El calor se proporciona cuando el refrigerante caliente del motor se desvía a través del núcleo del calefactor y a través de los puertos. El ajuste elegido en el mando del ventilador determina la cantidad de aire que sale al habitáculo.
El motor del ventilador suele estar situado bajo la zona de los guantes del salpicadero y dentro de la caja del calefactor, que contiene el núcleo del calefactor y los amortiguadores que desvían el aire hacia el parabrisas, la zona de los pies, las rejillas de ventilación del panel o las toberas del desempañador.
Protección del circuito: Fusibles
El motor del ventilador está protegido por un fusible, por lo que si no funciona, podría ser el fusible. Si los fusibles no están claramente marcados en la tapa de la caja de fusibles, puede consultar el manual del propietario para encontrar el correcto. Si sustituye un fusible y vuelve a fundirse, algo está provocando que pase demasiada corriente por el circuito. Esto puede indicar que el motor del ventilador está averiado o que hay algún otro fallo eléctrico.
Comprobación del motor del ventilador
El controlador también controla la velocidad a la que funciona el motor del ventilador. La velocidad del motor del ventilador suele controlarse mediante una serie de resistencias en un módulo de velocidad del ventilador (resistencia del motor del ventilador) o mediante un controlador de velocidad del ventilador. Si el motor del ventilador sólo funciona a velocidad, es probable que la resistencia del motor del ventilador haya fallado. De nuevo, inspeccione a fondo los fusibles antes de sustituir los componentes. Se necesitará un diagrama de cableado para probar correctamente los controles del motor del ventilador del calefactor.
Flujo de aire: El motor del ventilador
El motor del ventilador en sí es de fácil acceso en muchos vehículos, ya que se encuentra en la zona de los pies del pasajero, a menudo puede ser reemplazado con una cantidad mínima de desmontaje. Sin embargo, algunos fabricantes requieren un amplio desmontaje del salpicadero para acceder al motor del ventilador.
Limpieza del aire: Filtro de habitáculo (filtro de polvo y polen)
Si su vehículo está equipado con un filtro de habitáculo, el bajo rendimiento del motor del ventilador puede deberse a un filtro de habitáculo parcialmente obstruido.
¡Limpie estas hojas!
La entrada de aire de la mayoría de los sistemas de calefacción y ventilación es la bandeja colectora, situada en la base del parabrisas delantero. Limpiar las hojas y los residuos de la bandeja puede aumentar en gran medida la eficacia del motor soplador de su calefactor. Mantener limpia esta zona también evita que caigan residuos en la caja del calefactor. La materia orgánica vegetal dentro de la caja del calefactor puede provocar la aparición de moho, que suele ser la causa del «olor raro» al encender el calefactor.