¿Por qué parpadea el testigo de control del motor? (Causas y soluciones)

¿Por qué parpadea la luz de revisión del motor?

Una luz de chequeo del motor que parpadea puede indicar un problema con un sensor del motor, una fuga de vacío, un problema con el suministro de combustible, un problema de encendido del combustible o un problema mecánico mayor que hace que el motor falle. Si usted no tiene acceso a una herramienta de diagnóstico OBD, a veces no es tan fácil entender lo que una luz intermitente de check engine está tratando de decirle.

Sin embargo, no debe ignorarlo, ya que la luz de revisión del motor generalmente se activa para advertirle de un problema con el motor de su vehículo.

Índice

¿Qué es el testigo de revisión del motor (y para qué sirve)?

Cuando arrancas el motor, normalmente verás que se encienden y se apagan varias luces en el panel de instrumentos del salpicadero. Se trata de la ECU, que comprueba los distintos sistemas del motor y del coche, como el suministro de combustible, la temperatura del motor, los airbags y el ABS, entre otros. Si todo va bien, todas las luces se apagarán. Una luz que no siempre verás es la de comprobar el motor. En algunos coches, parpadea durante un segundo cuando el motor arranca y luego se apaga de nuevo. En muchos coches nuevos, nunca verás esta luz a menos que haya un problema. Así que la primera vez que la mayoría de la gente ve parpadear la luz de revisión del motor es cuando algo va mal.

Básicamente, una luz intermitente de revisión del motor le indica que la ECU ha detectado un problema con el motor. Dependiendo de la marca y el modelo de su coche, la luz de comprobación del motor puede parpadear continuamente, encenderse todo el tiempo y ser de color ámbar o rojo. Es importante que compruebes inmediatamente lo que la luz del motor está tratando de decirte, y el mejor lugar para empezar es consultando el manual del propietario suministrado con tu coche.

¿Por qué se enciende (parpadea) la luz del motor?

¿Qué significa el parpadeo de la luz Check Engine? La luz Check Engine parpadea porque la ECU ha detectado una condición de fallo de encendido en su motor y un problema con uno o más componentes del motor. Normalmente, la ECU sólo encenderá la luz Check Engine si hay un problema con un circuito eléctrico del motor o un sensor del motor defectuoso. Puede que no siempre parpadee si hay una señal fuera de rango de un sensor del motor.

Pero si se detecta un problema grave en el motor, puede hacer que la luz del motor parpadee para llamar su atención. Es muy importante que actúe inmediatamente. Algunos vehículos antiguos tienen una luz SES (Service Engine Soon). Una luz SES parpadeante es normalmente la ECU diciéndole que arregle el motor ahora. No es lo mismo que la luz de revisión del motor, por lo que el vehículo debería poder conducirse. La ECU comprueba constantemente el rendimiento del motor recibiendo información en tiempo real de sus sensores. Tan pronto como se descubre un problema, la ECU reacciona comparando la información del sensor que está esperando con la información real en vivo. Dependiendo del problema, la luz de revisión del motor puede parpadear o volverse roja o amarilla fija.

Compruebe el significado de la luz de revisión del motor

El testigo de control del motor suele parpadear si detecta un fallo de encendido del motor. Por lo general, hay dos sistemas del motor que podrían ser responsables de un fallo de encendido del motor y de que parpadee la luz Check Engine. El sistema de encendido y el sistema de combustible.

1. Bujías defectuosas o averiadas
2. Aceite en una o varias bujías
3. Cables de bujía defectuosos o averiados
4. Bobina(s) de encendido defectuosa(s)
5. Sensor de posición del cigüeñal (CKP) defectuoso o averiado
6. Un sensor de posición de la leva (CMP) defectuoso o averiado

Los fallos de encendido del motor también pueden ser causados por un problema con el sistema de combustible, estos problemas pueden ser causados por:

1. Bomba de combustible defectuosa, averiada u obstruida
2. Filtro de combustible en línea defectuoso u obstruido
3. Filtro del depósito de combustible defectuoso u obstruido
4. Regulador de presión de combustible defectuoso o averiado
5. Inyector(es) de combustible defectuoso(s) o averiado(s)
6. Sensor de masa de aire defectuoso u obstruido
7. Una fuga grave en el colector de admisión

En la mayoría de los casos, el uso de un escáner de automoción profesional es la mejor manera de diagnosticar y determinar qué componente está defectuoso.

