Diagnóstico de los problemas del sistema de escape

Los problemas con el sistema de escape pueden manifestarse en ruidos y olores inusuales :

• Traqueteos
• Zumbidos
• Vibraciones
• Silbidos
• Traqueteo
• Olores a quemado
• Olor a huevo podrido

Puede utilizar estas pistas para centrarse en el problema prestando atención al tipo de sonido, la frecuencia, el momento o el olor.

A continuación se muestran los sonidos y olores más comunes que los propietarios de automóviles encuentran cuando un problema potencial comienza a desarrollarse en o alrededor del sistema de escape del vehículo.

Así que vaya a la sección que mejor describa el ruido u olor de su coche para identificar el problema y, con suerte, evitar una costosa reparación posterior.

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Diagnosticar los problemas del sistema de escape por el oído y la nariz

Algunos ruidos tienden a desaparecer a medida que aumenta la temperatura del motor. Y los problemas relacionados con la temperatura suelen indicar posibles fugas.

Compruebe:

• Tornillos o tuercas del colector de escape sueltos o rotos
• Colector de escape agrietado
• Junta del colector de escape dañada
• Pernos o junta anular del colector de escape sueltos, faltantes o dañados
• Sonda Lambda suelta

Este tipo de problema también puede provocar ruidos como tic-tac o silbidos, que disminuyen a medida que el motor se calienta.

2. Oigo un silbido constante

Al igual que los zumbidos, un silbido también puede indicar una posible fuga o un catalizador desgastado. Sin embargo, este ruido puede ser persistente. Puede que no desaparezca por completo al calentarse el motor. También puede ser de alta frecuencia.

Busque una posible fuga:

• Un colector de escape agrietado
• Un silenciador agrietado
• Tuerca o tornillo de montaje del colector suelto, roto o perdido
• Junta del colector reventada
• Junta de donut dañada

Un colector de escape agrietado tiende a aumentar el consumo de combustible, afectar al funcionamiento del sensor de oxígeno o ensuciar el catalizador.

Si no parece haber ninguna fuga, compruebe el catalizador. Puede que se trate de un gato desgastado que se ha dañado por sobrecalentamiento y está causando ese silbido.

Normalmente, los problemas que hacen que la mezcla sea rica acaban dañando el catalizador.

Comprobación sencilla del catalizador:

• Levante la parte delantera del vehículo, si es necesario, para acceder al gato.
• Bloquea las ruedas traseras.
• Golpea el gato con un mazo de goma, pero no demasiado fuerte.
• Si oyes un ruido de traqueteo en el interior del gato, es probable que el sustrato se haya fundido y roto.
• Sustituya el gato.

Otros posibles signos de un catalizador obstruido son:

• Sobrecalentamiento del motor
• El coche pierde potencia cuesta arriba
• Acumulación de contrapresión en el escape
• Código de fallo del sensor MAF P0101
• Eficiencia de combustible deficiente
• P0300 Fallos de encendido aleatorios

3. Sonido de rotura del tubo de escape de mi coche

Los problemas de rendimiento del motor también pueden manifestarse a través del sistema de escape.

Por ejemplo, puede notar un sonido de estallido o chasquido procedente del tubo de escape cuando el motor está frío o caliente.

Esto suele indicar que el combustible se está quemando de forma desigual dentro o fuera de las cámaras de combustión. Fuera del motor, puede oírlo en el colector de admisión o de escape o en el tubo de escape.

Es posible que se trate de un :

• Falla de encendido
• Backfire
• Problema en el sistema de encendido
• Filtro de combustible sucio
• Problema en el sistema de combustible
• Sensor o circuito defectuoso
• Problema del catalizador

o cualquier otro problema similar que impida que el combustible se queme correctamente.

Fugas en el sistema de escape

Intente solucionar este tipo de problema en el sistema de escape lo antes posible para evitar que los gases tóxicos lleguen al habitáculo.

4. Mi coche hace un ruido sordo que va a más cuando acelero

Los automovilistas suelen describir este ruido como un golpeteo fuerte y profundo que aumenta de frecuencia al acelerar. Esto suele indicar una fuga en el sistema de escape.

Esto significa que algunos gases de escape que entran en el colector de escape no llegan al silenciador. Un tubo suelto o desconectado o una zona oxidada con un agujero permiten que los gases se escapen.

Puede que incluso vea salir humo de la fuga y note un fuerte olor a gas o a quemado cuando se trata de una fuga en el sistema de escape.

• Zonas oxidadas profundas
• Fugas en el tubo de escape
• Fuga en la junta del colector
• Fuga en la junta del tubo de escape

Preste especial atención a las zonas oxidadas a lo largo de los tubos, el catalizador y el silenciador que puedan revelar un agujero en una superficie.

Inspeccione si hay tornillos sueltos o faltantes en las juntas de los tubos.

Intente solucionar este tipo de problema en el sistema de escape lo antes posible para evitar que los gases tóxicos lleguen al habitáculo.

5. Oigo un traqueteo, zumbido o chirrido que viene de debajo de mi coche

Esta es una de esas quejas comunes sobre el sistema de escape. Aunque la mayoría de las veces no es nada preocupante, también puede dar lugar a problemas graves.

