El 3PMSF sólo puede utilizarse si un neumático supera un requisito mínimo de rendimiento sobre nieve: el índice de adherencia en nieve.
C ómo distinguir un neumático de invierno de uno de verano
Mud and snow» (marcado como M + S, M.S o M & S) se ha utilizado para indicar neumáticos de invierno durante muchos años. Aunque M+S tiene una definición legal*, no está vinculada a unos requisitos mínimos de rendimiento, pero ha sido ampliamente utilizada por los fabricantes de neumáticos para indicar los productos de invierno.
M + S sigue siendo un marcado autorizado, pero aunque los neumáticos M + S tienen mejor tracción en nieve que los normales, no superan necesariamente el umbral legal de nieve.
Los neumáticos de invierno originales, con los marcados M + S y 3PSMF, contribuyen de forma importante a la seguridad en condiciones invernales, especialmente para turismos y furgonetas. Goodyear EMEA* recomienda encarecidamente que los turismos y los vehículos comerciales ligeros estén equipados con cuatro neumáticos de invierno adecuados a medida que se acercan los meses más fríos.
De hecho, los neumáticos de invierno M+S son obligatorios en algunos países europeos. A medida que la legislación con el nuevo marcado vaya entrando en vigor, es probable que las leyes nacionales sobre neumáticos de invierno se extiendan a los neumáticos con los símbolos M + S y tres copos de nieve.
Para los vehículos comerciales, los neumáticos diseñados para condiciones invernales son beneficiosos principalmente para la movilidad, asegurando la tracción y evitando los bloqueos de la carretera. Dado que el eje motriz es la clave de la tracción en un vehículo comercial, el marcado 3PSMF en los neumáticos del eje motriz es de gran importancia. Esta recomendación se aplica especialmente al eje motriz único de los vehículos comerciales de más de 44 toneladas.