Síntomas comunes de un motor defectuoso

Además del parpadeo de la luz de comprobación del motor, puede experimentar cualquiera de los siguientes síntomas:

1. Desaceleración repentina
2. Dificultad para arrancar el motor
3. Bajo rendimiento del combustible
4. Falta de potencia
5. Sonido característico de fallo de encendido del motor
6. Olor a gas en el tubo de escape
7. Olor a huevo podrido en el tubo de escape
8. Humo negro procedente del tubo de escape

Luces de advertencia del coche — ¿Cuáles son las más comunes?

El testigo de revisión del motor se enciende cuando la ECU registra un problema en el motor. Cada fallo almacenado en la ECU está asociado a un código «P» específico.

Cuando la luz Check Engine se enciende, la mejor manera de averiguar lo que está pasando es conectar un lector de diagnóstico para leer los códigos almacenados. Una vez que tenga el código (s), es mucho más fácil identificar el componente defectuoso.

Estos son algunos de los códigos P más comunes asociados con la luz del motor de control.

• P0300 — Código de detección de fallo de encendido aleatorio
• P0440 — Mal Funcionamiento del Sistema de Control de Emisiones Evaporativas
• P0401 — Flujo EGR insuficiente detectado
• P0420 — Eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral (Banco 1)
• P0299 — Turbocompresor / Compresor A condición de sobrealimentación

¿Cuánto cuesta reparar una luz intermitente de comprobación del motor?

El coste de la reparación de una luz intermitente de comprobación del motor puede variar considerablemente, dependiendo de la causa del problema, y es imposible predecir el coste para cada tipo de problema.

En muchos casos, se trata de un arreglo barato y puede solucionarse modificando ciertos elementos de servicio, como las bujías o los filtros del motor. Esto puede costar entre 50 y 100 euros, y quizás un poco más si contratas a un mecánico para que haga el trabajo.

Si el problema se debe a un sensor del motor o a una bobina de encendido defectuosos, puede resultar más caro. La reparación de sensores del motor, como el sensor de masa de aire o el sensor de posición del árbol de levas, puede costar entre 40 y unos cientos de euros. Las bobinas de encendido suelen ser más caras, con reparaciones que cuestan cientos de euros e incluso más de 1.000 euros en los vehículos de gama alta más recientes.

Los problemas con turbocompresores, válvulas EGR, inyectores de combustible y bombas de combustible pueden costar entre 150 y 800 euros, dependiendo de la gravedad del problema (si es necesario sustituir un componente) y de la cantidad de trabajo que implique.

¿Por qué es mala idea conducir cuando la luz Check Engine empieza a parpadear?

No debes conducir tu coche si crees que está fallando, ya que esto puede causar daños graves.

Estas son algunas de las posibles consecuencias de conducir con el testigo de revisión del motor parpadeando:

• Daños en el catalizador . Como resultado directo de un fallo de encendido del motor, puede que el catalizador se funda. El catalizador no sólo es caro, sino que también podría causar otros problemas costosos como el sobrecalentamiento del motor.
• Sobrecalentamiento del motor. Con o sin el problema del CAT, usted podría enfrentarse a un problema de sobrecalentamiento. Esto, a su vez, puede potencialmente destruir su motor, empezando por la junta de culata.
• Fallo de la junta de culata . Una junta de culata quemada es algo que debe evitar a toda costa. Puede mezclar el aceite del motor con el refrigerante y dañar el bloque del motor. Esto significaría una reparación importante del motor, mucho más cara que un catalizador.
• Rotura de la cabeza del pistón. Los fallos de encendido continuos pueden provocar daños en la cabeza del pistón, otra reparación costosa.
• Válvula(s) de escape quemada(s) . Otro problema mecánico muy común provocado por los fallos de encendido del motor es una o más válvulas de escape quemadas.

¿Qué debo hacer si el testigo de revisión del motor empieza a parpadear?

Si el testigo de control del motor se enciende al arrancar el vehículo, no lo conduzca. Si se enciende mientras conduce, deténgase en cuanto sea seguro hacerlo.

Conducir su vehículo con una luz de revisión del motor intermitente o fija (no intermitente) puede causar daños graves al motor, como se ha descrito anteriormente.

Una vez que esté estacionado en un lugar seguro, debe realizar una inspección rápida del motor de la siguiente manera.

