El estado general del sistema de frenado de su vehículo desempeña un papel importante a la hora de garantizar su seguridad en la carretera. El sistema está formado por una serie de componentes individuales que son esenciales para su funcionamiento.
La mayoría de los componentes de los frenos están fabricados con metales resistentes y duraderos, como el acero y el hierro fundido. Estos materiales permiten que piezas como los discos y las pinzas de freno duren mucho tiempo antes de tener que ser sustituidas.
Sin embargo, cuando se exponen a condiciones adversas, los componentes metálicos pueden volverse vulnerables a la oxidación y la corrosión.
La mayoría de los componentes de los frenos están fabricados con metales resistentes y duraderos, como el acero y el hierro fundido.
Tabla
¿Son un problema los discos de freno oxidados?
Durante su revisión periódica de mantenimiento de frenos, empieza a notar óxido en algunos de sus componentes de freno. ¿Qué debe hacer?
El óxido en algunas partes del sistema de frenado del vehículo es normal. Sin embargo, si observa óxido importante en los discos y pinzas de freno, es posible que sea necesario sustituirlos.
Óxido en los discos de freno
Es habitual que los discos de freno (o rotores) se oxiden. Por ejemplo, la superficie de estos discos puede estar cubierta de una fina película de óxido si deja su vehículo aparcado en el exterior durante una nevada o lluvia intensa.
El óxido que sólo existe en la superficie de los discos de freno no es motivo de alarma. El óxido superficial generalmente desaparece por sí solo una vez que usted conduce su vehículo y utiliza los frenos.
Sin embargo, otra cosa es que los discos de freno estén muy oxidados. Esto puede afectar al rendimiento de frenado de su vehículo. Por ejemplo, el óxido acumulado en los discos puede llegar a las pastillas de freno, haciendo que se desgasten más rápidamente.
El óxido que sólo existe en la superficie de los discos de freno no es motivo de alarma.
Sustituya inmediatamente los discos de freno muy oxidados para evitar este tipo de problemas.
Los discos y pastillas de freno desgastados también pueden afectar significativamente a la eficacia de su sistema de frenos de disco. Si los discos y las pastillas de freno están oxidados, es posible que notes un ruido de rozamiento en las ruedas.
Óxido en las pinzas
Además de los discos de freno, la pinza de freno es otro componente vulnerable a la oxidación. ¿Son un problema las pinzas de freno oxidadas? Sí, lo son, así que no ignores el óxido grave en tus pinzas.
Aunque el óxido superficial menor no es un problema, el óxido excesivo en las guías, casquillos y pasadores de su pinza puede impedir que una pinza «flotante» se centre en los rotores. Como resultado, las pastillas pueden desgastarse de forma desigual, provocando un frenado poco fiable.
Preste atención a las pinzas de freno oxidadas durante sus revisiones periódicas.
Otro componente de freno vulnerable al óxido es la pinza de freno.
Un exceso de óxido puede hacer que una pinza flotante se atasque, lo que puede provocar que las pastillas de freno patinen. Esto se debe a que la pinza puede no permitir un movimiento suficiente para que los frenos se liberen.
Muchos fabricantes de automóviles siguen utilizando pistones de pinza de acero, que están niquelados y cromados para conseguir el acabado superficial deseado. A diferencia de los pistones de pinza fenólicos (que son aislantes térmicos naturales), los pistones de acero pueden transferir el calor de las pastillas de freno al líquido de frenos.
El acabado superficial de estos pistones desempeña un papel fundamental en su eficacia de funcionamiento.
Dado que estos pistones son de acero, a veces es inevitable que el material se oxide.
Cualquier picadura superficial puede hacer que el pistón se atasque, afectando a la eficacia de su sistema de frenado.
Muchos fabricantes de automóviles siguen utilizando pistones de pinza de acero, que se niquelan y croman para conseguir el acabado superficial deseado.
¿Qué importancia tiene el mantenimiento de los frenos?
Éstos son algunos de los beneficios de un buen mantenimiento de los frenos:
Mejora la eficacia del sistema de frenado
Sustituir los componentes de freno muy oxidados garantizará que sus frenos estén en condiciones óptimas. También mejora la capacidad de frenado.
Ayuda a la seguridad vial
Un sistema de frenado que funcione correctamente te ayudará a evitar accidentes de tráfico. Si está seguro de que su sistema está bien mantenido, podrá concentrarse más en la carretera, lo que se traducirá en una experiencia de conducción más segura y sin complicaciones.
Reduce futuros costes de reparación
Los discos y/o pinzas de freno oxidados también pueden dañar los componentes de freno cercanos. Seguir el programa de mantenimiento regular de los frenos de su vehículo le ayudará a ahorrar más a largo plazo, ya que evitará problemas en muchos componentes de los frenos.
Un sistema de frenado que funcione correctamente le ayudará a evitar accidentes de tráfico.
¿Cómo funciona un sistema de frenos de disco?
Para cuidar correctamente de sus componentes de frenado, es útil entender cómo funciona el sistema en su conjunto.
Cada rueda tiene su propio mecanismo de frenado y dispositivo hidráulico. Las cuatro ruedas están conectadas al pedal de freno.
Un mecanismo de freno de disco típico consta de un disco de freno, una pastilla de freno y una pinza de freno. Cuando pisas el pedal de freno, el líquido hidráulico fluye desde el cilindro maestro hasta la pinza de freno. Esto presiona las pastillas de freno contra el disco de freno, creando la fricción necesaria para frenar las ruedas.
La mayoría de los vehículos modernos utilizan frenos de disco, pero algunos todavía utilizan frenos de tambor para sus ruedas traseras o frenos de emergencia.
Dado que todos los componentes de frenado son vitales para el funcionamiento de su vehículo, cualquier componente muy oxidado debe ser reemplazado inmediatamente.
Un mecanismo de freno de disco típico consta de un disco de freno, una pastilla de freno y una pinza de freno.
¿Qué es un kit de disco y pinza de freno y cuándo se necesita uno?
Si el disco y las pinzas de freno de su vehículo están muy oxidados, puede que haya llegado el momento de sustituir el kit de disco y pinza de freno. Este kit se vende generalmente como un kit de 2 o 4 ruedas.
Un kit de disco y pinza de freno suele costar entre 250 y 1000 dólares, dependiendo de la marca y de los componentes incluidos en el kit. Hay muchas marcas de posventa que venden kits de discos y pinzas de freno de alta calidad, por lo que seguro que encuentras uno ideal para tu vehículo.
Aspectos a tener en cuenta al comprar un kit de disco y pinza de freno
Con tantos kits de discos y pinzas de freno en el mercado, puede ser difícil elegir el mejor para tu vehículo. Tenga en cuenta los siguientes factores para reducir sus opciones:
Aplicación
Para garantizar el ajuste, compruebe siempre la compatibilidad del kit con su vehículo. Hay muchas marcas de recambios que venden kits de discos y pinzas de freno específicos para cada modelo, así que seguro que encuentras uno para tu vehículo.
Cuando compres componentes de freno, elige la marca en la que más confíes.
Coste
Los kits de discos y pinzas de freno de alta calidad no tienen por qué ser caros.
Hay muchos kits de repuesto disponibles que pueden igualar la calidad de sus homólogos del fabricante de equipos originales (OEM) a precios razonables.
No es necesario hacer saltar la banca para comprar uno para su vehículo.
Marca
Cuando compre componentes de freno, elija la marca en la que más confíe. Si no tienes preferencia por una marca, te recomendamos que leas los comentarios sobre el producto en Internet o que pidas consejo a un mecánico.