Reparar el óxido no es difícil, pero sí lleva tiempo (la mayoría de las veces, la imprimación y la pintura tienen que secarse entre una etapa y otra). Prepárate para gastar unos 100 euros en materiales como papel de lija, imprimación, cinta adhesiva y láminas de polietileno, un trapo pegajoso, pasta de pulir, pintura de retoque y barniz transparente. Elige un día tranquilo y soleado y dedica toda la jornada a reparar las manchas de óxido más comunes en el capó y las puertas.
Puede comprar pintura de repintado para automóviles en pintas y cuartos de galón para usar en pistola, botes de aerosol o aplicadores de bola rodante. Aunque sepa utilizar una pistola pulverizadora, mezclar la pintura de automoción con un reductor para adaptarla a las condiciones de temperatura y humedad puede resultar muy difícil. No se lo recomendamos. En su lugar, compre botes de spray para reparaciones más grandes y aplicadores de bolas para reparar arañazos.
Para comprar el color perfecto para la pintura de fábrica de tu coche, primero tienes que encontrar el código de pintura del fabricante. Puede estar en varios lugares de la carrocería, en el compartimento del motor o en el maletero, o en otros sitios. Utiliza uno de estos recursos en línea para encontrar instrucciones sobre cómo localizar tu código de pintura: automotivetouchup.com o duplicolor.com.
La mayoría de los vehículos de último modelo se pintan con una capa base y una capa transparente. La capa base sólo contiene los pigmentos y las resinas aglutinantes; la capa transparente es sólo el brillo. Necesitará cantidades iguales de ambas. También necesitarás una imprimación epoxídica que se adhiera al metal desnudo y una imprimación de laca para fijar la pintura. La marca Dupli-Color está disponible en la mayoría de tiendas de recambios, concesionarios y tiendas online. También puedes comprar pintura de automoción a un proveedor profesional.
A continuación, compra papel de lija de grano 40, 600 y 1.000, un bloque de lijado, desengrasante y quita cera, láminas de polietileno, cinta de pintor, un paño adhesivo y un paño de microfibra.
Tabla
Enmascarar el vehículo
Enmascarar la zona de reparación
Pega el borde delantero de la lámina de polietileno a unos metros de la reparación para poder mezclar la pintura de retoque en las zonas adecuadas.
Protege todo el vehículo de las salpicaduras de pintura con lonas de polietileno. Si vas a pintar el capó, extiende lonas de polietileno sobre el motor y las aletas. En las zonas de las puertas, corta láminas de polietileno a la medida del hueco de la puerta y pégalas al marco. La máscara final debe estar a uno o dos metros de la zona de reparación (Foto 1).
Lijar, emplumar y limpiar
Eliminar el óxido
Lije las manchas de óxido hasta dejar el metal al descubierto. A continuación, amplíe la zona lijada para dejar espacio para los bordes. Cambie a papel de lija de grano 120 para aplicar los bordes de la zona de reparación. Rellene el emplastecido con lija de grano 220.
Limpiar con detergente
Limpie toda la zona desenmascarada con un detergente desengrasante para vajillas, seguido de agua limpia para enjuagar. Dejar secar. A continuación, limpie la zona una vez más con un paño sin pelusa para eliminar cualquier resto de polvo o pelusa.
Rompe la pintura ampollada con un rascador. A continuación, lije el óxido con papel de lija de grano 40. A continuación, emplaste los bordes de la pintura. Utilice un paño adhesivo para eliminar cualquier partícula de la zona desenmascarada. A continuación, limpie la zona lijada y aplique el disolvente de preparación del fabricante de la pintura.
Si el óxido ha creado picaduras en el metal, puede rellenarlas ahora con una masilla o esperar a que se seque la imprimación epoxi y aplicar varias capas de imprimación de relleno.
Imprimación de la superficie
Aplique la imprimación epoxi y, a continuación, la imprimación de relleno.
Rocíe la imprimación de relleno en capas más gruesas para cubrir toda la zona de reparación. Aleje ligeramente el bote de la superficie y mézclelo con la zona pintada circundante.
Lijado de la imprimación
Empezando con papel de lija de grano 600, alisa la imprimación y arruga los bordes. A continuación, utilice papel de lija húmedo de grano 1.000 para lijar permanentemente toda la reparación, incluidas las zonas difuminadas.
La imprimación epoxi autopulimentable ofrece una fuerte adherencia al metal desnudo, por lo que debe utilizarse como primera capa. Aplique dos o tres capas medias, respetando el tiempo de espera recomendado indicado en la etiqueta (normalmente 15 minutos) entre capa y capa. Espere una hora a que el epoxi se seque al tacto (más tiempo si hay humedad en el exterior). Lije la imprimación epoxi con papel de lija húmedo de grano 1000. Lavar con agua limpia y dejar secar. Limpie la imprimación epoxi seca con un paño que no suelte pelusa y aplique dos o tres capas más gruesas de imprimación de laca, dejando secar entre capa y capa. Deje que la imprimación de laca se seque al tacto (al menos una hora) antes de lijar.
Escurra y lije con papel de lija de grano 320. A continuación, lije toda la zona de reparación .
Pulverizar la capa base
Aplique la capa base coloreada
Empiece por la parte inferior de la reparación y aplique la capa base de color en filas de izquierda a derecha, solapando cada pasada aproximadamente un tercio. Aplique el color lentamente en la reparación y en las zonas circundantes en dos o tres capas, dejando de 10 a 15 minutos entre capa y capa.
Sujetando el pulverizador a unos 30 cm de la superficie, pulverice la zona reparada. Cuanto más lenta sea la aplicación de la capa de color, mejor se verá bajo la capa transparente. Deje que la capa base se seque al tacto, al menos 60 minutos. No lije la capa base (especialmente los colores metalizados) a menos que haya creado huecos. En ese caso, lije ligeramente y vuelva a pintar las zonas retocadas.
Añadir la capa transparente
Pulverizar el barniz
Aplique varias capas de barniz transparente, respetando el tiempo de secado recomendado entre capa y capa. Aplique gradualmente la capa de barniz transparente en las zonas pintadas circundantes para conseguir una línea de mezcla suave.
Esta es la parte más difícil porque todas las capas de barniz transparente se corren con facilidad y arruinarán el aspecto de su trabajo de pintura. Si se forma un molde en el barniz, tendrás que dejarlo secar al menos 48 horas antes de intentar arreglarlo con papel de lija de grano fino y un pulimento. A continuación, tendrás que volver a pintar la zona lijada. Practica pulverizando sobre un trozo de cartón para hacerte una idea de la boquilla y la velocidad de aplicación.
Limpia la zona pintada una última vez con un paño. A continuación, aplica la primera capa de barniz transparente de forma que parezca húmeda.
Deje secar la capa de barniz transparente durante varias horas antes de conducir el vehículo y al menos 48 horas antes de pulirlo.
Pulido de la reparación
Con una camiseta vieja de algodón o un paño de microfibra y abrillantador, pula a mano la zona reparada. No utilice una pulidora para este paso. Espere al menos 30 días antes de encerar.