Las mejores bujías

Comprobar y sustituir las bujías de su coche es una tarea fácil y barata. Hay muchas marcas diferentes de bujías en el mercado hoy en día, todas afirmando ser mejores que las demás, por lo que puede ser difícil encontrar las mejores bujías para su vehículo.

Si su motor no funciona como debería, comprobar el estado de las bujías es un buen punto de partida para el diagnóstico. Hay diferentes tipos de bujías, y es esencial instalar el tipo correcto y sustituirlas en el intervalo de mantenimiento adecuado.

Nuestra bujía favorita en este momento es la DENSO 4504 PK20TT Platinum TT, vea la reseña completa a continuación.

Antes de empezar…

Es importante consultar las recomendaciones del fabricante de su vehículo antes de jugar con sus bujías. Utilizar el tipo de bujía equivocado puede ser catastrófico para el motor de tu coche.

¿Cómo funcionan las bujías?

Todas las bujías funcionan básicamente de la misma manera. En un motor estándar de cuatro cilindros y cuatro tiempos, cada bujía se dispara y provoca una pequeña explosión en la mezcla de aire comprimido y combustible de la cámara. Esto fuerza el pistón hacia fuera, proporcionando la potencia necesaria para hacer girar el cigüeñal. Por ejemplo, a 800 rpm, cada bujía se dispara aproximadamente 400 veces por minuto. A medida que aumenta el régimen del motor, también lo hace la cadencia de encendido.

Por eso es importante elegir una bujía fiable. Para funcionar de forma fiable y eficiente, el motor necesita bujías que puedan soportar altas presiones y temperaturas durante muchos kilómetros. Las bujías en mal estado pueden provocar todo tipo de problemas en el rendimiento del motor y en el sistema de inyección de combustible. También pueden hacer que arrancar el coche sea mucho más difícil de lo necesario.

¿Con qué frecuencia se cambian las bujías?

Con el tiempo, el estado de las bujías de tu coche se deteriorará. Entonces, ¿cómo saber cuándo ha llegado el momento de cambiar las bujías? En condiciones normales, las bujías pueden durar unos 160.000 km entre cambio y cambio. Pero a veces tu coche mostrará signos de que necesitas cambiar las bujías antes. Esto puede deberse a tu forma de conducir o simplemente a la calidad de la bujía. En general, las bujías deficientes suelen causar problemas en el rendimiento del motor y en el ahorro de combustible. Estos son algunos de los signos reveladores de una bujía defectuosa.

Síntomas de bujías defectuosas

1. Fallos de encendido del motor — Si una bujía no proporciona la chispa adecuada en el momento adecuado, el motor fallará.
2. El coche da bandazos o vacila — Este es un efecto secundario de un motor que no funciona correctamente o que tiene fallos de encendido. También puede deberse a otras piezas del motor, como sensores, inyectores defectuosos, un embrague que patina o un filtro de combustible en mal estado. También vale la pena descartar las bujías como posible problema.
3. Problemas de arranque del motor — Las bujías sucias o desgastadas no proporcionan la chispa limpia necesaria para arrancar el motor. Un motor que no arranca también puede deberse a un problema con la batería o el sistema de carga.
4. Bajo consumo de combustible — Una bujía que funciona mal hará que la ECU compense en exceso la mezcla de aire y combustible. Esto hará que el motor funcione rico y consuma más combustible.
5. Ralentí áspero — Un motor que funciona mal normalmente se notará más al ralentí. El ralentí deficiente del motor suele estar causado, entre otras cosas, por bujías en mal estado.

Si se sospecha de una bujía defectuosa, el siguiente paso es desmontar cada bujía e inspeccionarla visualmente. Estos son algunos signos de una bujía defectuosa.

1. Depósitos húmedos o aceitosos — La presencia de aceite en las bujías puede deberse a una fuga en la junta de culata (el refrigerante del motor entra en la cámara de combustión). También puede deberse a fugas en los segmentos del pistón o a una mezcla de aire y combustible excesivamente rica. En los motores de inyección directa, la cantidad de combustible inyectada en el motor está controlada por la ECU. A veces, un inyector de combustible defectuoso o averiado desordena la mezcla aire-combustible.
2. Punta del electrodo vidriada/brillante — Esto indica que la bujía se sobrecalienta con regularidad. Esto puede deberse a una mezcla aire-combustible demasiado pobre. También puede deberse a una bujía suelta en el motor.
3. Color oscuro — Si la bujía está cubierta de depósitos oscuros húmedos o secos, esto indica un motor rico (demasiado combustible). También puede deberse a una fuga de vacío o a una baja compresión de los cilindros. En los coches más antiguos, puede indicar un problema de sincronización del motor o demasiado espacio de admisión. En los coches más recientes con inyección de combustible, la sincronización está controlada por la ECU.

