Las cosas que funcionan hidráulicamente no tienen espacio para la neumática. Los sistemas de dirección asistida son una de esas cosas. El aire puede comprimirse, mientras que el líquido no. El aire no tiene cabida en un sistema de dirección asistida hidráulica.
Tabla
Cómo vaciar y purgar los sistemas de dirección asistida
Comprobación de la presencia de aire en el sistema
Si la experiencia habitual de una dirección asistida sin esfuerzo se ha vuelto más ruidosa y laboriosa, podría haber aire en el sistema. Una señal inequívoca de la presencia de aire en el sistema es el sonido de un gato molesto bajo el capó. Este estruendo será más fuerte durante los movimientos intensivos de la dirección asistida, como al aparcar en paralelo.
Lo primero que hay que comprobar cuando la dirección asistida empieza a quejarse es el nivel de líquido. Si al rellenar el líquido se calma el ruido y la dirección asistida vuelve a la normalidad, todo va bien. Si el pitido vuelve poco después y falta líquido, sospeche que hay una fuga de líquido o que ha entrado aire en el sistema.
Purga del sistema de dirección asistida
El sospechoso habitual en las fugas de líquido de la dirección asistida es la manguera de presión de la dirección asistida. En el proceso de reparación, donde penetra el aire, es fácil introducir más aire. Después de sustituir una bomba de dirección asistida o una manguera de presión, siempre es una buena idea enjuagar y purgar de aire el sistema de dirección asistida. En la mayoría de los vehículos con dirección asistida, se trata de un proceso sencillo. Si gira el bloqueo del volante varias veces para bloquearlo, esto eliminará el aire no deseado. En algunas máquinas, como el Mitsubishi Starion, el sistema requiere que purgues la dirección asistida más allá de la rutina habitual de ir y venir.
Consejos prácticos
A continuación te ofrecemos algunos consejos de mantenimiento para purgar la dirección asistida extraídos del manual de mantenimiento y del milagro de Internet.
Paso 1: Lo primero es lo primero. Comprueba el nivel del líquido de la dirección asistida. Comprueba si el líquido está caliente o frío, según indique el manual. Gira el volante unas cuantas veces y haz una lectura. La formación de espuma en el líquido indica que ha entrado aire en el sistema.
Paso 2: Añada líquido de dirección asistida si el nivel es bajo. Compruebe el tipo de líquido en el manual del propietario o de mantenimiento antes de añadir nada.
Paso 3: Localice la válvula de purga y aplique aceite penetrante. Empuje una longitud de tubo de vinilo transparente sobre el extremo de la válvula de purga. La longitud del tubo es mejor que demasiado corto. Levantar las ruedas del suelo con un agarre y puntales puede facilitar la dirección.
Paso 4: Pase el tubo a un recipiente de recuperación dedicado para purgar el sistema de aire y fluido viejo. Tenga cuidado de no purgar el líquido del sistema. Arranque el motor. Abra ligeramente la válvula de purga. Gire el volante varias veces para bloquearla. Cierre la válvula de purga. Añada líquido Repita hasta que el líquido salga sin aire.
Paso 5: Si se sabe que el fluido es nuevo y no tiene suciedad, devolver la tubería de retorno al depósito de fluido es una opción que elimina el riesgo de secar el sistema. Fije el extremo del tubo al depósito con una goma elástica o un alambre de cuña. Arranque el motor. Abra ligeramente la válvula de purga. Gire el volante varias veces para bloquearlo. Rellene el líquido de la dirección asistida cuando ya no haya aire. Gire el volante unas cuantas veces más y compruebe el nivel de líquido una vez más antes de conducir.