El compresor es el corazón del sistema de aire acondicionado de su coche. Cuando el motor está en marcha con el aire acondicionado conectado, el compresor accionado por correa aumenta la presión del refrigerante en el sistema de aire acondicionado. Al mismo tiempo, el compresor obliga al refrigerante a circular por el sistema de aire acondicionado. Si el compresor falla, puede causar una serie de síntomas notables, incluyendo un sistema de aire acondicionado que sólo sopla aire caliente. Querrá solucionar el problema de inmediato, especialmente si hace calor fuera.
Tabla
- Índice
- ¿Cómo funciona el compresor del aire acondicionado de un coche?
- Compresor de aire acondicionado defectuoso: 5 síntomas comunes
- Cómo diagnosticar un compresor de aire acondicionado defectuoso en un coche (diseño de desplazamiento positivo)
- ¿Se puede reparar el compresor del aire acondicionado de un coche?
- ¿Cuánto cuesta sustituir el compresor de aire acondicionado de un coche?
- ¿Cuánto tiempo se tarda en sustituir el compresor de aire acondicionado de un coche?
Índice
¿Cómo funciona el compresor del aire acondicionado de un coche?
El funcionamiento de un compresor de aire acondicionado es bastante sencillo. En el extremo del eje del compresor hay una polea que es accionada por la correa de transmisión del motor. Con un compresor tradicional, cuando se enciende el aire acondicionado, un embrague magnético y una bobina conectan el compresor a la polea para que el compresor sea accionado por la correa.
Los compresores tradicionales también se conocen como compresores de desplazamiento positivo porque desplazan la misma cantidad de refrigerante en cada revolución. Un compresor tradicional contiene uno o varios pistones que comprimen y desplazan el vapor refrigerante. También hay vehículos modernos con lo que se conoce como compresor de desplazamiento variable. Con este diseño, el compresor utiliza un plato oscilante interno para variar la carrera del pistón o pistones, cambiando así la cantidad de refrigerante desplazado. Los compresores de desplazamiento variable no tienen embrague. En su lugar, este tipo de compresor es accionado permanentemente por la correa de transmisión del motor. Un ordenador de a bordo (módulo de control) determina el funcionamiento del compresor en función de las entradas de varios sensores.
Compresor de aire acondicionado defectuoso: 5 síntomas comunes
¿Crees que tienes un compresor de aire acondicionado defectuoso? Si su vehículo presenta uno o más de los siguientes síntomas, puede que esté en lo cierto.
Nota: Dado que otros problemas pueden presentar los mismos síntomas que un compresor defectuoso, deberá realizar un diagnóstico exhaustivo antes de condenar al compresor.
El aire acondicionado no funciona
Una de las señales más comunes de un compresor defectuoso es que el aire acondicionado no funciona. Si al encender el aire acondicionado sólo sale aire caliente por las rejillas de ventilación, es posible que la causa sea el compresor.
La correa de transmisión está dañada o gritando
El compresor puede atascarse si hay un fallo interno. Cuando esto ocurre, la polea se niega a girar cuando se enciende el aire acondicionado. Como consecuencia, la correa de transmisión puede emitir un chirrido o dañarse al intentar girar el compresor atascado.
Ruidos anormales con el aire acondicionado encendido
Cuando el compresor empieza a fallar, puede hacer un ruido de chasquido o traqueteo cada vez que se enciende el aire acondicionado.
Fugas de refrigerante
Las juntas tóricas y las juntas del compresor pueden desarrollar fugas de refrigerante con el tiempo. Como el refrigerante es incoloro e inodoro, es posible que no note una fuga a menos que el sistema de aire acondicionado contenga un colorante (o haya una acumulación de aceite refrigerante). Un técnico profesional suele utilizar una lámpara UV y gafas para localizar una fuga de refrigerante.
