Humo azul/gris: El humo de escape azul/gris indica combustión de aceite en la cámara de combustión. Estos son los síntomas y las posibles causas:
Juntas de las válvulas: Las fugas en las juntas de las válvulas provocan humo de escape azul / gris.
Guías de válvulas: Una holgura excesiva entre el vástago de la válvula y la guía de la válvula permite que el aceite se filtre en el espacio del cilindro.
Segmentos del pistón: los segmentos del pistón desgastados o dañados provocan fugas, lo que produce humo azul/gris.
Paredes de los cilindros desgastadas: las paredes de los cilindros desgastadas provocan fugas de aceite que producen humo azul/gris.
Sistema PCV: Una válvula PCV atascada en la posición cerrada provoca una presión excesiva en el cárter, lo que produce humo azul/gris.
Humo negro: El humo de escape negro es una indicación de una condición de combustible rico. Estas son las posibles causas:
Inyectores de combustible : Un inyector de combustible con fugas o goteo provoca una gran cantidad de combustible. Regulador de presión de combustible : Un regulador de presión de combustible cerrado y con fugas provocará una condición de combustible rico.
Retorno de combustible : Una línea de retorno de combustible restringida dará lugar a una condición de combustible rico. Humo blanco/gris: El humo de escape blanco indica que el refrigerante se está quemando en la cámara de combustión. Estas son las posibles causas:
Culata: Una grieta en la culata (alrededor de la camisa de refrigerante) provocará la entrada de refrigerante en la cámara de combustión.
Bloque del motor: Una grieta en la cubierta del bloque del motor cerca de la camisa del refrigerante hará que el refrigerante entre en la cámara de combustión.
Junta de culata: Una junta de culata dañada o reventada permite la entrada de refrigerante en la cámara de combustión, lo que provoca una fuga blanca/gris por el tubo de escape.