenos delanteros se bloquean antes que los traseros.