Su vehículo está equipado con varias luces de advertencia en el salpicadero, incluida la luz de advertencia del control de tracción. Cuando se enciende la luz de advertencia del control de tracción (TC), puede haber un problema con su vehículo, o puede ser simplemente el funcionamiento normal del sistema, dependiendo de la situación. En cualquier caso, querrá saber qué ha activado el testigo para asegurarse de que su vehículo sigue funcionando de forma segura y fiable.
Tabla
Luz de control de tracción Significado
El TC ha sido obligatorio en todos los vehículos fabricados en los Estados Unidos desde 2012, cuando un sistema relacionado llamado control de estabilidad se convirtió en un requisito. Como podrás adivinar, el sistema TC de tu coche está diseñado para limitar el giro de las ruedas durante la aceleración para mejorar la tracción. Tu coche está equipado con una luz de advertencia en el salpicadero para mantenerte informado del estado del sistema TC. Dependiendo de la situación, la luz puede indicar un funcionamiento normal del TC o un problema con el sistema.
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| En la mayoría de los vehículos, la luz de advertencia del TC parpadea en condiciones de baja tracción. |
En la mayoría de los vehículos, la luz de advertencia del TC parpadea en condiciones de baja tracción. También se encenderá una luz de advertencia relacionada con el control de tracción si el conductor desactiva el control de tracción. En ambos casos, el testigo de control de tracción es normal y no indica ningún problema con el sistema.
Sin embargo, si la luz TC permanece permanentemente encendida (con el sistema activado), hay un problema con el TC o un sistema relacionado que necesita ser resuelto. El vehículo desactivará el funcionamiento del TC hasta que se resuelva el problema. En este caso, también suele encenderse el testigo del sistema antibloqueo de frenos (ABS). Además, es posible que se encienda el testigo del control de estabilidad del vehículo (VSC) y otros avisos.
¿Cómo funciona el control de tracción?
Cuando tu coche empieza a perder adherencia, el sistema TC utiliza los frenos para limitar el giro de las ruedas. El sistema TC es una extensión del sistema ABS, lo que significa que ambos dependen principalmente de los mismos componentes. Los aspectos clave de ambos sistemas incluyen un módulo de control (normalmente el módulo ABS), los sensores de velocidad de las ruedas del ABS y la unidad de control hidráulico del ABS. Una unidad de control hidráulico típica contiene un conjunto de válvulas solenoides y un motor de bomba, todos los cuales trabajan juntos para modular la presión del fluido a los frenos.
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| Si la luz de control de tracción permanece encendida todo el tiempo (con el sistema activado), hay un problema con el TC o un sistema relacionado que necesita ser resuelto. |
Siempre que el vehículo está en movimiento, el módulo ABS supervisa los sensores de velocidad de las ruedas. Si los sensores indican que una o más ruedas están patinando, el módulo activará la unidad de control hidráulico para modular los frenos de las ruedas motrices y ayudar a recuperar la tracción. La mayoría de los sistemas TC también trabajan con los sistemas de control del motor y de la transmisión para limitar el patinaje de las ruedas. En una configuración típica, cuando el módulo ABS detecta que una o más ruedas están patinando, envía una petición al módulo de control del motor (ECM) para reducir la potencia del motor. El ECM responderá reduciendo la apertura del acelerador, limitando el pulso del inyector de combustible, retardando la sincronización del encendido o aplicando una combinación de estrategias. El módulo ABS también puede ordenar al módulo de control de la transmisión (TCM) que cambie a una marcha superior para reducir la cantidad de par enviada a las ruedas motrices. Todos los módulos se comunican entre sí a través de una red de datos. Es importante señalar que el ABS y el TC suelen estar integrados con un sistema de control de estabilidad del vehículo (VSC). El sistema VSC modula la presión de frenado a las ruedas según sea necesario para ayudar al vehículo a mantener la estabilidad direccional.
¿Por qué se enciende el testigo del control de tracción?
El testigo de control de tracción puede indicar un funcionamiento normal del vehículo o un problema con el sistema, como se explica a continuación. Es una buena idea consultar el manual del propietario para entender mejor el papel de la luz de control de tracción para su aplicación particular.
Control de tracción encendido o apagado
Muchos vehículos encienden la luz de control de tracción cuando el sistema está activo en condiciones de baja tracción. Además, la mayoría de los coches ofrecen al conductor la opción de desactivar el TC. Cuando el TC está desactivado, se enciende en el salpicadero un indicador vinculado al sistema TC. Ambas condiciones indican un funcionamiento normal y no un problema con el sistema TC.
Un problema con el sistema TC
Cuando el indicador TC permanece encendido permanentemente (con el sistema activado), hay un problema con el TC o con un sistema relacionado que necesita ser resuelto. El vehículo desactivará el funcionamiento del TC hasta que se resuelva el problema.
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| Los problemas con la unidad de control hidráulico y los componentes asociados pueden activar la luz de advertencia TC. |
- Problemas con los sensores
- Problemas del módulo de control y de la red
- Problemas del circuito
- Problemas con la unidad de control hidráulico y los componentes asociados
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Puedo conducir con el testigo del control de tracción encendido?
Si el testigo del TC permanece encendido todo el tiempo (con el sistema activado), hay un problema que debe resolverse. En tal situación, por lo general, técnicamente puede seguir conduciendo el vehículo.
Sin embargo, el sistema TC dejará de funcionar, lo que puede comprometer la seguridad general del vehículo. Así que querrá resolver el problema lo antes posible.
¿Cómo se repara el testigo del control de tracción?
Como se ha mencionado, hay casos en los que la luz TC puede encenderse durante el funcionamiento normal. Pero si hay un problema real con su vehículo que está causando que la luz TC permanezca encendida, usted (o su mecánico) tendrá que llevar a cabo la localización de averías para determinar la causa del problema. La causa del problema puede ser cualquier cosa, desde un cableado dañado hasta un problema con el módulo de control.
Cuando el módulo de control reconoce que hay un problema con el sistema TC, la unidad enciende la luz TC y almacena un Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) correspondiente en su memoria. La mayoría de los profesionales comenzarán el proceso de localización de averías utilizando una herramienta de análisis capaz de recuperar estos códigos.
Aunque los códigos no le dirán con exactitud qué le ocurre al vehículo, sí proporcionan un punto de partida para diagnósticos posteriores. El resto del proceso de localización de averías dependerá de los códigos almacenados.
Una vez resuelto el problema subyacente, los códigos pueden borrarse con una herramienta de análisis. Al borrar los códigos, la luz se apagará.