Todo el mundo quiere un coche que funcione bien, que funcione bien, que esté bien mantenido y que tenga buen aspecto. Y en la búsqueda de los cuatro, algunos propietarios de automóviles se obsesionan tanto con el mantenimiento de su coche, que en realidad terminan obstaculizando el rendimiento de su vehículo. También acaban gastando más en su coche, cuando no es en absoluto necesario.
Cuando hablamos de mantenimiento del coche, nos referimos al cuidado de los motores, el interior y el exterior del vehículo. El mantenimiento del exterior, consiste en asegurarse de que el coche se mantiene limpio, con un color fresco, y tiene un aspecto brillante. El trabajo del motor, el cambio de aceite, el mantenimiento del coche, etc., entran dentro del mantenimiento del motor, mientras que el cuidado de los asientos y tapicerías, el salpicadero y los mandos se incluye en el mantenimiento interior del coche.
Si tienes dudas sobre tu coche y su mantenimiento, lee el manual del propietario, familiarízate con el mecanismo y los términos utilizados y, después, decide qué productos utilizar para tu vehículo. Recopilados en este artículo de Buzzle, hay una lista de mitos en los que la gente realmente cree, y sigue al pie de la letra, cuando se trata del mantenimiento de sus coches.
Mitos comunes sobre el mantenimiento del coche
Mito: El aceite debe cambiarse cada 5.000 km.
No es necesario cambiar el aceite del motor cada 5.000 km. Los expertos en automoción dicen que si el coche es nuevo, puede estar sin cambio de aceite al menos 7.500 millas. Pero si tu coche es viejo, y te da problemas, entonces cambiar el aceite cada 3.000 millas tiene sentido, sólo si es necesario. Consulta siempre el manual del propietario, ya que indica claramente cuándo tienes que cambiar el aceite. Las millas requeridas para un cambio de aceite difieren con cada modelo de coche, pero en promedio es de alrededor de 7500 millas. Los cambios de aceite frecuentes no hacen mucho por el motor, pero sin duda aumentan los gastos del coche.
Mito: El aceite sintético es el mejor para todos los coches.
El aceite sintético es bueno para los coches, pero no lo es para todos. Los coches antiguos que no rinden mucho no deberían utilizar aceite sintético. El desgaste mecánico de los coches más antiguos es mucho mayor que el de los vehículos más nuevos. En el caso de los primeros, hay más posibilidades de que se produzca una fuga interna de aceite, y utilizar aceite sintético en estos vehículos acaba por dañar el coche. El aceite sintético es mucho más delgado que el aceite normal que se utiliza en los coches, debido a lo cual, más se utiliza en los coches más viejos. Dado que este aceite es más fino, fluye más libremente, provocando que el aceite se derrame mucho más rápido. El aceite sintético es bueno para los coches nuevos y las recomendaciones de aceite siempre se especifican en el manual del propietario. La principal razón por la que los concesionarios insisten en que cambies al aceite sintético es porque es más caro que el aceite normal.
Mito: Usar gasolina premium hace que el coche consuma menos.
Lo cierto es que la gasolina premium no aporta nada al rendimiento del coche; no limpia el motor, no mejora la eficiencia del combustible, no es más pura que la gasolina normal. El manual de tu coche indica claramente qué gasolina es la ideal para tu coche. La mayoría de los coches de lujo necesitan gasolina premium, ya que sus motores están específicamente diseñados para consumir este tipo de gasolina, pero si utilizas gasolina premium en un coche normal, a la larga acabas dañando el motor de tu coche. La gasolina premium es menos combustible que la gasolina normal porque la primera tiene una mezcla de hidrocarburos que la hacen así. La gasolina Premium es necesaria en motores de alto rendimiento, como los de los supercoches. Si tu coche funciona bien con gasolina normal, quédate con ella.
Mito: El aire acondicionado es malo para el consumo.
Conducir con las ventanillas cerradas y el aire acondicionado a tope sólo contribuirá a reducir el consumo de combustible. Pero, ¿cómo? Cuando las ventanillas están bajadas, aumenta la resistencia aerodinámica del vehículo, lo que hace que el motor tenga que trabajar más para vencer esa resistencia. Esto, a su vez, quema más combustible. Los que viven en países poblados con grandes atascos no estarán de acuerdo conmigo. Los coches queman más combustible en el tráfico. Esto se debe a que, el pie del conductor está más a menudo en el embrague, ya que es el motor con un embrague parcialmente pisado o medio embrague, por lo que está atascado en el tráfico de parachoques a parachoques. Cuando el embrague está medio pisado, el motor sigue conectado a la transmisión y, por tanto, se consume combustible, frente a un embrague pisado a fondo, que disocia el motor, permitiéndole funcionar al ralentí.
Mito: En invierno hay que embutir el coche para calentar el motor.
Encender el coche en invierno hace más mal que bien. Sí, calienta el motor rápidamente, pero el aumento repentino de la temperatura del motor puede hacer que el cilindro se agarrote, que los pistones se agrieten y que se ejerza una presión adicional sobre el cigüeñal, las válvulas, los cojinetes, etc. Además, aumenta la fricción entre los distintos componentes del motor del coche, haciendo que se desgasten más rápidamente. Además, cuando se acelera el motor, el exceso de gases entra en el tubo de escape y activa el catalizador. Cuando esto ocurre, el filtro de emisiones, que suele ser de cerámica, toca fondo. Otro punto destacable es que, aunque estés en punto muerto y acelerando tu coche, las ruedas siguen girando. Así que los engranajes de tu coche pueden resultar dañados.
OTROS MITOS
► Mito: Cuando te queda poco líquido de frenos, tienes que rellenarlo. ► REALIDAD La principal razón por la que el líquido de frenos de tu coche se queda bajo es cuando los frenos necesitan una revisión. En lugar de rellenar el líquido, revisará tus frenos y tomará las medidas oportunas.
► Mito: Es imprescindible mantener el coche en invierno. ► REALIDAD El mantenimiento y la puesta a punto de su coche no deben basarse en el tiempo. Si tu coche necesita una revisión y puesta a punto, debe hacerse de forma independiente.
► Mito: el refrigerante debe cambiarse con el aceite. ► REALIDAD El refrigerante puede cambiarse siempre que descienda por debajo del nivel requerido. Sólo es cuestión de comodidad hacerlo con el cambio de aceite regular o durante el mantenimiento.
► Mito: Los detergentes locales son buenos para limpiar los coches. ► REALIDAD Los coches tienen su propio champú específico, ya que los productos químicos del champú no afectan a la pintura ni al barniz utilizados en el coche. Los detergentes locales, como los que se usan para la ropa o para fregar los platos, no deben usarse nunca en los coches.
A medida que avanza la tecnología, también lo hacen los mitos sobre el funcionamiento de las máquinas. Sé inteligente y lee atentamente el manual del propietario antes de seguir cualquier «consejo» dado por supuestos expertos en coches.