La alineación del tren delantero no está directamente relacionada con el funcionamiento del motor ni de ninguna de sus piezas. Se trata más bien de un tipo de servicio, instalado en el vehículo para ajustar la cámara, el pellizco y el balanceo a la especificación correcta, con el fin de mantener los neumáticos en su sitio, permitir una dirección eficaz y facilitar el manejo del vehículo. Al igual que todas las demás partes del vehículo, la alineación delantera también pierde eficacia con el paso del tiempo y, por lo tanto, requiere una realineación.
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¿Cómo afecta al vehículo el trabajo de alineación del frontal?
Antes de seguir hablando de los costes de la alineación, sepamos algo sobre cómo funciona. La propia definición de alineación delantera da una idea de cómo funciona. La alineación delantera de un vehículo se compone de tres partes importantes, a saber, el caster, camber y toe. La comprensión de estas partes daría una idea de cómo funciona la alineación delantera y también dar una idea de su efecto sobre su vehículo:
- Caster: Cada vez que la dirección se desplaza hacia la derecha o hacia la izquierda, los neumáticos giran mediante un pivote fijado al sistema de suspensión. El caster es en realidad el ángulo de este pivote. El pivote desempeña un papel importante a la hora de mantener el vehículo en línea recta, ya que si el pivote es demasiado positivo (inclinado hacia atrás), la dirección se vuelve demasiado pesada, mientras que si el pivote es demasiado negativo (inclinado hacia delante), la dirección se vuelve demasiado ligera y el vehículo puede descontrolarse.
- Camber: Camber puede describirse como el ángulo de la rueda. Cuando la parte superior de la rueda se dobla, se dice que el camber es negativo y si se dobla, el camber es positivo. Ambas condiciones dañan el neumático y provocan una tracción unilateral del vehículo.
- Convergencia: La convergencia es, de hecho, la medida de la distancia entre la parte delantera y trasera de los neumáticos. Esta distancia se define para que los neumáticos estén paralelos entre sí. La convergencia significa que la parte delantera de los neumáticos se ha acercado y la convergencia indica que la parte trasera de los neumáticos se ha acercado. La convergencia provoca un rápido desgaste de los neumáticos. Tanto si se trata de las ruedas delanteras como de las traseras, la convergencia siempre se puede ajustar.
¿Cómo sé si mi vehículo necesita una alineación delantera?
Su vehículo puede inhibir ciertos síntomas si necesita una alineación delantera. Usted podría pensar en una alineación frontal, cuando su dirección comienza a temblar o podría sentir vibraciones cuando la sostiene. Déjeme decirle, ¡esto no es realmente un problema de alineación delantera! Una alineación delantera suele ser necesaria cuando la parte delantera de los neumáticos empieza a apuntar hacia fuera o hacia dentro.
Este problema puede afectar a la banda de rodadura de los neumáticos y usted puede sentir una fuerza que tira de su vehículo hacia la izquierda o hacia la derecha. En ese caso, el coche no podría circular en línea recta. Además, una alteración en el ajuste inicial del avance podría tirar de cualquiera de los neumáticos hacia delante. Este problema podría no afectar al desgaste de los neumáticos. Sin embargo, el tren delantero podría desplazarse en una dirección.
Ocasionalmente, una alineación frontal puede temblar. La razón más probable es un desequilibrio entre los neumáticos o un desgaste desigual de los mismos. Los neumáticos desgastados de forma desigual conducen a un desequilibrio de los neumáticos y el desequilibrio conduce a una alteración en la distribución del peso entre los neumáticos.
¿Cuánto cuesta la alineación delantera?
Los precios de la alineación delantera implican principalmente los costes de mano de obra de la revisión, reparación y prueba del vehículo. Por eso, los costes varían de un estado a otro. Sin embargo, una alineación delantera de las cuatro ruedas puede costarle entre 55 y 90 euros, mientras que una alineación de las dos ruedas cuesta entre 40 y 50 euros. Pero compruebe las tarifas locales, ya que estos son los costes medios.
Cuando se trata de reparar el vehículo, hay que ser rápido y preocuparse. Es importante que contribuyas reparándolo a tiempo y sólo entonces esperarás que el coche te proporcione una conducción sin problemas. Esperemos que este artículo haya sido suficiente para darle una idea de los costes de la alineación delantera y otros aspectos relacionados.