Los frenos desempeñan un papel crucial en el funcionamiento y la seguridad de los vehículos. Reducen la velocidad del vehículo y permiten al conductor detenerse con seguridad. También pueden detener repentinamente un vehículo para evitar colisiones con otros vehículos y peatones. Como tales, deben mantenerse con regularidad para evitar accidentes y lesiones.
Como propietario de un vehículo, debe estar familiarizado con el sistema de frenado de su coche, camión o todoterreno. ¿Cómo sabe si sus frenos funcionan correctamente? ¿Cómo sabe si sus frenos necesitan ser reemplazados? ¿Qué puede hacer para prolongar la vida útil de los componentes de los frenos? Esta breve guía responderá a estas preguntas y le ayudará a distinguir entre frenos buenos y frenos malos.
Tabla
¿Cuáles son las características de unos buenos frenos?
Los frenos funcionan creando fricción para ralentizar o detener un vehículo en movimiento. Para que los frenos generen fricción, se presiona un material de frenado contra un material secundario que gira con la rueda. Este material secundario se presenta en dos formas: tambores de freno y frenos de disco.
Los tambores de freno, que suelen encontrarse en los vehículos más antiguos, contienen dos zapatas curvadas revestidas de material de fricción. Cuando la rueda gira, las zapatas apenas tocan la superficie del tambor. Sin embargo, cuando se accionan los frenos, el líquido hidráulico transfiere la fuerza de frenado y empuja las zapatas hacia fuera. Esto permite que el material de fricción entre en contacto con el tambor giratorio, ralentizando o deteniendo por completo el movimiento del vehículo.
Los frenos de disco funcionan de la misma manera, pero en lugar de tambores y zapatas, constan de un rotor o disco, que se monta detrás del volante y gira con él. Los frenos de disco también tienen una pinza que sujeta las pastillas de freno, montadas en el disco. Cuando se accionan los frenos, las pastillas pellizcan el disco y ralentizan o detienen el vehículo.
Como el sistema de frenado es importante para la seguridad de los pasajeros y la integridad del vehículo, es esencial vigilar los componentes de este sistema. Además de realizar una inspección visual real, también puede controlar la salud de los frenos mediante el tacto y el sonido.
En función de estos parámetros, hay dos características principales de un freno en buen estado. En primer lugar, el pedal de freno debe estar firme y duro cuando lo pisas. En segundo lugar, al pisar el freno, el vehículo debe desacelerar suave y suavemente.
Cómo detectar frenos defectuosos
Unos frenos en mal estado son un riesgo para la seguridad. Realice una revisión a fondo o lleve su vehículo a un profesional certificado en cuanto note algo inusual en su sistema de frenado. A continuación se enumeran algunos de los síntomas más comunes de los frenos en mal estado, ordenados por componentes. Tenga en cuenta que los componentes que aparecen a continuación forman parte del conjunto del freno de disco, ya que son más comunes en los vehículos modernos.
Disco de freno / rotor
Vibración / pulsación
Suele deberse al desgaste de los discos de freno. Con el tiempo, los rotores pueden desgastarse de forma desigual. Por esta razón, las pastillas se mueven hacia arriba y hacia abajo en los puntos altos y bajos de la superficie del rotor. Puede notar esta sensación en el volante o en el pedal del freno.
Ruido anormal
Es posible que oiga un chasquido inusual al accionar los frenos.
Desgaste excesivo
Los discos y las pastillas de freno entran en contacto cada vez que acciona los frenos, y ambos se desgastan con el tiempo. Los discos de freno desgastados por encima del grosor recomendado por el fabricante deben sustituirse.
Potencia de frenado reducida
Una superficie del rotor desgastada de forma desigual puede hacer que las pastillas se separen del rotor. Esto debilita el pedal de freno y crea un juego excesivo entre los componentes.
Imperfecciones visibles
Los puntos duros, los arañazos profundos, las grietas y la decoloración por calor indican que es necesario sustituir el disco.
