Después de sólo tres años, el brioso compacto deportivo Elantra N de Hyundai recibe una actualización que adapta su diseño a la berlina más silenciosa en la que se basa. Hyundai ha realizado algunos cambios en el sistema de suspensión del coche, pero el motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea de 276 CV se mantiene sin cambios para 2024, por lo que el rendimiento en línea recta sigue siendo el mismo. Estamos contentos. El último Elantra N nos gustó tanto que ganó el primer puesto en una prueba comparativa contra otros dos de nuestros favoritos, el Honda Civic Si y el Volkswagen Jetta GLI. Un nuevo diseño de llantas de 19 pulgadas y nuevas cubiertas de paragolpes delantero y trasero con faros y pilotos traseros actualizados diferencian visualmente el modelo 2024 del 2023, en lo que nos parece una gran actualización de una gran berlina deportiva compacta.
Tabla
Índice de novedades
Novedades 2024
Aunque no se trata de un cambio generacional, el renovado Hyundai Elantra N 2024 parece introducir varios cambios notables. Los nuevos parachoques delantero y trasero van acompañados de nuevos y elegantes faros delanteros y traseros. El logotipo «H» del capó es ahora negro y hay dos nuevos modelos de llantas de 19 pulgadas. También hay algunos cambios en el interior, como nuevos asientos y un volante y pomo del cambio revisados.
Hyundai Elantra N 2024 Precio y cuál comprar
| Elantra N | 36.000 (Este) |
El N está repleto de actitud y equipamiento. Las mejoras de rendimiento respecto al Elantra estándar incluyen una serie de características tecnológicas y de seguridad, dejando a los compradores con un puñado de opciones de pintura entre las que elegir.
Especificaciones técnicas del Hyundai Elantra N 2024
Motor, transmisión y prestaciones
El Hyundai Elantra N hereda su motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros de la berlina Veloster N. Este motor produce 275 CV en el Veloster N, pero gracias a una función de sobrealimentación que la compañía denomina N Grin Shift, el Elantra N puede presumir de 286 CV. Esto da al Elantra N una gran ventaja de potencia sobre el Jetta GLI de precio similar. Está disponible una caja de cambios automática de ocho velocidades, pero nos complace decir que la manual de seis velocidades es de serie. En nuestras pruebas instrumentadas de un Elantra N con caja automática de ocho velocidades, alcanzamos los 100 km/h en 4,8 segundos y un cuarto de milla en 13,4 segundos, con una velocidad de 106 km/h. El Elantra N ofrece una respuesta nítida del acelerador, una conducción limpia y una sonora nota de escape. También encontramos que la mayor distancia entre ejes del Elantra N le da una conducción más suave que el Veloster N, sin dejar de ofrecer la seguridad que buscamos en una berlina deportiva. De hecho, cuanto más tiempo pasamos con él, más confirma el Elantra N su posición de líder en el picante segmento de los compactos deportivos.
Ahorro de combustible y MPG reales
La EPA valora el Elantra N en 22 mpg en ciudad y 31 mpg en autopista para los modelos con transmisión manual, y 20 mpg en ciudad y 30 mpg en autopista para los modelos automáticos. Cuando lo sometimos a nuestra ruta de ahorro de combustible en autopista a 120 km/h, el Elantra N con transmisión manual obtuvo unos resultados ligeramente mejores que los estimados por la EPA en autopista: 32 mpg; el modelo con transmisión automática que probamos obtuvo unos impresionantes 37 mpg. Para más información sobre el consumo de combustible del Elantra N, visita la página web de la EPA.
Interior, confort y carga
El espectacular habitáculo del Elantra normal tiene un aspecto de cabina que se traslada perfectamente al Elantra N, más deportivo. El ambiente más deportivo se ve realzado por unos asientos deportivos con refuerzos agresivos, pedales con detalles metálicos y un puñado de distintivos N. El espacio para los pasajeros traseros es más generoso que en el Veloster N, y el maletero ofrece más espacio de carga. Hay disponible un techo solar, pero sólo si se adquiere la transmisión automática.
Infoentretenimiento y conectividad
El salpicadero totalmente digital del Elantra se traslada al modelo N, con una gran pantalla digital de indicadores de 10,3 pulgadas que comparte espacio con una pantalla de infoentretenimiento de 10,3 pulgadas ligeramente inclinada hacia el conductor. Es probable que Apple CarPlay, Android Auto, navegación en el salpicadero y un punto de acceso Wi-Fi sean características de serie.
