El control de crucero es muy práctico, sobre todo en los viajes largos. Esta función permite mantener una velocidad constante y reduce el cansancio al volante. Así que, naturalmente, si el control de crucero deja de funcionar, querrá saber por qué y solucionar el problema lo antes posible.
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¿Cómo funciona el control de crucero?
Antes de empezar a solucionar los problemas del control de crucero de tu coche, necesitas tener una comprensión básica de cómo funciona el sistema. Hay tres tipos principales de control de crucero: electrónico (con acelerador mecánico), acelerador electrónico y adaptativo, cada uno de los cuales funciona de forma diferente.
Control de crucero electrónico con acelerador mecánico
Aunque cada sistema de control de crucero electrónico es un poco diferente, una configuración típica se basa en un actuador electrónico y un módulo de control de crucero. En algunos sistemas, el actuador electrónico acciona un diafragma de vacío que mueve la válvula de mariposa. En otros casos, el motor del actuador acciona el acelerador a través de un cable (sin diafragma).
Cuando el conductor conecta y ajusta el control de crucero, se envía una señal al módulo de control. El módulo activa entonces el actuador electrónico, que acciona el varillaje del acelerador para mover la pala del acelerador. La modulación del acelerador permite al sistema mantener el régimen del motor para fijar una velocidad constante del vehículo.
El módulo de control monitoriza la señal del sensor de velocidad del vehículo (VSS) al ajustar y mantener la velocidad del control de crucero. Si el conductor pisa el freno (o el pedal del embrague si el vehículo tiene transmisión manual), el interruptor del freno (o el interruptor del embrague) envía una señal al módulo de control, haciendo que el módulo de control de crucero se desactive. El conductor también puede pulsar el botón de desconexión para desactivar el sistema.
Control de crucero electrónico
Los sistemas de control de crucero electrónico no tienen una articulación mecánica del acelerador. En su lugar, el cuerpo del acelerador tiene un motor actuador incorporado que se utiliza para abrir y cerrar el acelerador.
En un sistema típico de control electrónico del acelerador (ETC), se envía una señal al módulo de control de la carrocería (BCM) cuando el conductor activa el control de crucero. Desde allí, el BCM transmite la señal al ordenador del motor del vehículo (a menudo llamado Módulo de Control del Tren de Potencia). El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) activa entonces el motor del actuador para mover el acelerador y mantener la velocidad deseada del motor.
El PCM examina una variedad de sensores e interruptores mientras gobierna el sistema de control de crucero. El módulo no sólo examina las señales del interruptor de freno, VSS, etc., sino también los sensores de posición del pedal del acelerador (APP) y el módulo de control de la transmisión. Además, dependiendo del diseño del sistema, el PCM también puede examinar las señales del módulo antibloqueo de frenos (ABS) y otros dispositivos.
Control de crucero adaptativo
Por último, existe un nuevo tipo de sistema, denominado control de crucero adaptativo (ACC), que puede ajustar automáticamente la velocidad del vehículo para mantener una distancia determinada con el vehículo que circula delante. Los sistemas ACC utilizan radares, láseres, cámaras o una combinación de las tres tecnologías para detectar el vehículo que circula por delante.
La información procedente del radar y/u otros dispositivos de detección se comparte entre varios módulos de control de la red de datos del coche. Los módulos trabajan juntos para controlar automáticamente el acelerador eléctrico, la dirección electrónica y el sistema de frenado para hacer funcionar el control de crucero adaptativo.
¿Por qué no funciona mi control de crucero? 5 causas comunes
Desafortunadamente, no hay una respuesta única a por qué el control de crucero de su coche ha dejado de funcionar. Hay una variedad de modelos de control de crucero utilizados en diferentes vehículos, cada uno de los cuales requiere un enfoque de diagnóstico único.
Para averiguar por qué el control de crucero de su coche no funciona, usted (o su mecánico) tendrá que solucionar el problema. Es importante consultar un manual de reparación o base de datos de reparación para determinar el proceso de diagnóstico correcto para su aplicación.
Típicamente, usted encontrará que uno de los siguientes problemas es la causa subyacente del control de crucero inoperante.
Condiciones de funcionamiento inadecuadas
Antes de asumir que hay un problema con el control de crucero de tu coche, debes asegurarte de que estás utilizando la función correctamente. La mayoría de los sistemas no se activan por debajo de una velocidad determinada (normalmente 40 o 40 km/h). Algunos sistemas tampoco se activan cuando el vehículo circula por encima de una velocidad predeterminada. Consulte el manual del propietario para obtener instrucciones sobre el uso del control de crucero para su aplicación.
Problemas de sensores e interruptores
Un problema con el interruptor del freno (o del embrague), el interruptor del control de crucero o el VSS puede causar problemas en cualquier sistema. Los sistemas de control de crucero más avanzados tienen dispositivos de detección adicionales (por ejemplo, sensores APP), que también pueden causar problemas.
Problemas con el módulo de control
Algunos vehículos dependen únicamente de un módulo específico para gestionar el sistema de control de crucero. En otros casos, muchos módulos diferentes trabajan juntos para garantizar que el sistema funciona como debería.
Independientemente del diseño del sistema, un problema con uno o más módulos puede impedir que el regulador de velocidad funcione correctamente.
Problemas de cableado y circuitos
Los problemas de circuito, desde un cableado dañado hasta un fusible de control de crucero fundido, pueden impedir que el sistema funcione correctamente.
Actuador del acelerador defectuoso
En los vehículos más antiguos, se suele utilizar un actuador eléctrico para accionar el varillaje del acelerador y mantener la velocidad de crucero deseada. La mayoría de los vehículos más nuevos, por otra parte, utilizan un motor actuador para accionar el acelerador directamente. En cualquier caso, un problema con el actuador del acelerador puede resultar en un control de crucero inoperante.
Cómo reparar el control de crucero
Para reparar el sistema de control de crucero de su coche, usted (o su mecánico) tendrá que consultar un manual de reparación o base de datos de reparación para determinar el proceso correcto de solución de problemas de control de crucero. Hay muchos sistemas de control de crucero diferentes en uso hoy en día, y usted podría terminar perdiendo tiempo y dinero sin la información de reparación adecuada.
¿Cuánto cuesta reparar el control de crucero?
El coste exacto de la reparación del control de crucero de su coche dependerá de cuál sea el problema del sistema. La solución puede ir desde un interruptor de freno relativamente barato hasta un costoso módulo de control.
Otros factores, como el año, la marca y el modelo de su vehículo, influirán en el coste de la reparación.