Pastilla de freno
Chirridos o chirridos al frenar
Si sus pastillas de freno ya están desgastadas, es posible que oiga un chirrido molesto al frenar. Este sonido suele indicar que las placas metálicas de las pastillas de freno están en contacto directo con los discos. También puede oír un chirrido o chirrido agudo al frenar o cuando su coche está en movimiento. Esto suele significar que los indicadores de desgaste de las pastillas de freno metálicas se están clavando en los discos de freno.
Ruido metálico al frenar
Este síntoma es bastante raro y puede deberse a que las pastillas se han desgastado de forma desigual.
Superficies de fricción de las pastillas de freno desgastadas
Si observa que las pastillas de freno están desgastadas tras una rápida inspección visual, es hora de sustituirlas. La mayoría de los profesionales sugieren sustituir las pastillas de freno cuando el grosor del forro de fricción es inferior a 4 mm en cualquier momento. Si tiene menos de 3 mm, debes sustituirlas inmediatamente.
Sensación inusual en el pedal de freno
Este es otro síntoma poco frecuente, sobre todo en los coches modernos. A veces, las pastillas de freno desgastadas pueden provocar un juego excesivo entre las pastillas y los rotores. Esto conduce a un pedal de freno bajo. Este síntoma también puede ser causado por pastillas de freno vidriadas o contaminadas.
Vibración o pulsaciones al frenar
Una vibración o pulsación inusual durante el frenado puede estar causada por rotores deformados o pastillas de freno desgastadas de forma desigual.
Bajo nivel de líquido de frenos
A medida que las pastillas se desgastan, el pistón de la pinza de freno debe extenderse más para que las pastillas entren en contacto con los rotores. Como la pinza se activa por el líquido de frenos, el nivel de líquido puede bajar.
Tracción anormal al frenar
Este síntoma puede estar causado por pastillas de freno vidriadas o contaminadas.
Luces de advertencia
El testigo rojo de advertencia de los frenos, que se enciende cuando el líquido de frenos desciende hasta un determinado punto, puede encenderse si hay algún problema con las pastillas de freno. También pueden encenderse otros testigos. En algunos vehículos equipados con sensores de pastillas de freno, el indicador de desgaste de los frenos puede encenderse en el salpicadero.
Pinza de freno
Tira hacia un lado
Las pinzas de freno / pastillas de freno agarrotadas pueden hacer que el vehículo tire hacia un lado al frenar o al circular por carretera.
Fugas de líquido
Las pinzas de freno se accionan mediante líquido hidráulico. Pueden presentar fugas de líquido por la junta del pistón o por el tornillo de purga.
Pedal de freno esponjoso o blando
Una pinza con fugas puede provocar un pedal de freno blando o esponjoso. Puede notar que los frenos se hunden hasta la alfombrilla cuando los pisa. Además, un pistón gripado o unas deslizaderas pegajosas pueden crear un juego excesivo entre la zapata y el rotor. Esto también puede causar una sensación inusual en el pedal.
Capacidad de frenado reducida
El rendimiento de frenado también puede verse obstaculizado por pinzas defectuosas.
Desgaste desigual de las pastillas de freno
Esto suele deberse a que los pasadores de deslizamiento de la pinza se pegan entre sí. A veces, los pistones de la pinza pegados también pueden provocar un desgaste irregular.
Sensación de arrastre
Si la pinza de freno está atascada, las pastillas de freno pueden presionar contra el rotor durante la conducción. Esto provoca una sensación de arrastre cuando se aplican los frenos o se aplican parcialmente en un momento dado.
Ruido inusual
Es posible que oigas el sonido de frenos chirriantes, especialmente si la pinza de freno atascada está desgastando las pastillas de freno.
Mangueras de freno
Grietas visibles
No importa lo pequeñas que sean las grietas de los latiguillos de freno, debes repararlos o sustituirlos inmediatamente.
