Un cambio de aceite de motor puede durar entre 15 y 45 minutos, dependiendo de la opción elegida. Existen varias opciones para cambiar el aceite de su vehículo. Puedes dejar tu vehículo en un taller para que se lo cambien, lo que puede llevar desde 15 minutos hasta un día entero. Si decide cambiarlo usted mismo, debería poder completar el trabajo en una hora o menos.
Cuando se trata de un servicio de cambio de aceite, hay varios factores a considerar tanto en términos de tiempo como de coste para hacer la mejor elección. En este artículo, repasaré cada una de las opciones de cambio de aceite y te explicaré lo que implica cambiar el aceite tú mismo. ¿Cuáles son las distintas opciones de cambio de aceite y cuánto se tarda?
Cambiar el aceite del motor es una de las tareas de mantenimiento más comunes y sencillas de cualquier coche. También es un proyecto popular entre los aficionados al bricolaje. Si estás leyendo este artículo y nunca has intentado hacerlo antes, puede que te estés preguntando si merece la pena el esfuerzo. Empecemos explorando las distintas opciones disponibles, desde las más rápidas a las más lentas. 1 Cambio de aceite en un taller de servicio exprés La forma más rápida y posiblemente más eficaz de cambiar el aceite es acudir a un taller de servicio exprés.
Dependiendo de la franquicia, estos «talleres exprés» suelen ofrecer la posibilidad de permanecer dentro del coche durante el proceso. De principio a fin, un cambio de aceite en un taller exprés suele durar sólo unos 15 minutos. Desde el punto de vista del coste, los talleres de «lubricación rápida» son también la opción de servicio más barata que existe. Sin embargo, no siempre son la mejor opción. El servicio rápido que ofrecen los talleres exprés suele ser posible gracias a una máquina especial que aspira literalmente el aceite del motor a través del tubo de la varilla. No desenroscan el tapón del cárter ni tienen que esperar a que se vacíe el aceite. El operario utiliza la máquina para extraer el aceite viejo, sustituir el filtro de aceite y verter el aceite nuevo. Eso es todo. Por desgracia, ésta no suele ser la mejor forma de cambiar el aceite. Dependiendo del diseño del motor, puede quedar demasiado aceite «viejo» en el vehículo, al que la bomba simplemente no puede acceder.
También es posible que los residuos y los lodos no se eliminen lo suficiente y permanezcan en el cárter de aceite. Esto no es lo ideal y puede causar problemas en su motor si se deja que se acumulen. 2. Uno de los lugares más comunes para realizar el mantenimiento del aceite de su motor es su mecánico local en un taller mecánico. Este tipo de servicio puede durar entre 30 y 45 minutos, dependiendo del tamaño del taller y de lo ocupado que esté. Algunos talleres destinan varios muelles a «servicios exprés», que en la mayoría de los casos son cambios de aceite. Puedes pensar que esperar 45 minutos no es demasiado comparado con los talleres de «lubricación rápida». Tenga en cuenta que este tiempo no incluye el tiempo de espera y que probablemente tendrá que dejar el coche en el taller durante unas horas. Desde el punto de vista del coste, este servicio también es más caro. Aunque es un cambio de aceite más completo, en la mayoría de los casos la diferencia merece la pena.
3. Cambiar el aceite en un concesionario Llevar su coche o camión a un concesionario no es la mejor opción para todo el mundo. Dependiendo de la antigüedad de tu coche y de si está fuera de garantía o no, influirá mucho en tu decisión. Un cambio de aceite en un concesionario es probablemente la opción más cara de todas. El tiempo es otra cuestión. El cambio de aceite en sí tarda entre 30 y 45 minutos, pero lo más probable es que tengas que dejarles el coche la mayor parte del día. También es posible que tengas que esperar unas semanas para una cita, dependiendo de dónde vivas o del tipo de coche que conduzcas. A veces se cometen errores, incluso al cambiar el aceite. Los humanos somos propensos a equivocarnos. Accidentes como la caída de una herramienta en el motor mientras se llena de aceite, un tapón del cárter de aceite suelto, el uso de aceite de mala calidad, un filtro de aceite suelto, no añadir la cantidad correcta de aceite, la lista es interminable.
