Hace un día precioso, así que decides bajar las ventanillas del coche para disfrutar del aire fresco. Pero entonces llegas a la autopista y pulsas el interruptor para cerrar las ventanillas, sólo que ahora una de ellas está atascada. Y no sabes qué hacer. Obviamente, dejar la ventanilla abierta no es una opción. No sólo dejas tu coche expuesto a robos, sino también el interior del vehículo a la intemperie.
Tabla
Componentes que pueden bloquear una ventanilla
Regulador de la ventanilla
El elevalunas es el mecanismo mediante el cual el motor de la ventanilla sube y baja la ventanilla. Durante décadas, los reguladores de tipo tijera y engranaje fueron comunes, y en estos, el fallo del motor es la causa más común de mal funcionamiento. Las juntas del regulador agarrotadas o desgastadas también pueden causar un problema similar.
El regulador de la ventanilla es el mecanismo por el cual el motor de la ventanilla sube y baja la ventanilla.
Motor
Los motores de los elevalunas son motores reversibles de corriente continua montados en las puertas y conectados al mecanismo del elevalunas, que suele estar accionado por sólo dos cables. Al invertir la polaridad del motor de la ventanilla, se invierte la dirección. Algunos motores de elevalunas eléctricos (como los motores One-Touch-Down y One-Touch-Up) son «motores inteligentes» que necesitan ser «inicializados» cada vez que se sustituyen.
Cambiar
El interruptor del elevalunas es un dispositivo de inversión de polaridad que suministra corriente y masa a los terminales centrales comunes. Cuando se acciona el interruptor en un sentido, la alimentación y la masa alimentan el motor en un sentido, y cuando se acciona el interruptor en el otro sentido, se invierte la polaridad del motor. Lamentablemente, cuando llueve y se dejan las ventanillas bajadas, los interruptores suelen ser los primeros receptores del agua de lluvia, que puede acumularse en los interruptores y estropearlos.
Mantener el interruptor de la ventanilla levantado mientras se abre y se cierra de golpe la puerta del coche puede romper el motor y golpearlo contra el siguiente contacto de la armadura.
Cableado
El cableado de los elevalunas eléctricos es especial porque el interruptor principal está conectado en serie con todos los demás interruptores. Cuando todos los interruptores están apagados, ambos lados del motor del elevalunas están conectados a tierra. Pero, por lo general, la toma de tierra que alimenta a todos los demás interruptores (de las demás puertas) se dirige a estos interruptores a través del interruptor principal. En raras ocasiones, la toma de tierra puede proceder del interruptor de la puerta delantera del acompañante.
Nota importante: Comprender el cableado de sus elevalunas eléctricos marca la diferencia en caso de que se produzca un fallo en el cableado que impida el funcionamiento de los elevalunas. Por ejemplo, usted puede ver una ventana eléctrica del lado del pasajero que funcionará bien con el interruptor principal, pero no funcionará con el interruptor del lado del pasajero, independientemente de la posición del interruptor «Window Lock». Esto puede ser un problema con el interruptor principal no alimentar el interruptor del lado del pasajero. También puede ser causado por un interruptor del lado del pasajero defectuoso. Cualquiera de las dos cosas es posible.
Cómo subir una ventanilla del coche con el motor averiado
Una posible causa de una ventana eléctrica inoperante es un motor defectuoso. A veces los motores de corriente continua tienen problemas con las escobillas, por lo que no responden cuando se les aplica corriente y tierra. En estos casos, el motor tiene que ser sustituido.
Una posible causa de que el elevalunas no funcione es un motor defectuoso.
Pero como medida temporal, con el contacto puesto y el interruptor del elevalunas conectado, puedes abrir la puerta del coche y cerrarla de golpe. Si las escobillas desgastadas han impedido que el motor funcione, esto puede subir (o bajar) la ventanilla una o dos veces, pero no esperes que funcione más de una o dos veces. A continuación, en el apartado «Soluciones rápidas para un elevalunas bloqueado», encontrará instrucciones detalladas paso a paso.
Soluciones rápidas para un elevalunas bloqueado
Aquí tienes dos opciones que puedes probar para arreglar rápida (y temporalmente) una ventanilla del coche atascada:
Solución rápida nº 1
- Gire la llave de contacto.
- Mantenga pulsado el interruptor de la ventanilla en la posición «arriba».
- Mientras mantiene pulsado el interruptor de la ventanilla, abra y cierre de golpe la puerta del coche. Esto puede romper el motor y hacer que golpee el siguiente contacto del marco. Normalmente, el motor de la ventanilla volverá a funcionar hasta que golpee el contacto equivocado. Esto le da la oportunidad de volver a montar la ventanilla de su coche antes de que empiece a funcionar mal de nuevo.
- Si la ventanilla de su coche no sube, inténtelo de nuevo varias veces.
Solución rápida 2
Si los pasos anteriores no han funcionado…
- Localiza el motor del elevalunas (suele estar cerca de la parte inferior) en la puerta del coche en cuestión. Si no sabes dónde está, puedes buscarlo en Internet.