¿Cuáles son las ventajas de cambiar las bujías con regularidad?

El motor arranca más fácilmente. Los arranques bruscos y los fallos de encendido pueden deberse a la acumulación de suciedad y al desgaste de las bujías. Unas bujías nuevas y mejoradas pueden solucionar este problema y transformar su coche al arrancar, especialmente en condiciones adversas.

Aceleración mejorada — Un signo común de bujías desgastadas es un rendimiento lento. Sustituya esas bujías para mejorar la chispa y el rendimiento.

Mejora de la eficiencia del combustible — Ahorre dinero reduciendo el gasto de combustible y mejorando la eficiencia de la combustión del motor, a menudo hasta en un 25%.

Reducir las emisiones nocivas: si su coche funciona de la forma más eficiente posible, será más respetuoso con el medio ambiente y funcionará como cuando salió de fábrica.

¿Cuáles son los distintos tipos de bujías?

Básicamente, las bujías de encendido de las que hablamos hoy aquí pertenecen a una de estas cuatro grandes categorías.

Hay mucha información errónea sobre las bujías de encendido. ¿Qué es mejor, el platino o el doble platino? ¿Duran más las bujías de iridio? ¿No son todas las bujías de cobre?

Vamos a aclarar las cosas de una vez por todas.

Ten en cuenta, sin embargo, que incluso una vez que hayas determinado el tipo de bujía que necesitas, siempre habrá ligeras diferencias, dependiendo de las especificaciones del fabricante. Por eso es importante que compruebes el tipo específico recomendado por tu fabricante.

1. Bujías con punta de cobre

Este es el tipo original de bujía y hoy en día sólo se utiliza en coches antiguos (anteriores a los 90) y en algunos coches de alto rendimiento / modificados. Básicamente, estas bujías constan de un núcleo de cobre, con un gran electrodo de aleación de níquel.

El cobre ofrece la mejor conducción, razón por la cual se siguen utilizando hoy en día en motores modificados de alto rendimiento.

Pero, por otro lado, no son las bujías más duraderas. El uso de bujías de cobre acorta considerablemente el intervalo de mantenimiento del motor, ya que se desgastan mucho más rápido que las de platino o iridio. Por lo general, las bujías de cobre sólo duran hasta 50.000 km y pueden estar muy desgastadas después de sólo 6 meses.

Así que, aunque son las favoritas de los propietarios de coches con presupuesto ajustado gracias a su bajo coste, no duran ni la mitad que otras bujías y no son adecuadas para la mayoría de los coches modernos sin modificar, especialmente los que circulan en condiciones adversas. y hacen muchos kilómetros.

2. Bujías de platino simples

Son bastante similares a sus homólogas con punta de cobre, salvo que pueden durar hasta 160.000 km.

Con un electrodo con punta de platino mucho más resistente, suelen funcionar a una temperatura más alta que sus homólogas de cobre. Esto reduce la acumulación de carbonilla y los mantiene más nuevos y con mejor rendimiento durante más tiempo.

Una opción popular en los vehículos más nuevos, durarán mucho más que las cajas de cobre y son elegidas por los fabricantes para ampliar los intervalos de servicio.

3. Bujías de doble platino

Son un poco más caras que los modelos de un solo platino, pero ofrecen un mayor rendimiento y una vida útil más larga. Como su nombre indica, tienen discos de platino tanto en el electrodo central como en el exterior.

Diseñadas originalmente para aprovechar los sistemas DIS de chispa residual, este tipo de bujía tiene dos discos de platino, uno en el electrodo central y otro en el electrodo lateral exterior.

Es importante señalar que las bujías de doble platino no son simplemente el doble de eficientes que las bujías de un solo platino. De hecho, se utilizan en motores específicos con un tipo concreto de bobina y proceso de encendido. Por esta razón, nunca debe rebajar a cobre con bujías de platino simple si su coche tiene bujías de platino doble instaladas de fábrica.

4. Bujías de iridio

Son las bujías más duraderas y resistentes del mercado, y suelen durar entre un 25 y un 30% más que las de platino.

Al igual que las bujías de platino, la punta del electrodo central se modifica, esta vez con una punta de aleación de Iridio. Para reducir costes y mejorar la conductividad, esta punta suele tener un diámetro pequeño, de 0,4 a 0,6 mm.

Dado que la aleación de iridio es resistente al desgaste y no tan buena conductora como el platino, durará más y, por lo general, funcionará más fría.

De nuevo, no cambie las bujías de iridio por otras de cobre o incluso platino si su coche ya funciona con este tipo de bujías. Muchos fabricantes exigen ahora que sólo se utilicen bujías de iridio con sus sistemas de bobina en bujía, por lo que un cambio a un tipo inferior podría tener una reacción adversa.

