El Mercedes-Benz 2018 sigue superando los límites del confort. la seguridad y las ayudas a la conducción autónoma, al tiempo que mejora su potencia sin esfuerzo y sus dignos modales en carretera.
El Mercedes-Benz Clase S 2018 es el buque insignia de la marca y el coche con el que se miden los demás vehículos de lujo. Esta generación debutó para el año modelo 2014, y para 2018 recibe una actualización que incluye 6.500 piezas nuevas, por no hablar de tres nuevos motores. Por ahora vuelve sólo como sedán, con V-6, V-8 y V-12. Las carrocerías coupé y cabriolet tendrán que esperar un poco, al igual que el híbrido enchufable.
Damos a la Clase S una alta puntuación, destacando su excelente calidad de marcha, cómodo interior, potencia sin esfuerzo, elegante estilo y amplia gama de equipamiento de serie y características opcionales. En nuestro sistema de puntuación, obtiene un 8,4.
Los cambios exteriores para 2018 son menores. Incluyen nuevos parachoques delantero y trasero, una nueva parrilla con las letras Maybach o AMG para los modelos correspondientes y nuevos faros LED inteligentes de haz ancho. Los modelos AMG también tienen un guardabarros delantero jet más bajo con grandes tomas de aire y un difusor trasero y cuatro salidas de escape.
Tabla
especificaciones mercedes benz clase s 2018
Bajo el capó, la Clase S incorpora un nuevo motor V6, dos nuevos motores V8 y un V12. El motor básico es un V6 biturbo de 3,0 litros en los modelos S450, mientras que los nuevos S560 incorporan un V8 biturbo de 4,0 litros que rinde 463 CV. Una versión más potente de este motor se encuentra en el modelo AMG S63, donde rinde 603 CV. El V-12 biturbo de 6,0 litros del S65 rinde 621 CV y 738 lb-pie de par.
El V-6 y el V-8 utilizan una transmisión automática de 9 velocidades, y la versión en el S63 tiene un embrague de arranque húmedo en lugar de un convertidor de par. El V-12 lleva una caja automática de 7 velocidades. El S63 también se beneficia del nuevo sistema de tracción total 4Matic +, que permite que la potencia fluya de forma continua y completa de la parte delantera a la trasera.
La suspensión neumática en las cuatro esquinas con amortiguadores adaptativos es de serie en la Clase S, pero los compradores pueden optar por el sistema Magic Ride Control, que cambia a muelles de acero y sistema hidráulico activo. Para 2018, añade una función de inclinación en curva que inclina el coche 2,65 grados hacia dentro en las curvas para combatir la gravedad. Esto mejora el confort de los pasajeros y hace que este gran coche sea más deportivo.
En el interior, la Clase S cuenta con dos pantallas de 12,3 pulgadas, ahora con mayor definición, una para el salpicadero y otra para el infoentretenimiento, para formar una gran pantalla. Un nuevo sistema Energizing Comfort utiliza el aire acondicionado, la calefacción/refrigeración de los asientos, los dispositivos de masaje, los sistemas de audio, la iluminación ambiental y el sistema de difusión de fragancias para crear cinco programas de 10 minutos diseñados para ayudar al conductor a relajarse.
No es que la Clase S no permita ya a sus ocupantes relajarse. Ofrece mucho espacio, está repleta de equipamiento y ofrece opciones a la altura de la opulencia, como asientos delanteros y traseros calefactados y refrigerados, un sistema de entretenimiento trasero, un frigorífico trasero y dos asientos traseros ejecutivos que incluyen mesitas elevadas y un reposapiés derecho.