Compruebe lo siguiente:

• Asegúrese de que el equipo de escape no está en contacto con el chasis.
• Busque un escudo térmico suelto o roto.
• Compruebe a lo largo de los tubos de escape si hay algún aislante o soporte de suspensión suelto.
• Inspeccione cuidadosamente el silenciador y el convertidor catalítico en busca de daños.

Si los componentes del escape están seguros, compruebe los componentes de la suspensión que puedan necesitar atención.

Vea el siguiente vídeo. Usted tiene la oportunidad de escuchar cómo un componente de escape suelto causó un ruido de traqueteo y una fuga.

Cómo suena un sistema de escape con traqueteo

6. Hay un ruido sordo debajo de mi coche

Un ruido sordo también puede deberse a problemas mecánicos en el sistema de escape.

Inspeccione lo siguiente:

• Compruebe que no haya aislantes del tubo de escape sueltos, dañados o ausentes.
• Compruebe que el tubo de bajada, el catalizador o el silenciador no están en contacto con el chasis.

Este tipo de ruido también puede proceder de otros sistemas. Si los componentes del sistema de escape parecen estar correctamente fijados y seguros, compruebe los componentes de la dirección, los frenos o la suspensión.

7. Huelo a quemado mientras conduzco

El olor a quemado suele proceder de plásticos o fluidos que entran en contacto con superficies calientes, como un componente del sistema de escape, mientras el motor está en marcha.

Además, las fugas en el sistema de escape que dejan escapar gases calientes cerca de cables eléctricos o componentes de plástico pueden causar estos olores a quemado.

Siempre que detecte un olor a quemado, busque el origen lo antes posible. Puede que se trate de un aislamiento de cable quemado, una fuga de aceite o una fuga de refrigerante.

• Niveles correctos de líquidos (aceite, refrigerante, frenos, dirección).
• Signos de fugas debajo del coche donde se aparca.
• Escudos térmicos ausentes que hacen que las altas temperaturas alcancen los cables eléctricos.
• Fugas de fluidos como aceite o refrigerante que gotean o alcanzan componentes calientes del sistema de escape.
• Componentes de plástico sueltos o colgando que entran en contacto con una superficie caliente, como partes del sistema de escape.
• Alambres, cables o mangueras de goma mal tendidos que entran en contacto con superficies calientes del escape o del motor.
• Fuga en una junta de escape, componente oxidado o colector agrietado.
• Humo azulado en el escape (fuga interna de aceite en la cámara de combustión).

8. ¿Qué es ese ruido de ping?

Un ruido de ping suele oírse poco después de que el motor se haya parado y la temperatura del sistema de escape sea alta.

De hecho, puede no ser un problema en absoluto. A menudo, este ruido de ping se debe a que el sistema de escape se contrae una vez que empieza a enfriarse.

Los gases de combustión calientes hacen que el colector y los tubos del sistema de escape se dilaten. Al parar el motor, los componentes del sistema vuelven a contraerse, lo que produce el sonido de golpeteo que se oye al parar el motor.

9. ¿Por qué oigo una vibración procedente del sistema de escape?

Es posible que oiga un ruido de vibración cuando el motor está al ralentí o cuando conduce a baja velocidad.

Normalmente, este tipo de ruido indica que hay un aislante o un soporte suelto o dañado que se utiliza para colocar y mantener en su sitio los componentes del sistema de escape.

• Aisladores sueltos o dañados
• Soportes sueltos o dañados
• Componente del sistema de escape en contacto con el chasis
• Amortiguador del sistema de escape suelto o dañado

10. Sale un olor a huevo podrido de debajo de mi coche

La razón más común por la que un conductor nota un olor a huevo podrido mientras conduce el vehículo es un problema con el catalizador.

Si el catalizador se ensucia demasiado o se obstruye, puede sobrecalentarse y desprender ese característico olor a huevo podrido. Es el dióxido de azufre del gato que resulta del sulfuro de hidrógeno de los gases de escape.

A menudo también notará una reducción de la potencia del motor.

A veces, sin embargo, otros problemas de rendimiento del motor pueden provocar problemas de olor.

• Fallos de encendido
• Fugas de aceite sobre una superficie caliente (olor a quemado)
• Alto nivel de combustible

Si la luz Check Engine Light (CEL) está encendida, asegúrese de descargar los códigos de avería de la memoria del ordenador. El código puede indicarle la dirección del problema. Incluso si la luz Check Engine no está encendida, puede encontrar un código pendiente que puede ayudarle a diagnosticar el problema.

11. Diagnóstico eficaz del sistema de escape

Cuando diagnostique problemas en el sistema de escape, busque signos reveladores: frecuencia del sonido, tono y cambios que se producen con la temperatura o la velocidad del motor.

Cualquiera de ellos puede revelar la naturaleza del problema y ayudarle a diagnosticarlo más rápidamente.

Un tubo muy oxidado, una junta con fugas, un tornillo suelto o perdido o un tubo obstruido pueden cambiar rápidamente el tono o el olor del sistema de escape de su coche.

Utilice los síntomas descritos en las secciones anteriores para identificar rápidamente el problema y llevar a cabo las reparaciones necesarias.

Si sabe que se trata de una fuga, este otro artículo también puede ayudarle a comprobar si hay fugas en el sistema de escape.

Solucionar el problema antes de que empeore puede ahorrarle dinero en costosas reparaciones posteriores, por no hablar de su salud y la de otras personas que viajen con usted.