Varias piezas del motor trabajan juntas para que su vehículo funcione sin problemas. Además de las piezas que permiten que su vehículo funcione como debería, también hay piezas que tienen como objetivo reducir los gases nocivos que salen por el tubo de escape. Una de estas piezas es la válvula de recirculación de gases de escape (EGR).
La válvula EGR es una parte del sistema EGR que ayuda a reducir las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) permitiendo que un pequeño porcentaje de los gases de escape vuelvan al motor. Desde allí, las emisiones de NOx se diluyen, dando como resultado un escape más limpio y eficiente. En los vehículos modernos, la válvula EGR suele estar controlada por el módulo de control de la cadena cinemática (PCM).
Tabla
¿Cómo funciona una válvula EGR?
Una válvula EGR típica se abre a velocidades superiores al ralentí en un motor caliente utilizando un motor paso a paso de CC y un engranaje helicoidal. Cuando la válvula se abre, una pequeña cantidad de gas de escape (normalmente 5-10%) entra en el colector de admisión, reduciendo las temperaturas de combustión y las emisiones de NOx.
Aunque casi todos los vehículos están equipados con un sistema EGR, muchos son capaces de reducir las emisiones nocivas incluso sin válvula EGR. Estos vehículos confían en la eficacia de la inyección de combustible controlada por ordenador.
Aunque casi todos los vehículos están equipados con un sistema EGR, muchos son capaces de reducir las emisiones nocivas incluso sin válvula EGR.
Los motores sin EGR están equipados con un sistema de distribución variable (VVT) que cierra la válvula de escape antes de lo normal. Este proceso también atrapa parte de los gases de escape en el cilindro del mismo modo que la válvula EGR.
¿Qué causa el fallo de una válvula EGR?
Una válvula EGR bloqueada es un problema común en los vehículos equipados con un sistema EGR. Una acumulación excesiva de depósitos de carbono puede hacer que la válvula se atasque y bloquee los conductos, impidiendo la recirculación de los gases de escape. En algunos casos, no es necesario sustituir una válvula EGR obstruida.
Para saber si su válvula EGR todavía puede utilizarse, pida a un mecánico certificado que la compruebe. Pero si tienes experiencia en bricolaje, puedes comprobar la válvula EGR tú mismo, siempre que dispongas de las herramientas y el manual adecuados.
¿Puedo conducir un coche con una válvula EGR defectuosa?
En la mayoría de los casos, su coche seguirá funcionando con una válvula EGR defectuosa. Sin embargo, es probable que los problemas de rendimiento, como un ralentí áspero y una aceleración deficiente, hagan que la conducción sea desagradable. Además, su coche también producirá demasiados NOx, lo que puede hacer que no pase la prueba de emisiones.
¿Cuánto cuesta sustituir la válvula EGR?
Una válvula EGR de recambio puede costar entre 200 y 300 euros, dependiendo de factores como la marca de la pieza y las especificaciones de su vehículo. El coste de la mano de obra para instalar la nueva válvula EGR puede variar entre 100 y 500 euros. El coste exacto de la reparación dependerá de varios factores, como el tipo de vehículo que tengas y el taller que elijas.
Comprar una válvula EGR de recambio
Cuando busque una válvula EGR de recambio, tenga siempre en cuenta las especificaciones de su vehículo. Conocer el año, la marca y el modelo de su vehículo es esencial para encontrar una válvula EGR de recambio que se adapte directamente a su modelo antiguo.
También tiene que decidir si va a comprar una válvula EGR de equipo original (EO) o de recambio. Ambas variantes están fabricadas con los mismos materiales duraderos. También cumplen las mismas normas de control de calidad.
Cuando busque una válvula EGR de recambio, tenga siempre en cuenta las especificaciones de su vehículo.
La única diferencia es que las válvulas EGR de equipo original son más caras que las de recambio porque llevan la marca del fabricante. Por lo tanto, si busca una forma rentable de reparar su vehículo, puede optar por el mercado de recambios.