Funciones de seguridad y asistencia al conductor
- Frenada de emergencia automatizada de serie con detección de peatones
- Alerta de cambio involuntario de carril de serie con asistente de mantenimiento de carril
- Control de crucero adaptativo opcional con función de centrado de carril
Garantía y servicio
El Elantra N viene con la ya legendaria garantía de Hyundai de 10 años/100.000 millas. La única otra marca que ofrece esta garantía es Kia, pero los modelos Hyundai vienen con tres años de servicio gratuito como beneficio añadido.
- La garantía limitada cubre 5 años o 100.000 km.
- La garantía de la cadena cinemática cubre 10 años o 160.000 km.
- El servicio gratuito está cubierto durante 3 años o 36.000 millas.
Hyundai Elantra N 2024 Especificaciones
| Hyundai Elantra N Automático 2023 Tipo de vehículo: motor delantero, tracción delantera, berlina para 5 pasajeros, 4 puertas | Hyundai Elantra N Manual 2022 Tipo de vehículo: motor delantero, tracción delantera, 5 pasajeros, berlina de 4 puertas |
| PRECIO Base/prueba: 35.515 $/35.515 $ Opciones: ninguna | PRECIO Base/prueba: 33.245 $/33.245 $ Opciones: ninguna |
| MOTOR 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas, turboalimentado e intercooler, bloque y culata de aluminio, inyección directa de combustible Cilindrada: 122 in3, 1998 cm3 Potencia: 286 CV @ 6.000 rpm Par: 289 lb-ft @ 2.100 rpm | MOTOR 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas, turboalimentado e intercooler, bloque y culata de aluminio, inyección directa de combustible Cilindrada: 122 in3, 1998 cm3 Potencia: 276 CV a 6.000 rpm Par: 289 lb-pie a 2.100 rpm |
| TRANSMISIÓN Automática de doble embrague y 8 velocidades | TRANSMISIÓN Manual de 6 velocidades |
| CHASIS Suspensión, delantera/trasera: puntales/multibrazo Frenos, delanteros/traseros: disco ventilado 14,2″ disco ventilado 12,4″ Neumáticos: Michelin Pilot Sport 4S 245/35ZR-19 (93Y) HN | CHASIS Suspensión, delantera/trasera: puntales/multibrazo Frenos, delantera/trasera: disco ventilado 14,2″/12,4″ disco ventilado Neumáticos: Michelin Pilot Sport 4S 245/35ZR-19 (93Y) Carga extra HN |
| DIMENSIONES Distancia entre ejes: 107,1 pulgadas Longitud: 184,1 pulgadas Anchura: 71,9 pulgadas Altura: 55,7 pulgadas Volumen de pasajeros, delante/detrás: 56/46 pies3 Volumen del maletero: 14 pies3 Peso en vacío: 3.313 lb | DIMENSIONES Distancia entre ejes: 107,1 pulgadas Longitud: 184,1 pulgadas Anchura: 71,9 pulgadas Altura: 55,7 pulgadas Volumen pasajeros: 99 ft3 Volumen maletero: 14 ft3 Peso en vacío: 3.199 lb |
| RESULTADOS DE LAS PRUEBAS C/D 100 mph: 4,8 segundos 100 mph: 11,7 segundos 1/4 de milla: 13,4 segundos a 106 mph 210 km/h: 22,1 s Los resultados anteriores omiten el despliegue de 0,3 segundos de 1 pie. Velocidad máxima (C/D est): 155 mph Frenada, 70-0 mph: 161 pies Frenada, 100 a 0 mph: 324 pies Maniobrabilidad, Skidpad 300 pies: 0,96 g | RESULTADOS DE LAS PRUEBAS C/D 100 mph: 5,1 segundos 100 mph: 12,9 segundos 1/4 de milla: 13,8 segundos a 103 mph 130 mph: 24,0 s Los resultados anteriores omiten el balanceo de 0,3 segundos a 1 pie. Arranque rodando, 5 a 60 mph: 5,9 segundos Marcha máxima, 30 a 50 mph: 10,3 segundos Marcha máxima, 50 a 70 mph: 7,1 segundos Velocidad máxima (C/D est): 155 mph Frenada, 70-0 mph: 156 pies Frenada, 100 a 0 mph: 318 pies Manejo, Skidpad 300 pies: 0,99 g |
| AHORRO DE COMBUSTIBLE C/D Observado: 21 mpg Conducción en autopista a 75 mph: 37 mpg Autonomía 75 mph: 450 mi | AHORRO DE COMBUSTIBLE C/D Observado: 21 mpg Conducción en autopista a 75 mph: 32 mpg Autonomía 75 mph: 390 mi |
| AHORRO DE COMBUSTIBLE EPA Combinado Ciudad/Carretera: 23/20/30 mpg | AHORRO DE COMBUSTIBLE EPA Combinado Ciudad/Carretera: 25/22/31 mpg |