Dirección asistida eléctrica o hidráulica

Todos los vehículos modernos están equipados con un sistema de dirección asistida que ayuda al conductor a girar las ruedas delanteras del vehículo. Sin dirección asistida, el conductor sería el único responsable de mover la barra de dirección y las ruedas delanteras, que son pesadas. Esto puede resultar especialmente difícil cuando el vehículo está parado, ya que las ruedas delanteras se agarran a la superficie de la carretera. Simplemente girar el volante sin dirección asistida puede causar fatiga al conductor en viajes largos. Además de mejorar la calidad de vida del conductor, los sistemas de dirección asistida hacen que la conducción sea más segura al mejorar la capacidad de respuesta del vehículo en situaciones de emergencia.

Los vehículos modernos utilizan dos tipos diferentes de dirección asistida: eléctrica e hidráulica. Ambos funcionan de forma diferente y tienen características de conducción únicas. Sin embargo, ningún sistema de dirección es perfecto. Cada uno tiene sus ventajas y sus inconvenientes.

Índice

Dirección asistida eléctrica o hidráulica

Выбор между электрическим (EPS) и гидравлическим (HPS) усилителями рулевого управления зависит от ряда факторов, включая ваши личные предпочтения в вождении, тип автомобиля, которым вы управляете, и ваши конкретные потребности. Вот некоторые соображения, которые помогут вам определиться с выбором между EAS и HPS

Электроусилитель руля (EPS)

¿Cómo funciona la dirección asistida eléctrica? Como su nombre indica, la dirección asistida eléctrica (EAS) se basa en la electricidad para ayudar al conductor a dirigir el vehículo. La EAS utiliza un motor eléctrico para proporcionar la asistencia necesaria a la dirección, sin necesidad de fluido hidráulico.

Ventajas de la DAE

Al comparar la dirección asistida eléctrica con la hidráulica, una de las principales ventajas de la dirección eléctrica es que es más eficiente. Los sistemas DAE sólo consumen energía eléctrica cuando necesitan asistencia. Los sistemas de dirección asistida hidráulica (DAE) están conectados a la correa de serpiente del coche. Esto significa que la HPS extrae constantemente energía de la cámara de combustión.

Los sistemas HPS no requieren fluido hidráulico y también tienen menos componentes. Como resultado, el DAE es mucho más fácil de mantener, ya que no hay que sustituir periódicamente el líquido de dirección ni comprobar si hay fugas.

Desventajas del DAE

Los entusiastas del automóvil se han quejado durante mucho tiempo de los sistemas de dirección eléctrica por su total falta de retroalimentación. ¿Qué es la retroalimentación? Cuando un vehículo pasa por un bache, el volante generalmente comunica este bache al conductor a través de un cierto movimiento.

Esto es importante para los conductores que conducen sus coches deportivos en un circuito en el que un buen tacto de la dirección es importante, ya que un buen tacto de la dirección ofrece una experiencia de conducción más conectada. Un buen sistema de dirección será capaz de comunicar al conductor cuándo las ruedas delanteras empiezan a perder agarre en una curva. Los sistemas de dirección eléctrica pueden ofrecer a los conductores una experiencia menos atractiva, ya que no sentirán ninguna respuesta del volante.

La dirección eléctrica también depende del sistema eléctrico del vehículo. Por lo tanto, si el sistema eléctrico falla o funciona mal, perderá la asistencia de la dirección, lo que dificultará la conducción.

Dirección asistida hidráulica (HPS)

En comparación con la DAE, la dirección asistida hidráulica (DAH) es más compleja porque utiliza varias piezas mecánicas, como un pistón, una bomba, válvulas de control y líquido de dirección. Una bomba, conectada a la correa serpentina del motor, suministra constantemente presión de fluido al sistema. El sistema multiplica la fuerza de dirección y ayuda al conductor forzando el fluido a través de un pistón mediante una bomba. Las válvulas de control determinan la cantidad de fluido que se dirige al pistón. Cuando se gira el volante, las válvulas de control dirigen una determinada cantidad de líquido al pistón, ayudando al conductor.

Dado que la bomba está conectada al motor, el conductor suele recibir más asistencia cuando el motor está bajo carga. Como resultado, al conductor le resultará más fácil girar el volante cuando el vehículo esté subiendo una cuesta o viajando a gran velocidad.

Ventajas del DAH

Respuesta de la carretera y conexión con el conductor: los sistemas HPS son famosos por proporcionar una mejor respuesta de la carretera y una mayor conexión entre el conductor y el vehículo. Por este motivo, los sistemas de dirección asistida hidráulica se asocian a una experiencia de conducción más atractiva y sensible.

A pesar de la presencia de varios componentes complejos, los sistemas de dirección hidráulica son bastante duraderos, ya que están diseñados para soportar un uso diario riguroso. A diferencia de la DAE, también son menos propensos a los fallos eléctricos.

Desventajas de los HSS

Los sistemas HED consumen constantemente energía del motor, lo que se traduce en una reducción de la eficiencia energética en comparación con un DAE. El DAH reduce el índice de consumo de combustible de un vehículo hasta en una milla por galón. El DAH también requiere un mantenimiento periódico, que incluye revisiones y sustituciones del líquido de dirección. Con el tiempo, esto puede aumentar los costes de propiedad del vehículo.

¿Qué es mejor?

