El coche no arranca y se oye un traqueteo

A todos nos ha pasado: estás a punto de arrancar el coche y lo único que oyes es un traqueteo. El sonido puede ser un simple chasquido o más bien un parloteo. En cualquier caso, el resultado es el mismo: el coche no arranca.

¿Qué significa ese molesto chasquido? Averigüémoslo.

Si oyes un clic (pero nada más) cuando intentas arrancar tu coche, significa que el solenoide de arranque o los contactos del relé funcionan, pero el motor de arranque no arranca.

Mi coche hace clic pero no arranca. ¿Qué significa?

Para entender el chasquido, primero tienes que saber cómo funciona un sistema de arranque moderno. Cuando giras la llave (o pulsas el botón) para arrancar el motor, un módulo de control o el interruptor de encendido activa el relé de arranque.

Cuando giras la llave (o pulsas el botón) para arrancar el motor, un módulo de control o el interruptor de encendido activa el relé de arranque.

La electricidad fluye entonces desde la batería, a través del relé de arranque y hasta el solenoide de arranque.

La mayoría de los vehículos modernos tienen el solenoide de arranque montado directamente en el motor de arranque. Una vez que el solenoide recibe corriente, mueve un émbolo que fuerza al piñón de arranque a engranar con el volante del motor (o placa flexible).

Al mismo tiempo, el émbolo empuja un disco contra un conjunto de contactos, permitiendo que la corriente de la batería fluya a través del solenoide hasta el motor de arranque. Como resultado, el motor de arranque pone en marcha el motor.

¿Qué significa que tu coche haga clic pero no arranque? Si oyes un chasquido (pero nada más) cuando intentas arrancar tu coche, significa que el solenoide de arranque o los contactos del relé funcionan, pero el motor de arranque no arranca. El chasquido puede ser un ruido rápido o simplemente uno o dos chasquidos audibles.

Causas comunes de que un coche haga clic al intentar arrancar

Hay dos tipos principales de condiciones de no arranque: no arranque, no arranque y arranque sin arranque.

Sin arranque: cuando el motor arranca normalmente (o más rápido de lo normal) pero no arranca. Normalmente esto indica un problema de suministro de aire/combustible, un problema de suministro de chispa o falta de compresión.

El motor apenas arranca o no arranca en absoluto. Esto suele indicar un problema en alguna parte del sistema de arranque.

Hay dos tipos principales de condiciones de no arranque: no arranque, no arranque y arranque sin arranque.

Para obtener más información, lea nuestro artículo: Por qué mi coche no arranca.

A menudo, un chasquido audible acompaña a una condición en la que no hay arranque o arranque. Esta situación suele ser el resultado de uno de los siguientes problemas:

Batería descargada

Una batería agotada es la causa más común de un ruido de traqueteo al intentar arrancar el coche. Normalmente oirá una rápida sucesión de chasquidos. El ruido indica que el solenoide de arranque o el relé están funcionando, pero no hay suficiente corriente en la batería para hacer girar el motor de arranque.

En algunos casos, si la batería está suficientemente descargada, no habrá suficiente energía eléctrica para abrir y cerrar el solenoide o el relé varias veces. Cuando esto ocurre, probablemente oirá uno o dos clics o nada en absoluto.

Motor de arranque defectuoso

Aunque no es tan común, un motor de arranque defectuoso puede hacer que tu coche haga clic cuando intentas arrancarlo. Normalmente, oirás un solo clic en lugar de un sonido de castañeteo. El sonido significa que el solenoide de arranque está intentando (sin éxito) engranar el motor de arranque.

Terminales o cables de la batería sueltos o corroídos

Los bornes o cables de la batería sueltos o corroídos pueden crear una resistencia eléctrica excesiva en el circuito del motor de arranque. Como resultado, el solenoide de arranque o el relé pueden funcionar, pero no habrá suficiente corriente para hacer girar el motor de arranque.

Los bornes o cables de la batería sueltos o corroídos pueden crear una resistencia eléctrica excesiva en el circuito de arranque.