- Mantén el interruptor del elevalunas en la posición «arriba». A continuación, con el puño o un objeto romo, golpea un punto en la zona general donde se encuentra el motor del elevalunas. Ten cuidado de no dañar el panel de la puerta, ya que está hecho de plástico frágil.
- Si la ventanilla acaba enrollándose, déjala como está hasta que puedas repararla. Recuerde que se trata sólo de una solución temporal y que estos pasos pueden no funcionar la segunda vez.
Si su ventanilla no sube después de varios intentos, es posible que el motor esté demasiado estropeado para reactivarlo. También es posible que un problema distinto del motor esté impidiendo que la ventana funcione correctamente.
Nota: Si consigue subir la ventanilla de su coche, no intente volver a subirla hasta que se haya sustituido el motor de la ventanilla. No hay garantía de que una solución rápida funcione por segunda vez.
¿Por qué no baja la ventanilla de mi coche?
A veces los elevalunas eléctricos, sobre todo los de la parte trasera, no bajan porque se atascan en la goma debido a que no se utilizan mucho. Si intentas accionar la ventanilla y no funciona, mira la luz del techo. Si la luz del techo se oscurece cuando accionas el interruptor, significa que llega corriente al motor y probablemente no sea el interruptor o el cableado.
Si intentas accionar la ventanilla y no funciona, mira la luz del techo.
Con el motor en marcha y el voltaje del sistema ligeramente superior de la salida del alternador (14,5 voltios en lugar de 12), utilice suavemente un spray de silicona dentro y fuera de la ventana pegada UP donde el vidrio se une a la carrera flocado mientras trabaja suavemente el interruptor. Debería salir de esta manera. Si no lo hace, puede que necesites que un profesional lo revise.
Se puede utilizar un lubricante de silicona (en tubo o aerosol) para lubricar la pista flocada donde la ventana se mueve hacia arriba y hacia abajo para ayudar a que las ventanas funcionen más suavemente. Los técnicos lo hacen con regularidad cuando trabajan con elevalunas eléctricos.
Interruptor de elevalunas defectuoso o suelto
Otra causa común de un elevalunas inoperativo es un interruptor de elevalunas defectuoso o averiado. Con el tiempo, estos interruptores, al igual que otros interruptores que se encuentran en su vehículo, pueden desgastarse debido al uso frecuente. El agua de lluvia puede dañar estos interruptores y corroer sus contactos internos. Si nota que la ventanilla no responde aunque pulse el interruptor varias veces, es posible que el interruptor esté defectuoso. De nuevo, observe la luz del techo para ver si se oscurece ligeramente al pulsar el interruptor. Si es así, es probable que el interruptor o el cableado no sean la causa del problema.
Con el tiempo, estos interruptores, al igual que otros interruptores que se encuentran en su vehículo, pueden desgastarse por el uso frecuente.
Si utiliza el interruptor de la ventanilla del lado del pasajero, intente pulsar el interruptor principal de la ventanilla del lado del conductor. Si esto funciona utilizando el interruptor de la ventana principal, entonces el interruptor de la ventana del lado del pasajero es probablemente el problema. Sin embargo, como se mencionó anteriormente, el interruptor principal puede, si los contactos normalmente abiertos de la ventana en cuestión están comprometidos, impedir que el interruptor del lado del pasajero funcione incluso si el interruptor del lado del pasajero no está mal. Esto puede ser confuso si usted no entiende que el interruptor principal está cableado en serie con el lado del pasajero y otros interruptores.
La mayoría de las veces se tiene suerte si el culpable es el interruptor. Normalmente es más barato sustituir el interruptor que los otros componentes si se dispone de un interruptor. Pero tenga mucho cuidado con las piezas de plástico al sustituir el interruptor. Los vehículos de más de unos pocos años tienen piezas de plástico fuera de producción y los conectores del interruptor también pueden ser frágiles.
Nieve y hielo
La acumulación de nieve y hielo también puede bloquear el elevalunas eléctrico. Los cristales de las ventanillas pueden pegarse a sus marcos y provocar tensiones en los elevalunas. Si esto ocurre, una solución sencilla es limpiar el vehículo con regularidad y descongelar las ventanillas durante los meses de invierno.
El frío intenso también puede causar grietas en el cristal de su ventana.
La acumulación de hielo puede bloquear los elevalunas eléctricos.
Sustitución del motor de la ventanilla
Aunque cierre la ventanilla de su coche siguiendo los pasos descritos anteriormente, al final tendrá que repararla y es aconsejable hacerlo lo antes posible.
Si el problema resulta ser el motor del elevalunas eléctrico, hay un montón de piezas de calidad disponibles en línea, por lo que es bastante fácil encontrar un motor de ventana de reemplazo asequible. Puedes optar por sustituir el motor tú mismo (si tienes los conocimientos necesarios) o dejar el trabajo en manos de un profesional.