Desde la década de 2000, la mayoría de los coches están equipados con sistemas de dirección asistida eléctrica (EPS) debido a las ventajas que conllevan. Entre ellas, que son menos complejos, más ligeros y más eficientes. Los sistemas EPS también tienen menores costes de mantenimiento y reparación porque no dependen de componentes hidráulicos que requieren cambios regulares de fluidos. El único inconveniente asociado al DAE es que ofrece menos información de la carretera a los conductores. Por ello, muchos críticos de vehículos han criticado a menudo los coches deportivos equipados con dirección eléctrica.

Sin embargo, la dirección eléctrica moderna ha mejorado. Críticos y propietarios de vehículos han observado que los sistemas de dirección eléctrica de deportivos como el Mazda MX-5, el Honda Civic Type-R y el Porsche 911 son tan atractivos como la dirección hidráulica. Incluso hay críticos que consideran que la dirección eléctrica es más atractiva y la prefieren a sus homólogas hidráulicas.

A medida que avanza la tecnología, los sistemas de dirección eléctrica podrían dejar obsoleta la dirección hidráulica. Algunos coches deportivos modernos ya han conseguido salvar la distancia, ofreciendo un nivel de compromiso y respuesta que supera incluso a los sistemas de dirección hidráulica.

A medida que aumente el número de vehículos equipados con sistemas de dirección eléctrica de gran capacidad de respuesta, como los que se encuentran en los deportivos modernos, es posible que la DEA deje de asociarse con una experiencia de conducción poco estimulante. Sin embargo, la pregunta seguirá siendo pertinente si se trata de vehículos más antiguos. En última instancia, su decisión dependerá del valor que conceda a una buena respuesta al volante.

Preguntas más frecuentes

¿Cuál es la principal diferencia entre la dirección asistida eléctrica (EPS) y la dirección asistida hidráulica (HPS)?

La principal diferencia radica en la forma en que proporcionan asistencia a la dirección. La EAS utiliza un motor eléctrico, mientras que la HPS utiliza un sistema hidráulico compuesto por una bomba, válvulas de control y fluido hidráulico.

¿Es la EAS más eficiente energéticamente que la HAD?

Sí, en general, el DAE es más eficiente energéticamente que el DAH. El DAE sólo consume energía eléctrica cuando se requiere asistencia a la dirección, mientras que el DAH consume energía todo el tiempo.

¿Ofrece el DAH una mejor respuesta de la carretera que el DAE?

Sí, en general el DAH ofrece una mejor respuesta de la carretera. Los conductores pueden sentir una mejor conexión con el vehículo y una experiencia de conducción más atractiva con el DAE.

¿Requiere un DAE menos mantenimiento que un DAE?

Sí, el DAE requiere menos mantenimiento que el DAH. No necesita fluido hidráulico y tiene menos componentes sujetos a desgaste.

¿Cuáles son las ventajas de peso del DAE con respecto al DAH?

Las ventajas de peso del DAE son que es más ligero que el DAH debido a la simplicidad de sus componentes. Esto puede contribuir a un mayor ahorro de combustible.

¿Cuáles son las desventajas del DAE en términos de respuesta en carretera?

Las desventajas del DAE en términos de respuesta de la carretera están relacionadas con el hecho de que ofrece menos sensaciones al conductor. Los conductores pueden sentir menos conexión con la carretera y el vehículo.

¿Es el DAH más adecuado para vehículos deportivos y de altas prestaciones?

Sí, a menudo se considera que el DAH es más adecuado para vehículos deportivos y de altas prestaciones debido a la mejor respuesta que ofrece a la carretera y al compromiso con la conducción.

¿Es el DAH más común en los vehículos modernos?

Sí, los DAH son más comunes en los vehículos modernos por su eficiencia en el consumo de combustible y su reducido mantenimiento.

¿Cuáles son los costes asociados al mantenimiento de un DEA en comparación con un GCE?

Los costes asociados al mantenimiento de un DEH suelen ser más elevados debido a la necesidad de sustituir el líquido de dirección y a las revisiones más frecuentes.

¿Cómo elijo entre un EHD y un HHD en función de mis necesidades de conducción?

La elección dependerá de tus prioridades al volante. Si buscas una mayor eficiencia de combustible, menos mantenimiento y una conducción más ligera, el DAE puede ser la mejor opción. Si valoras la respuesta de la carretera, la conexión con el vehículo y una experiencia de conducción más atractiva, puede ser preferible la HWD. Es una buena idea probar ambos tipos de dirección para ver cuál se adapta mejor a tu estilo de conducción.

Conclusión

En conclusión, la elección entre la dirección asistida eléctrica (EAS) y la dirección asistida hidráulica (HPS) dependerá de sus preferencias personales, sus necesidades específicas y su estilo de conducción.

La EAS ofrece la ventaja de la eficiencia energética, la ligereza y la facilidad de mantenimiento, ya que no requiere fluido hidráulico ni componentes hidráulicos complejos. Sin embargo, puede ofrecer menos retroalimentación de la carretera, lo que puede hacer que la experiencia de conducción sea menos atractiva para algunos conductores.

El DAH, por su parte, ofrece una mejor respuesta de la carretera, una conexión más fuerte entre el conductor y el vehículo y una experiencia de conducción más atractiva. También es duradero y resistente al uso diario riguroso. Sin embargo, es menos eficiente desde el punto de vista energético y requiere un mantenimiento regular, lo que puede acarrear costes adicionales.

La elección entre un ECD y un HED dependerá de tus prioridades. Si busca una mayor eficiencia energética, menos mantenimiento y una conducción más ligera, el DEA puede ser la mejor opción. Si valora la información de la carretera, la conexión con el vehículo y una experiencia de conducción más atractiva, puede que sea preferible el HID. Es una buena idea probar ambos tipos de dirección para determinar cuál se adapta mejor a su estilo de conducción.