Un subchasis es un componente estructural importante que se supone que debe durar toda la vida del vehículo. Sin embargo, hay casos en los que el subchasis puede dañarse u oxidarse hasta el punto de no poder seguir cumpliendo su función.
El hecho es que la sustitución de un subchasis puede ser bastante caro — que es probablemente por eso que usted está aquí, buscando la manera más rentable para resolver el problema.
Un subchasis es un componente estructural importante que se espera que dure toda la vida del vehículo.
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¿Qué es un subchasis?
Es posible que en su taller o centro de colisión local le hayan dicho que su coche necesita un subchasis nuevo. Pero, ¿qué es un subchasis?
Para entender mejor los subchasis, es útil conocer la diferencia entre los dos métodos principales de construcción de un vehículo: carrocería sobre bastidor y monocasco.
Carrocería sobre bastidor: con un diseño tradicional de carrocería sobre bastidor, la carrocería del vehículo se asienta sobre un chasis de longitud completa.
Monocasco: con un diseño monocasco (también conocido como unibody), la carrocería y el bastidor se integran en una sola unidad.
Los bastidores auxiliares suelen encontrarse en los vehículos de construcción monocasco. Un subchasis es una unidad estructural (esencialmente, un mini chasis) que sirve como punto de montaje para el motor, la dirección, la suspensión y otros conjuntos críticos.
Mientras que un chasis tradicional recorre generalmente la longitud del vehículo, un subchasis, a veces llamado cuna del motor, es más pequeño y se sitúa en la parte delantera del vehículo.
Los subchasis se encuentran generalmente en vehículos con una construcción monocasco.
¿Se puede reparar un subchasis oxidado?
Si vives en una zona donde hay mucha sal en la carretera en invierno, es posible que te encuentres con un subchasis muy oxidado. El problema no es sólo un peligro para la seguridad, sino que también puede hacer que tu coche no pase la inspección estatal (si es que es un requisito en tu país de residencia).
A pesar de lo que leas en Internet, no debes intentar reparar un subchasis muy oxidado. El subchasis es una parte estructural del vehículo y repararlo podría comprometer su integridad.
En caso de oxidación grave, el único método de reparación recomendado es sustituir el subchasis. Pero antes de seguir adelante, deberá evaluar los daños causados por el óxido en el resto del vehículo. Sustituir el subchasis no tiene sentido si el coche en su conjunto se está deteriorando.
El subchasis es una parte estructural del vehículo, y repararlo puede comprometer su integridad.
¿Se pueden reparar los daños del subchasis?
Los subchasis también pueden doblarse o retorcerse tras una colisión o impacto. Un subchasis mutilado puede provocar el desgaste prematuro de otras piezas del vehículo (por ejemplo, los soportes del motor y los componentes de la suspensión). Además, el problema puede alterar la alineación de las ruedas del vehículo, provocando problemas de dirección que comprometen la seguridad.
Los talleres de carrocería disponen de equipos especiales que a menudo pueden reparar bastidores completos. Un taller puede hacer lo mismo con un subchasis. Pero, en la mayoría de los casos, la sustitución es una alternativa más rentable debido a los costes de mano de obra que conlleva.
¿Cuánto cuesta sustituir un subchasis?
La sustitución profesional del subchasis de tu coche puede costar miles de dólares. El elevado precio se debe a que la sustitución del subchasis es cara y requiere mucha mano de obra. Además, una vez finalizado el trabajo, es necesario alinear las ruedas.