Las mejores bujías — análisis detallados

1. DENSO 4504 PK20TT Platino TT

Denso afirma ser pionera en la fabricación de bujías de titanio. Personalmente he utilizado bujías Denso durante años en todo tipo de camiones y coches. Si hay una bujía Denso disponible, suele ser mi elección de marca y rendimiento, aún no me han defraudado.

Al utilizar platino y titanio en la 4504, han aumentado la resistencia de la bujía a la corrosión natural. El titanio es también un excelente conductor. Esto permite una punta de electrodo diminuta, de sólo 1,1 mm. La ventaja de una punta tan pequeña es una chispa más limpia y grande que requiere menos energía para encenderse. También produce una llama más grande que se propaga más rápidamente por la cámara de combustión, aumentando la eficiencia energética.

Otra gran característica de esta vela es el aislamiento de polvo de alúmina purificada. Esto mejora la conductividad térmica de la bujía. La conductividad térmica es importante para la resistencia general de la bujía a las altas temperaturas. Esto significa que el tapón puede durar más que otros, algo que he visto una y otra vez.

Estas bujías Platinum TT están disponibles para una amplia gama de coches, camiones y todoterrenos. En muchos casos, encontrará que estas bujías han sido instaladas de fábrica en su coche. Si desea cambiarlas usted mismo, puede ahorrarse mucho dinero buscando la pieza adecuada en el Buscador de piezas Denso, en lugar de comprarla en un distribuidor.

Ventajas

• Ayuda a proporcionar una mejor aceleración, arranques más rápidos y menos posibilidades de fallos de encendido
• Duran más y siguen chispeando eficazmente con el paso del tiempo.
• Contienen platino. Esto proporciona una mayor resistencia al desgaste
• Excelente relación calidad-precio — precio muy bajo para la calidad

Desventajas

• No son bujías de iridio, por lo que no son adecuadas para todos los coches, especialmente para los modelos más nuevos.
• Puede que no duren tanto como las bujías de iridio

2. Bujía NGK 7090 BKR5EGP G-Power

NGK es otro fabricante de bujías muy popular. La gama de bujías G-Power de NGK es una opción muy popular como bujía de recambio. Las he utilizado muchas veces a lo largo de los años, especialmente en coches alemanes como BMW y Audi.

Esta bujía NGK en concreto es una bujía de platino puro, sin iridio ni titanio. La punta del electrodo es de platino con un pequeño diámetro de 0,6 mm. Este pequeño truco significa que se requiere un voltaje menor para hacer una buena chispa. Como el voltaje es menor, la punta no se calienta tanto y suele durar más.

El aislante cerámico está hecho de un material de silicato sólido. NGK dice que está estriado para evitar la derivación. La mayoría de las bujías tienen este diseño estriado, por lo que no es exclusivo de las bujías NGK. Tampoco estoy convencido de que esto reduzca el riesgo de descarga. La derivación suele estar causada por un tapón dañado que no encaja bien en la bujía. O a veces el vapor de agua puede penetrar por debajo del capuchón, provocando chispas entre el terminal y la parte metálica de la bujía.

Otra característica de estas bujías es el revestimiento metálico trivalente utilizado. Según NGK, esto mejora las propiedades antiadherentes y anticorrosión de la bujía. Debe tenerse en cuenta que no se debe utilizar antiagarrotamiento con estas bujías, ya que el metal trivalente modifica los valores de par de apriete. Si aprieta demasiado, corre el riesgo de romper la bujía en las roscas.

En general, las bujías NGK han demostrado su fiabilidad y durabilidad. Además, muchos fabricantes las montan de fábrica. No tengo ningún problema en recomendar la gama G-Power como mi bujía de platino favorita.

Ventajas

• La punta de platino proporciona una chispa constante y reduce la tensión
• Arranques más rápidos y aceleración mejorada
• Mayor ahorro de combustible y reducción de emisiones
• Recubrimiento metálico anticorrosión y antiagarrotamiento, para que no se atasquen en el motor

Desventajas

• No contienen iridio, por lo que no son tan resistentes como las bujías de iridio.
• Con estas bujías pueden producirse explosiones.
• No están disponibles para tantos modelos de coche como otras bujías

Se supone que estas bujías NKG son para entusiastas y se venden como bujías de alto rendimiento. Prometen una mejor respuesta del acelerador y resistencia al desgaste, y son muy adecuadas para motores de alto rendimiento.

Tienen las mismas características que el casquillo NGK estándar. Recubrimiento de metal trivalente, juntas de triple sellado y nervaduras onduladas en el aislador para evitar que se astille. La diferencia entre estas bujías y las estándar es el electrodo con punta de iridio de 0,6 mm. El iridio es un buen conductor del calor y la electricidad. Esto significa que se obtiene una chispa aún mejor a un voltaje más bajo que con las bujías de platino o cobre.