Problemas mecánicos del motor

Muchas personas olvidan que un problema mecánico del motor también puede impedir que el vehículo arranque. Si el motor está gripado, el solenoide o relé del motor de arranque se cierra, creando un clic audible. Pero como el motor está gripado, el motor de arranque no podrá girarlo para arrancar el vehículo.

Un solenoide de arranque defectuoso

Si el relé del motor de arranque funciona pero el solenoide no, es posible que oigas el clic del relé, pero el solenoide no engrana el motor de arranque para arrancar el motor.

Cómo averiguar la causa del problema de no arranque y del ruido de clic

Ahora que has leído la sección anterior, te estarás preguntando: ¿el problema de traqueteo/no arranque de mi coche se debe a una batería defectuosa, a un motor de arranque defectuoso o a algo más? La única forma de estar seguro es probar todos los posibles culpables, empezando por la batería.

1. Compruebe la batería, los bornes y los cables

Cuando tu coche no arranca y lo único que oyes es un clic, la batería suele ser la culpable. Comienza la inspección asegurándote de que los bornes de la batería están limpios y bien apretados y de que los cables de la batería están en buen estado.

A continuación, comprueba el estado de carga de la batería con un multímetro digital (DMM). Si su batería tiene menos de 12 voltios, deberá cargarla y probarla con un comprobador de carga. La mayoría de la gente no tiene acceso a un comprobador de carga, pero casi todas las tiendas de recambios de automóviles lo tienen, y comprobarán tu batería de forma gratuita.

Cuando el coche no arranca y sólo se oye un clic, la batería suele ser la culpable.

Puedes encontrar más información sobre cómo comprobar la batería en este artículo sobre cómo comprobar una batería con un multímetro.

2. Compruebe que llega corriente al solenoide de arranque

¿Se han comprobado la batería, los bornes y los cables? Si es así, querrás comprobar si llega corriente al solenoide situado encima del motor de arranque. Puede hacerlo con un ayudante y un multímetro digital, como se describe en nuestro artículo sobre los síntomas de un motor de arranque defectuoso.

Si oyes un chasquido, pero no hay corriente en el solenoide, hay un problema con el circuito de control del motor de arranque. Dado que el chasquido indica que el relé está funcionando, querrás concentrarte en la parte del circuito entre el relé y el motor de arranque.

Por otro lado, si el solenoide recibe corriente, pero el vehículo no arranca, es posible que el motor de arranque esté defectuoso o que haya un problema mecánico en el motor.

3. Probar el motor de arranque

El siguiente paso es comprobar el motor de arranque. Hoy en día, el solenoide de arranque y el motor suelen estar unidos como una sola unidad. Puedes comprobar ambos componentes realizando una prueba de banco de potencia, tal y como se describe en el mismo artículo (sobre los síntomas de un motor de arranque defectuoso) enlazado anteriormente.

4. Comprueba si el motor tiene problemas mecánicos

Llegados a este punto, ya has comprobado todo lo que tenías a mano. El último paso es ver si el motor se ha gripado. Para ello, coloque una barra de corte en el perno de la polea del cigüeñal y, a continuación, intente girar el motor con la mano. Un motor que no se mueve está gripado y tiene importantes problemas mecánicos internos.

Preguntas más frecuentes

¿Por qué no arranca mi coche? ¿Sólo hace clic, pero la batería está bien?

Una batería descargada es la causa más común de que un vehículo haga clic pero no arranque. Sin embargo, si se determina que la batería está en buen estado, podría tratarse de un motor de arranque defectuoso, cables de batería sueltos/corroídos o un problema mecánico con el motor. Un solenoide de arranque defectuoso también es posible si el ruido de traqueteo que escucha proviene del relé de arranque.

¿Cómo suena el traqueteo del solenoide de arranque?

Como ya se ha mencionado, cuando el coche no arranca o no se pone en marcha, se puede oír el chasquido o estallido del solenoide de arranque.