En el plano tecnológico, el conjunto de sistemas de conducción autónoma de nivel 2 de la Clase S se ha mejorado con cámaras y sensores de radar perfeccionados y un mayor uso de mapas y datos GPS. El sistema, que puede frenar, dirigir y controlar la velocidad por ti, ahora reduce la velocidad en curvas cerradas y cruces, y cambia de carril automáticamente tras activar el intermitente. Combinado con una completa gama de funciones de seguridad activa, Intelligent Drive probablemente convierte a la Clase S en uno de los coches más seguros de la carretera. Desafortunadamente, como coche de lujo de bajo volumen y alto precio, la Clase S no tiene los datos de las pruebas de choque para respaldar esa afirmación.
Mercedes-Benz Clase S 2018: diseño
La Clase S destila elegancia y un toque deportivo en el exterior, mientras que el interior está lleno de lujo moderno que combina un mobiliario cálido y controles de alta tecnología.
Como buque insignia de la gama, el Mercedes-Benz Clase S no solo debe portar toda la elegancia y clase que lo convierten en un referente del lujo, sino que también debe marcar la pauta del diseño general y los detalles de estilo que impulsen la gama.
No hay que preocuparse, ya que cumple ambos objetivos bastante bien. Lo calificamos con un 9 en estilo, otorgándole altas puntuaciones por su majestuoso exterior, su elegante interior y su icónica presencia general.
La gama de la Clase S suele incluir berlinas, coupés, descapotables y limusinas, pero para el inicio de 2018, la berlina es el único estilo de carrocería.
La berlina es la base de la gama, sin embargo, y el modelo 2018 recibe algunos retoques que mantienen el mismo diseño básico que se lanzó para el año modelo 2014. Los paragolpes delantero y trasero se han actualizado, al igual que los faros delanteros y traseros. Los faros delanteros son LED inteligentes de haz ancho con tres prominentes cejas que definen los bordes interiores. Todos los modelos cuentan ahora con la parrilla que se utilizaba en los modelos V-12. Tiene tres lamas dobles y un acabado en negro brillante; en estos modelos se añade el logotipo de AMG o Maybach. El S63 tiene un salpicadero inferior en forma de ala de jet con grandes tomas de aire en la parte delantera y, en la trasera, un difusor entre cuatro salidas de escape.
El aspecto general combina la apariencia formal de los modelos anteriores de la Clase S con la elegancia, el atletismo y el modernismo que afirma la tecnología del interior.
Esta generación de la Clase S llama la atención por su línea de techo curvilínea que se estrecha en una suave cola. El efecto deportivo es más de golfista de turismo que de voley-playa. Sin embargo, cuando se utiliza en coches más pequeños como la Clase C, la deportividad es más evidente.
El habitáculo presenta una disposición horizontal, limpia y fluida, dominada por un par de pantallas de 12,3 pulgadas unidas bajo un cristal. Las líneas del salpicadero fluyen hacia las puertas y continúan alrededor del conductor y el acompañante. El aspecto es una mezcla de elegancia técnica y formal, con un grupo de indicadores digitales y una gran pantalla de infoentretenimiento compensados por madera o fibra de carbono, aluminio, cuero acolchado y ante sintético.
Con tantas funciones que controlar, Mercedes prescinde de botones individuales y ofrece el mando central COMAND y mandos táctiles en el volante. Todo es alta tecnología, funcional y visualmente elegante.
Mercedes-Benz Clase S 2018: Prestaciones
El Clase S 2018 se acerca a la carretera con tranquila dignidad, acelerando sin esfuerzo, conduciendo como un sueño y haciendo todo lo posible para contrarrestar su peso y tamaño en las curvas.
Aunque el Mercedes-Benz Clase S 2018 es grande y pesado, Mercedes lo ha equipado con algunas características para contrarrestar parte del malestar que aflige a los coches grandes. No obstante, es demasiado grande para ofrecer el tacto y la agilidad de los vehículos más pequeños de la marca. La potencia, sin embargo, no es un problema, y la Clase S es muy rápida en línea recta. Y, por supuesto, la conducción es sublime.
Calificamos a la Clase S con un 7 en prestaciones, sumando puntos por su suavidad de marcha y su potencia sin esfuerzo.
