Cómo sustituir un soporte de la dirección asistida

Sustituir un soporte de dirección asistida puede ser un trabajo difícil y exigente. Pero si te animas, puedes hacerlo tú mismo y ahorrarte cientos de euros.

Indice

Síntomas de fallo del soporte de la dirección asistida

Giras el volante para conducir por la calle y lo notas extremadamente rígido. Abres el capó y buscas un problema evidente. La correa de la dirección asistida sigue ahí y la dirección asistida está llena. El líquido de la dirección asistida está negro como la noche, pero está lleno. La correa parece un poco desgastada y ya ha pasado el plazo para cambiarla. Así que pones una nueva. Unos días después, vuelve a ocurrir. Es lo que se conoce en el gremio como «náuseas matutinas». No mejora, sino que empeora.

La causa es el desgaste normal de las piezas internas de la cremallera de la dirección asistida, o «la cremallera», como la llamamos nosotros. El líquido negro de la dirección asistida es negro debido al metal desgastado en el interior de la cremallera y se había convertido como papel de lija comiendo lejos en el soporte. Por lo tanto, tendrá que sustituir el soporte de la dirección asistida y purgar el sistema de dirección asistida para eliminar todo el líquido usado.

¿Puedo sustituir yo mismo el soporte de la dirección asistida?

Sustituir un soporte de dirección asistida puede ser una tarea fácil en algunos vehículos, como los de tracción trasera, o más difícil y desagradable. Entonces, ¿cómo saber si el suyo es fácil o difícil? La lectura del procedimiento de desmontaje en un manual de servicio le dirá lo que está involucrado y usted puede decidir si es adecuado para su nivel de habilidad. Tenga en cuenta, sin embargo, que el manual puede no ser del todo exacto en el sentido de que le dirá que haga algo que puede que no tenga que hacer. Por ejemplo, en un Oldsmobile, el libro dice que usted debe apoyar el motor y bajar el subchasis por lo menos tres pulgadas. Puede que sí, puede que no. La mayoría de las veces, puedes girar y girar sin enredarte en la abertura del paso de rueda sin demasiada dificultad. Pero lee primero el procedimiento. Te indicará las especificaciones de par de apriete, qué tuercas y tornillos hay que sustituir, si los hay, y qué juntas tóricas, si las hay, hay que cambiar. Antes de desmontar nada. Observe el nuevo bastidor. Anote los orificios de los tornillos de montaje y las conexiones de alta presión y retorno. A continuación, levante el vehículo y apóyelo con puntales. No pase nunca por debajo de un vehículo apoyado sólo en un gato.

1. Jack
2. Gato de pie
3. Llaves
4. Carraca y juego de llaves de vaso con extensiones
5. Destornilladores
6. Alicates o tornillo de banco
7. Martillo
8. Cepillo de alambre
9. Separador de tirantes u horquilla de rótulas
10. Soporte de motor (si es necesario)
11. Filtro de dirección asistida
12. Líquido de la dirección asistida
13. Líquido de la transmisión automática
14. Soporte de dirección asistida nuevo
15. Guantes de látex (opcional)

Antes de empezar

• Siga atentamente estas instrucciones. Léalas y compréndalas antes de empezar.
• Reúna todas sus herramientas y suministros antes de empezar.
• Deje tiempo suficiente para realizar el trabajo, de modo que no se sienta apurado.
• Recuerde que éstas son instrucciones generales. Para obtener instrucciones más detalladas sobre su vehículo, consulte un manual de reparación adecuado.
• Tenga cuidado con los objetos calientes, los instrumentos afilados y los materiales peligrosos.
• No sustituya las herramientas a menos que esté seguro de que no comprometerá ni su seguridad ni las prestaciones de su vehículo.
• Nunca trabaje en un vehículo que sólo esté apoyado en un gato. Coloque el vehículo sobre soportes para apoyarlo mientras trabaja. Trabaje sobre una superficie sólida y plana. Nunca levante un coche sobre tierra o hierba.
• Compruebe si hay fugas de líquido o grietas en los conductos de la dirección asistida. Sustitúyelos si es necesario.

Cómo sustituir un soporte de la dirección asistida

¿Te sientes capacitado para la tarea? ¿Estás listo para empezar? Entonces, ¡manos a la obra!