Para ser sincero, ahora sólo gasto en bujías de iridio si están específicamente recomendadas por el fabricante del vehículo. Nunca he visto tanta diferencia al pasar de las bujías de platino a las de iridio. Hay muchos otros factores a tener en cuenta a la hora de evaluar el rendimiento del motor, como el estado del filtro, los ajustes de la ECU, la calidad del combustible y el estilo de conducción.

Sin embargo, estas bujías tienen muy buenas críticas en Amazon. Algunas personas informan de cambios masivos en el rendimiento de su coche.

Estas bujías son una gran opción si sus bujías necesitan un cambio y el fabricante recomienda iridio. Como todas las bujías NGK, están muy bien fabricadas y tiene casi garantizado que funcionarán bien. Una cosa a tener en cuenta, si usted compra estas bujías, asegúrese de que la brecha se ajusta correctamente antes de instalarlos.

Ventajas

• El iridio tiene un alto punto de fusión, por lo que es adecuado para motores de alto rendimiento.
• Excelentes propiedades anticorrosión y antiagarrotamiento
• Triple junta para reducir el riesgo de fugas

Desventajas

• La holgura debe ajustarse antes del montaje
• Más caras que las demás bujías aquí examinadas

4. Bujías de iridio de larga duración Denso (3297) SK20R11

Las bujías de iridio son la norma en los coches nuevos. Estas bujías de larga duración de Denso se montan de fábrica en muchos coches. Encontrará bujías Denso en muchos Nissan y Chrysler, y suelen durar los 100.000 kilómetros o más que anuncian.

Así que puede estar seguro de que si las monta en su coche o todoterreno, no le defraudarán. Al igual que las bujías de iridio NKG, comparten muchas características con las bujías de platino Denso, como el aislador estriado.

Denso dice que estos mejorarán el rendimiento de su coche. Dudo que te den potencia extra, pero probablemente te den unos MPG extra de un tanque de gasolina. Todo depende del estado de las bujías que quite. Si están en malas condiciones, definitivamente verás alguna mejora.

En general, si eres un fan de Denso, no puedes equivocarte con estas bujías. Eso sí, ¡no esperes milagros!

Ventajas

• Debería durar más de 160.000 km
• Junta de cobre-vidrio para una instalación estanca al gas
• Núcleo de cobre para disipar el calor
• El iridio tiene un alto punto de fusión, por lo que es adecuado para motores de alto rendimiento.
• Aislante de 5 costillas

Desventajas

• No es apto para todos los vehículos
• Es necesario comprobar la separación antes de montarlo

5. Bujías de Platino Bosch (4501) FGR8DQI

Bosch afirma que estas bujías ofrecen lo último en tecnología y diseño. La gama de bujías Fusion cuenta con un electrodo central de iridio y platino. La combinación de las dos aleaciones hace que el iridio sea más resistente, menos quebradizo y mejor conductor del calor y la electricidad.

Estas bujías tienen un electrodo de tierra de cuatro itrio mejorado. Es autolimpiante debido a las altas temperaturas producidas por la chispa. Esto significa que son menos propensos a oxidarse y por lo tanto debe durar más tiempo.

A la larga, estas bujías pueden funcionar mejor y durante más tiempo que cualquiera de las otras de esta lista. Para ser honesto, si usted gana más de 70.000 millas en los enchufes, usted debe ser feliz con ellos. Para la mayoría de la gente, eso son unos cuantos años de conducción.

La desventaja de estas bujías es que necesitarás más dinero por adelantado, así que dependiendo de tus expectativas y estilo de conducción, puede que no ofrezcan un valor general tan bueno.

Ventajas

• Electrodo autolimpiante
• Diseño de cuatro electrodos de masa
• El electrodo central de iridio fundido y platino produce una chispa más potente

Desventajas

• Sin diseño estriado en el cuerpo aislante
• Diseño inusual de los electrodos, puede aumentar el riesgo de fallo
• No es compatible con una gama tan amplia de vehículos

Conclusión. ¿Cuáles son las mejores bujías que puedes comprar para tu coche?

Pues bien, el primer puesto es para la gama de cierres Platinum TT de Denso. En mi opinión, ofrecen la mejor relación calidad-precio. Además, Denso existe desde hace años y es pionera en innovación y diseño de bujías.

Recuerde, si desea actualizar las bujías de su coche, elija una bujía con base de platino, titanio o iridio para una mayor longevidad y el mejor rendimiento.

Todas las bujías de nuestra lista ofrecerán un rendimiento excelente durante un largo periodo de tiempo, así que siempre que cumplan los requisitos de tu coche, no puedes equivocarte.