La gama 2018 de la Clase S recibe tres nuevos motores, dos de los cuales han sido probados. El S450 básico está propulsado por un V-6 biturbo de 3.0 litros, mientras que el S560 tiene un V-8 biturbo de 4.0 litros que rinde 469 CV y 516 lb-pie de par. La versión de 4.0 litros rinde 603 CV y 664 lb-pie de par. El S65 tiene un V-12 biturbo de 6,0 litros que produce 621 CV y 738 lb-pie de par.
Condujimos los dos motores de 4.0 litros, ambos respaldados por transmisiones automáticas de 9 velocidades; la versión S63 sustituye el convertidor de par por un embrague de arranque húmedo que, según Mercedes, ahorra peso y mejora la respuesta al acelerador.
Ambos coches se mueven con silenciosa dignidad. En el S560, el cambio de 9 velocidades es suave, incluso en modo Sport, lo que permite al coche acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,8 segundos. El motor es silencioso, pero emite un gruñido bajo al acelerar con fuerza.
Los modelos S63 y S65 AMG son los verdaderos intérpretes de la gama.
El motor V8 de 4,0 litros del S63 supera al V8 biturbo de 5,5 litros del modelo saliente, con 26 CV más y una reducción del tiempo de 0 a 100 km/h de 3,9 a 3,5 segundos. Sigue siendo suave, pero puede inmovilizarte en el asiento, y los cambios se notan en el modo Sport +. El S65 AMG de 621 CV no es tan rápido. Eso se debe a que no puede obtener la potencia tan bien sólo con la tracción trasera. La forma en que se desarrolla la potencia se siente como un jet despegando.
La suspensión básica consta de amortiguadores adaptativos y muelles neumáticos en las cuatro esquinas. Los amortiguadores hacen un excelente trabajo filtrando las imperfecciones de la carretera y los muelles hacen todo lo posible para mantener este gran coche pesado y estable. Sin embargo, es propenso a inclinarse un poco. Esto se puede mitigar con el sistema Magic Body Control, que este año cambia a muelles de acero e hidráulicos activos y añade una función de inclinación en curva. Esta función inclina el coche 2,65 grados hacia el interior en una curva para contrarrestar las fuerzas G que actúan sobre el coche en las curvas. Mantiene el coche más plano, creando una sensación más deportiva y haciendo que los ocupantes estén más cómodos. Incluso con esta característica, el Clase S es demasiado grande para responder a cambios rápidos de dirección, como las berlinas deportivas más pequeñas de la compañía.
Mercedes Clase S 2018: Confort y calidad
El habitáculo de la Clase S es la referencia del sector y, para los clientes, ofrece un gran espacio, finos detalles, excelentes ajustes y acabados, y un confort premium delante o detrás.
Mercedes no se conforma con construir el mejor interior del mundo. Ahora quiere asegurarse de que los compradores puedan relajarse al volante. Por si los materiales, la calidad, el ajuste y el acabado ejemplares y el espacio no fueran suficientes, el Mercedes-Benz Clase S 2018 incorpora ahora Energizing Comfort, que combina varios sistemas interiores para reducir el estrés. Ya hemos comprobado que el interior de la Clase S es un referente. Esto no hace más que añadir razones para adorarlo. Le damos un 10 a la Clase S en confort y calidad.
Energizing Comfort utiliza el aire acondicionado, la calefacción/refrigeración de los asientos, los dispositivos de masaje, los sistemas de audio, la iluminación ambiental y el sistema de difusión de fragancias para crear cinco programas diferentes que van desde fresco y valiente hasta cálido y relajante. También incluye tres programas de entrenamiento que utilizan masajeadores de asiento para trabajar grupos musculares cansados.
Los programas tienen nombres como Alegría y Bienestar y duran 10 minutos. Es una novedad jugar con ellos para ver qué hacen, pero probablemente los propietarios se conformarán con encontrar el programa que mejor les ayude a relajarse después de un día estresante. Y eso es bueno.