Contaminación del sistema de aire acondicionado
Si el compresor se desmonta internamente, es probable que contamine el resto del sistema de aire acondicionado con restos metálicos. Los restos no son visibles a menos que abra el sistema de aire acondicionado.
Cómo diagnosticar un compresor de aire acondicionado defectuoso en un coche (diseño de desplazamiento positivo)
La mayoría de los profesionales utilizan un par de manómetros para diagnosticar los problemas de funcionamiento del sistema de aire acondicionado. Un manómetro se conecta al puerto de servicio de baja presión del sistema de aire acondicionado y el otro se conecta al puerto de servicio de alta presión. Las lecturas del manómetro se pueden comparar con las especificaciones de presión de una tabla de rendimiento del aire acondicionado. Si tanto la presión del lado de baja como la del lado de alta son más altas de lo normal con el motor en marcha, podría haber un problema con el compresor. Lecturas más altas de lo normal y lecturas más bajas de lo normal también pueden indicar un problema con el compresor. Por supuesto, si el compresor está agarrotado o su embrague no engrana, las presiones del sistema nunca superarán las lecturas de presión estática (motor apagado). Una forma sencilla de saber si el compresor está agarrotado es intentar girar el embrague del compresor, que está unido al eje del compresor, con la mano (NO es necesario quitar la correa de transmisión para hacer esto). Si el compresor gira con dificultad o no gira en absoluto, el compresor tiene un fallo interno.
Si el embrague no engrana, primero debes asegurarte de que recibe corriente. Cualquier cosa, desde un nivel bajo de refrigerante, que activa el interruptor de corte por baja presión, hasta un relé defectuoso, puede impedir que el embrague reciba corriente. Puedes utilizar una luz de advertencia para asegurarte de que el embrague recibe corriente. Si hay corriente pero el embrague no engrana, sospecha que el embrague está defectuoso. También es posible que el entrehierro entre el embrague y la polea sea excesivo, dando lugar a un embrague que patina o no engrana el compresor. Normalmente, el entrehierro del embrague puede comprobarse con una galga de espesores y ajustarse con arandelas.
¿Se puede reparar el compresor del aire acondicionado de un coche?
Aunque hay empresas especializadas en la reparación de compresores de aire acondicionado, esta práctica es poco habitual. Muy pocos talleres intentarán reconstruir un compresor: la sustitución suele ser la única opción.
¿Cuánto cuesta sustituir el compresor de aire acondicionado de un coche?
Sustituir un compresor de aire acondicionado no es barato. Si opta por encargar el trabajo a un profesional, por lo general puede esperar pagar entre 800 y 1.500 dólares por realizar el trabajo. Por supuesto, el coste exacto dependerá de varios factores, como el año, la marca y el modelo de su vehículo. Usted puede ahorrar dinero mediante la sustitución del compresor a ti mismo si tienes las herramientas y conocimientos. CarParts.com ofrece una amplia variedad de compresores de repuesto disponibles para diferentes marcas y modelos.
Puedes pedir a un reparador profesional que evacúe y recargue el sistema por ti utilizando un equipo específico.
Pero recuerde: tendrá que evacuar el sistema de aire acondicionado antes de desmontar el compresor y recargar el sistema después de sustituirlo. Puede solicitar a un técnico profesional que evacúe y recargue el sistema por usted utilizando un equipo específico. Otra cosa a tener en cuenta es que los expertos suelen recomendar sustituir el secador receptor o acumulador, así como la válvula de expansión o el tubo de orificio, cada vez que se sustituye el compresor. La sustitución de piezas adicionales y/o el lavado del sistema pueden ser necesarios si los restos del compresor han contaminado el sistema de aire acondicionado.
¿Cuánto tiempo se tarda en sustituir el compresor de aire acondicionado de un coche?
El tiempo exacto que se tarda en sustituir un compresor depende del año, la marca y el modelo del vehículo. Normalmente, sustituir un compresor lleva una o dos horas, con el tiempo adicional necesario para evacuar y recargar el sistema de aire acondicionado.