1. Coloque las ruedas en posición recta. El volante debe estar en posición central. Quita la llave de contacto y asegúrate de que el volante está bloqueado. No querrás que el volante gire mientras quitas la cremallera. Esto permitirá que el cable en espiral del volante se desenrolle y quede inservible.
2. Afloje todas las tuercas de las ruedas.
3. Levante y apoye el vehículo con puntales homologados.
4. Retire las dos ruedas delanteras.
5. Retire la junta exterior del acoplador del eje de dirección y desbloquee el tornillo de apriete superior del conjunto del acoplador del eje de dirección.
6. Separe los extremos exteriores de la barra de acoplamiento. Es posible que tenga que utilizar un extractor especial. Puede alquilar uno en su tienda de alquiler local. La mayoría de las veces, un golpe seco con un BFH en el extremo del soporte de la barra de acoplamiento provocará un choque. No golpee el extremo del tirante.
7. Retire todas las piezas necesarias para acceder a los pernos de montaje de la cremallera, los latiguillos y el acoplamiento de la dirección.
8. En función de la accesibilidad, puede retirar los pernos de montaje de la cremallera de la dirección asistida o romper los conductos de alta presión y retorno de la dirección asistida.
9. Dependiendo de la accesibilidad, a continuación, puede quitar los pernos de montaje del soporte de dirección asistida o romper la dirección asistida de alta presión y las líneas de retorno. Puede que sea más fácil girar una llave en un racor de la dirección asistida una vez que hayas desatornillado el soporte y lo hayas movido un poco. También puede ser más fácil volver a colocar los conductos antes de atornillar la nueva cremallera.
10. Coloque una bandeja de goteo debajo del vehículo y retire la manguera de presión de la dirección asistida hidráulica y la manguera de retorno de la dirección asistida de la cremallera.
11. Ahora viene la parte divertida, girar y moverlo a través de una de las aberturas del paso de rueda. Asegúrese de que los niños están en casa, ya que serán necesarias algunas palabras para persuadir a la cremallera de que salga y no son palabras que los oídos pequeños deban oír.
12. Si el nuevo portaequipajes tiene nuevos extremos de tirantes, mida la longitud total del antiguo conjunto de portaequipajes y tirantes. Ajuste la longitud total del nuevo conjunto a esta misma dimensión girando los extremos de los tirantes sobre sus roscas. Mantenga la cremallera centrada y divida la diferencia de solapamiento entre las cabezas de rótula izquierda y derecha, de lo contrario el volante estará descentrado cuando haya terminado.
13. Si va a reutilizar las cabezas de rótula antiguas, rompa las contratuercas. Cuente el número de vueltas completas necesarias para desmontar las cabezas de rótula. Centre la nueva cremallera e instale los extremos de las barras de acoplamiento con el mismo número de vueltas en la nueva cremallera. Compruebe de nuevo la longitud total y divida la diferencia.
14. Instale la nueva cremallera utilizando las mismas palabras que utilizó para desmontarla.
15. Vuelva a conectar las líneas de dirección asistida, utilizando nuevas «juntas tóricas» si es necesario. Por lo general, la línea de alta presión utiliza una junta tórica ligeramente más grande. Tenga cuidado de no confundirlos.
16. Vuelva a conectar el conjunto del acoplador del eje de dirección y atornille la cremallera en su sitio.
17. Vuelva a conectar el tirante de la dirección a las rótulas. Utilice chavetas nuevas para las tuercas ciegas; no reutilice las chavetas viejas.
18. Vuelva a montar las ruedas y apriete las tuercas de las ruedas según las especificaciones.
19. Retire la tubería de retorno de la bomba de la dirección asistida y coloque el extremo en un cubo.
20. Llene la bomba de la dirección asistida y arranque el motor hasta que salga líquido limpio del tubo de retorno. Es posible que pueda colocar un filtro en línea en la línea de retorno para proteger la nueva cremallera. He conocido gente que utiliza filtros de combustible para este propósito.
21. Alinee la parte delantera para ajustar la convergencia a las especificaciones, de lo contrario el vehículo se comportará mal y el neumático se desgastará rápidamente.

Purga del sistema de dirección asistida

El último paso es purgar el aire atrapado en el sistema. Llene el depósito, arranque y deje el motor al ralentí. Gira el volante hacia adelante y hacia atrás hasta el tope. Sólo toque el tope, no lo mantenga ahí o podría dañar la bomba de la dirección asistida. Haga esto de 10 a 15 veces.

El líquido de la dirección asistida de color beige o cabeza de cerveza contiene aire. Pare el motor y déjelo reposar durante 15 minutos o más. Rellene el líquido de la dirección asistida y vuelva a arrancar el motor. Repita la operación hasta que el líquido tenga un aspecto normal.

Eso es todo. Calcula que el trabajo te llevará la mayor parte del día, dependiendo del tipo de instalación. Yo reservaría un fin de semana por si tienes algún problema.