No es que entrar en la Clase S sea suficiente. Los compradores pueden elegir entre una gama de molduras de madera lacada y de poro abierto, fibra de carbono y una variedad de pieles suaves. El cuero se extiende a las zonas del salpicadero, y los materiales suaves al tacto, la madera de alta calidad o las superficies metálicas se encuentran por todas partes donde la mano puede moverse.
Los magníficos asientos delanteros tienen cojines largos y numerosas opciones de ajuste. Nos parecen acogedores, a caballo entre la suavidad y la sujeción. El asiento trasero es espacioso y cómodo, y puede convertirse en el mejor lugar para estar con las opciones adecuadas.
Estas opciones incluyen asientos individuales de dos posiciones, asientos con masaje, asientos traseros, una nevera trasera y un par de asientos traseros Executive que añaden funciones como asientos traseros reclinables (hasta 43 grados) con reposapiés escamoteables, una consola central con bandejas para portátiles y reposabrazos calefactados. Con estos paquetes, el asiento del pasajero delantero se desplaza hacia delante y su reposacabezas puede retirarse con el respaldo reclinado, formando una zona de siesta al estilo de una chaise longue.
Como coche grande, el Clase S también tiene un gran maletero, así como un asiento trasero abatible con paso al maletero.
Mercedes-Benz Clase S 2018: seguridad
Pocos coches se acercan a ofrecer la gama de elementos de seguridad activa que tiene el Clase S, pero no ha demostrado ser seguro en los laboratorios de choque.
Con su precio de seis cifras, la Clase S no se someterá a pruebas de choque, pero sí incorpora un gran número de funciones de seguridad activa y sistemas de protección de los ocupantes. De hecho, Mercedes va a añadir más este año. Puede que sea uno de los coches más seguros del planeta, pero no podemos darle una puntuación de seguridad debido a su falta de datos de pruebas de choque.
El Mercedes-Benz Clase S 2018 viene de serie con ocho airbags, incluidos airbags laterales traseros, cinturones de seguridad traseros inflables, reposacabezas adaptativos, luces de freno adaptativas y un sistema Pre-Safe que bloquea las puertas y prepara los frenos para aplicar toda la fuerza si detecta una colisión inminente.
Mercedes Intelligent Drive es su sistema de conducción autónoma de Nivel 2 que utiliza una serie de funciones de seguridad activa. Puede frenar, girar y acelerar por ti, siempre que las líneas de los carriles estén claramente marcadas y las curvas no sean demasiado cerradas. Este año incorpora cámaras y sensores de radar mejorados, así como más mapas y datos GPS. El sistema combina avisos de colisión frontal con frenada automática de emergencia, control activo de carril, control de crucero adaptativo con capacidad de dirección, una función de aparcamiento automático y la capacidad de reconocer los límites de velocida d-monitores de puntos negros-.
Los datos del mapa permiten al lector inteligente reducir la velocidad en los rebotes, así como en todo tipo de cruces, y la velocidad que elige depende de si estás en modo Confort o Sport. Este sistema funciona bastante bien para el tráfico de parada y arranque, eliminando parte del estrés de esa situación, pero preferimos tomar el control del volante cuando la conducción se pone más interesante, como en una carretera de cañones.
La Clase S también ofrece un sistema de cámara de visión panorámica y una cámara de visión nocturna con detección de obstáculos y peatones.
Características del Mercedes-Benz Clase S 2018
El precio de entrada es alto, pero el equipamiento es generoso, y Mercedes sigue ofreciendo nuevos caprichos para hacer de la Clase S un entorno relajante.