Burbujas y ampollas
Pueden aparecer deformaciones, como burbujas y ampollas, en el latiguillo de freno, sobre todo al pisar el pedal de freno. Esta es una clara señal de que necesita sustituir sus frenos inmediatamente.
Fugas
Las fugas a lo largo del latiguillo pueden provocar una pérdida de líquido de frenos. Si esto ocurre, es posible que los frenos no funcionen correctamente.
Corrosión
Puede formarse óxido en tuberías, soportes y accesorios. La corrosión desestabiliza los materiales de los latiguillos, dejándolos vulnerables a grietas y fugas.
Pedal de freno bajo o esponjoso: las fugas en los latiguillos de freno pueden provocar un pedal de freno bajo o esponjoso, lo que se traduce en una reducción o pérdida total de la capacidad de frenado.
Preguntas frecuentes sobre frenos
¿Cuándo debo sustituir los componentes de los frenos?
No existe una respuesta definitiva sobre la duración de los componentes de los frenos, ya que ésta depende generalmente de la calidad de los frenos y de la forma en que se conduce el vehículo.
Aunque hay cifras aproximadas publicadas en Internet, lo mejor es que un profesional inspeccione los frenos cada seis meses para asegurarse de que todo está en buen estado.
Dicho esto, hay muchos factores que pueden afectar a la vida útil de los componentes de tu vehículo. He aquí algunos de ellos:
1. Itinerario regular — Tus frenos pueden durar más si viajas más por autopista que por ciudad o si haces trayectos más cortos. Si haces trayectos más cortos con más frecuencia, es más probable que pares y arranques varias veces, por lo que utilizarás los frenos con más frecuencia que si circularas por autopistas.
2. Carga del vehículo — La cantidad de carga que lleves o el número de personas que viajen en el vehículo pueden afectar a los frenos. Un vehículo completamente cargado es más pesado, por lo que al parar ejercerá más presión sobre los frenos cuando éstos intenten reducir la velocidad del vehículo.
3. Tipo de pastillas de freno (si procede) — Los distintos tipos de pastillas de freno tienen diferentes niveles de durabilidad. Aunque las pastillas de freno cerámicas son las que más duran y resisten el desgaste, son bastante caras. Las pastillas de freno de bajo contenido metálico duran más que las pastillas de freno orgánicas, pero pueden ser ruidosas. Las pastillas de freno semimetálicas duran más que las de bajo contenido metálico. Las pastillas de freno orgánicas pueden ser baratas, pero no son tan duraderas como los otros tipos de pastillas de freno mencionados anteriormente.
4. Kilómetros — Cuantos más kilómetros recorras, más a menudo utilizarás los frenos y más rápido se desgastarán. Es normal que las pastillas de freno delanteras se desgasten más rápidamente que las traseras, ya que la parte delantera del vehículo soporta una mayor carga de frenado.
5. Estilo de conducción — Si utiliza mucho los frenos o los pisa bruscamente, se desgastarán rápidamente.
Algunos vehículos están equipados con sensores de desgaste delante y detrás. Estos sensores pueden activar un mensaje de alerta en su salpicadero / panel de instrumentos. Si su vehículo no está equipado con estos sensores, debe inspeccionar los frenos a intervalos regulares.
¿Hay algo que pueda hacer para que mis frenos duren más?
Hay muchas cosas que puede hacer para mantener los frenos en buen estado y que duren más. Aquí tienes algunos consejos que te ayudarán a sacar el máximo partido a tus frenos:
1. Intenta reducir los desplazamientos en zonas de mucho tráfico.
2. 2. Evite rodar o frenar bruscamente, ya que esto puede deformar los rotores y desgastar las pastillas de freno.
3. Baja las pastillas de freno.
4. Respete los límites de velocidad y navegue con el flujo del tráfico.
5. No sobrecargues tu vehículo con cosas que no necesitas.
6. Inspeccione los frenos con regularidad y llévelos a revisar en los intervalos recomendados.
7. 7. Cambie regularmente el líquido de frenos.