- Gato hidráulico/botella y soportes de eje adecuados.
- Llave de carraca para quitar el tapón de vaciado
- Llave dinamométrica para volver a montar el tapón del cárter de aceite y el cartucho del filtro de aceite (si está instalado)
- Llave para cambiar el filtro de aceite
- Recipiente para recoger el aceite
También necesitará un nuevo filtro de aceite, un nuevo tapón de vaciado (o arandela de tapón de vaciado) y el aceite de motor correcto.
Es esencial que elija el aceite adecuado para su motor. Consulte siempre el manual del vehículo para conocer las especificaciones exactas y el volumen necesario. Si necesitas ayuda para elegir un aceite sintético, echa un vistazo a mis reseñas de los que, en mi opinión, son los mejores aceites de motor sintéticos disponibles.
Cambiar el aceite del motor implica levantar el vehículo. Esto puede ser peligroso o hacerse de forma incorrecta. Si no te sientes cómodo haciéndolo o no tienes experiencia trabajando con coches, te recomiendo encarecidamente que acudas a un mecánico cualificado para que lo haga por ti.
Antes de empezar, lleva el coche a dar una vuelta corta para calentar el aceite y facilitar el cambio del motor.
Paso 1: Levante con cuidado la parte delantera del coche utilizando un gato adecuado. Apoye el peso del automóvil utilizando al menos dos soportes de eje capaces de soportar el peso del automóvil.
Paso 2: Abra el capó y localice y retire el tapón de llenado de aceite. Esto ayudará a drenar el aceite del motor más rápidamente.
Paso 3: Coloque la bandeja de drenaje de aceite debajo del cárter de aceite del motor y retire lentamente el tapón de drenaje. Tenga cuidado de no tocar la parte inferior del motor o el aceite, ya que estará muy caliente. Trate de no dejar caer el tapón en el cárter de aceite una vez retirado.
Paso 4: Mientras el aceite se drena del motor, retire el filtro de aceite. En algunos coches, el filtro de aceite se encuentra debajo o en la parte trasera del motor y puede ser de difícil acceso. Si tienes suerte, el filtro de aceite estará en la parte superior del motor y será fácil de quitar.
Paso 5: Instale el nuevo filtro de aceite. Si es un filtro metálico, no olvides lubricar la junta con una pequeña cantidad de aceite usado para crear un buen sellado. No lo apriete demasiado; suele bastar con apretarlo a mano. Si su coche utiliza un filtro de papel, sustituya las juntas del cartucho del filtro. Vuelva a colocarlo y apriételo según las especificaciones del fabricante (el par de apriete correcto suele estar impreso en la tapa del cartucho).
Paso 6: Ahora vuelva a colocar el tapón del cárter de aceite. Es posible que tenga que sustituirlo si es viejo o la cabeza está desgastada. Si la arandela es de cobre, sustitúyala siempre; normalmente se incluye una nueva con el filtro de aceite. No apriete demasiado el tapón del cárter de aceite (siempre debe apretarlo para evitar accidentes).
Paso 7: Con un embudo limpio, añada la cantidad correcta de aceite nuevo al motor. Asegúrese de no añadir demasiado, ya que puede ser tan perjudicial para el motor como no añadir suficiente.
Paso 8: Vuelva a colocar el tapón de llenado de aceite y compruebe que todo está bien apretado y en su sitio.
Paso 9: Asegúrate de que el coche está en punto muerto y arranca el motor, dejándolo al ralentí durante unos minutos.
Paso 10: Pare el motor y compruebe si hay fugas en el filtro de aceite, el tapón del cárter y el tapón de llenado de aceite. Si hay alguna, vuelva a comprobar que ha apretado la tuerca del cárter y el filtro.
Paso 11: Sumerja el aceite para asegurarse de que se ha añadido la cantidad correcta. Es probable que tenga que añadir una pequeña cantidad. A mitad de camino entre los niveles mínimo y máximo de la varilla es donde debe estar.
Paso 12: Por último, vuelva a colocar las tapas debajo del cuerpo del motor. Retire con cuidado los soportes del eje y baje el vehículo al suelo. Vuelva a colocar las tapas de plástico encima del motor y cierre el capó.