1. Si es posible, anote la temperatura del refrigerante del motor en el salpicadero. Pare el motor inmediatamente si cree que la temperatura es superior a la normal.
2. Si la temperatura es normal, abra el capó y compruebe si el motor emite ruidos anormales. Si oye un ruido anormal, pare el motor.
3. Suponiendo que todo es normal (temperatura y sonidos), ve a la parte trasera del coche para comprobar si hay indicios de problemas en el tubo de escape. Cualquier olor a gas, huevos podridos o humo azul, blanco o negro es una mala señal. Pare el motor si es necesario.
4. Si no sabes cómo solucionar el problema tú mismo, llama a tu mecánico o al servicio de grúa.

Preguntas comunes sobre la luz intermitente del motor

1. Compruebe que la luz del motor parpadea cuando acelera.

Si la luz de comprobación del motor sólo parpadea y se apaga cuando su coche está acelerando. Esto podría ser un signo de un problema con el sistema de combustible, como un inyector de combustible desgastado o un conducto de combustible o filtro de combustible bloqueados. Cuando acelera, se necesita más combustible para aumentar la velocidad de combustión. Si no se dispone de combustible, el motor puede fallar y hacer que parpadee el testigo de control del motor.

También puede ser un signo de que la válvula de control del aire de ralentí ha fallado. Si está defectuosa, la cantidad de aire que entra en el motor puede verse afectada, provocando fallos de encendido o incluso el calado del motor. Una forma rápida de comprobar la válvula de control de aire de ralentí es ejecutar un diagnóstico del motor y ver si el código de fallo P0505 está presente.

2. Compruebe que la luz del motor parpadea y luego se detiene

El parpadeo intermitente de la luz de control del motor es muy común. Puede tener una amplia gama de causas, y a veces la causa puede resolverse por sí sola. Como se mencionó anteriormente, una luz intermitente de control del motor es causada por un problema con el encendido o el sistema de combustible (o ambos). Si el testigo de control del motor se enciende y apaga de forma aleatoria durante varias semanas, podría indicar un componente defectuoso, como un inyector de combustible, un sensor de masa de aire, una bobina de encendido o un sensor de posición del árbol de levas.

Si realiza una comprobación de diagnóstico y no hay códigos de avería, debería empezar a comprobar elementos como las mangueras, los conectores eléctricos a los sensores, el filtro de combustible y de aire, las bujías, etc.

Si hay códigos de avería, intente borrarlos y compruebe la luz del motor para ver si vuelve a encenderse. Los códigos de avería del motor pueden indicar un problema intermitente con un sensor, lo que puede indicar que un componente ha fallado y necesita ser reemplazado.

3. Compruebe que la luz del motor parpadea y el coche se sacude

Si el testigo de revisión del motor parpadea y tu coche tiembla (al ralentí o al acelerar), puede deberse a una válvula de control del aire de ralentí defectuosa o a un fallo de encendido del motor. Los fallos de encendido del motor pueden deberse a una amplia gama de problemas, como bujías en mal estado, bobinas (o bobina de encendido) defectuosas o problemas con los sensores del motor, por nombrar sólo algunos.

Si tu coche empieza a temblar, debes apagar el motor inmediatamente para evitar causar daños. Ejecute una comprobación de diagnóstico para ver qué códigos de avería están presentes antes de llevar a cabo una comprobación física del motor.

4. Compruebe que el testigo del motor parpadea y luego permanece fijo

A veces, el testigo de control del motor parpadea durante unos segundos y luego permanece encendido. Esto suele ser señal de un problema intermitente con un componente defectuoso que se está corrigiendo temporalmente. Por ejemplo, si usted tiene una o más bujías defectuosas, bobinas de encendido, esto podría desencadenar la luz de check engine y un fallo de encendido aleatorio temporal en el motor.

Aunque el motor siga funcionando con normalidad, la luz Check Engine permanecerá encendida hasta que el código de avería se borre de la memoria de la ECU. Si, después de borrar el código de avería, la luz Check Engine vuelve a encenderse, debe investigar más a fondo para evitar dañar el motor.

5. Compruebe que la luz de comprobación del motor parpadea antes de arrancar el motor.

El parpadeo de la luz de comprobación del motor cuando el motor está apagado se debe a una prueba de control de emisiones incompleta. Esto es perfectamente normal en muchos vehículos y debe corregirse la próxima vez que conduzca el coche y las pruebas estén completas.

Este sistema está instalado en muchos vehículos Chrysler. Si gira la llave a la posición de marcha pero no arranca el motor, el testigo de control del motor parpadea, lo que significa que la prueba de emisiones no se ha completado. Si la luz de control del motor está fija, está listo para arrancar. La luz de control del motor debería apagarse una vez que arranque el motor.