La gama Mercedes-Benz Clase S 2018 se ha reducido a la nada por el momento. Se compone únicamente de berlinas en lugar de una variedad de utilitarios, coupés, descapotables y un híbrido enchufable. En el momento del lanzamiento, la Clase S se ofrece con los modelos S450 y S450 4Matic con motor V6, el S560 4Matic y el Mercedes-Maybach S560 4Matic ultralujo, con motor V8, y el Mercedes-AMG S63 4Matic + de altas prestaciones. El S560 de tracción trasera y dos modelos V-12, el AMG S65 y el Maybach S650, se incorporarán a la gama a finales de año.
Aunque el precio es elevad o-alrededor de seis cifras para empezar-, ambos modelos están repletos de prestaciones y Mercedes ofrece una gran variedad de opciones.
Dada su amplia gama de opciones y su generosa lista de equipamiento de serie, calificamos la Clase S con un 10 en equipamiento.
El equipamiento de serie del modelo base incluye asientos delanteros ajustables eléctricamente, tapicería de cuero, sistema de audio Harman con 10 altavoces, radio HD, radio por satélite, Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth, conectividad USB, lector de tarjetas SD, sistema Energizing Comfort, iluminación ambiental con 64 colores, faros LED inteligentes con luces anchas y llantas de aleación de 18 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento COMAND también incluye un par de pantallas de 12,3 pulgadas en el salpicadero, navegación y el sistema de conectividad móvil mbrace2 que permite a los propietarios conectarse a Pandora, Facebook, correo electrónico y mensajes de texto. Incluye cinco años de servicio y una aplicación móvil, servicios web, datos de diagnóstico y conectividad en carretera.
Los modelos AMG se benefician de una versión deportiva de la suspensión neumática, una batería de iones de litio más ligera, llantas de aleación forjadas de 20 pulgadas, un sistema de escape de alto rendimiento, dirección sensible a la velocidad, frenos de seis pistones más grandes, asientos AMG, volante y control electrónico de estabilidad de tres etapas con ajustes de encendido, apagado y deportivo.
Los Maybach añaden llantas de 20 pulgadas, asientos traseros ajustables con reclinación de 43 grados y reposapiernas para ambas posiciones exteriores, iluminación ambiental trasera ampliada, tapicería de cuero ampliada y volante de madera y cuero.
Entre las opciones se incluye el Magic Body Control, que este año añade la función de reclinación Curve, un sistema de sonido envolvente Burmester 3D con 24 altavoces, un sistema de sonido Burmester de nivel medio con sonido envolvente de serie, un techo solar panorámico Magic Sky Control con opacidad delante y detrás, un Head-up Display, asientos delanteros y traseros con masaje, asientos delanteros y traseros calefactados y refrigerados, entretenimiento trasero, una nevera trasera y dos asientos traseros Executive que incluyen mesas de tipo avión y un reposapiés en el lado derecho.
Los compradores también pueden elegir entre una variedad de tapicerías y guarnecidos, incluida la serie Designo. Los modelos AMG están disponibles con frenos carbonocerámicos.
Mercedes-Benz Clase S 2018: Ahorro de combustible
Al ser un coche grande y pesado, el ahorro de combustible no es una prioridad para el Mercedes-Benz Clase S 2018, pero los nuevos motores son más eficientes que los que sustituyen.
El 2018 recibe dos nuevos motores. Ambos son V8 biturbo de 4,0 litros con desactivación de cilindros para ahorrar combustible en condiciones de carga ligera.
Según la EPA, el 2018 Mercedes-Benz S560 está clasificado en 17 mpg en ciudad, 27 en carretera, 21 combinado, que es una ligera mejora sobre el S550 del año pasado. Eso es lo suficientemente bueno para 6 de 10 en nuestra escala.
El S63 4Matic + mejora el modelo del año pasado y está clasificado en 17/26/20 mpg.
Volverá un modelo híbrido enchufable y debería mejorar la autonomía de 12 millas de la última versión.
El V6 turboalimentado del S450 rinde 19/28/22 mpg con tracción trasera y 18/28/22 mpg con tracción total.
Mercedes ofrecerá próximamente un 6 en línea biturbo con un sistema híbrido suave de 48 voltios