Si crees que algo va mal con la bobina de encendido de tu vehículo, puedes probarla con un multímetro. Una bobina de encendido débil o dañada puede causar fallos de encendido, calado del motor y un bajo consumo de combustible. Una bobina de encendido rota impedirá que su vehículo funcione.
Si usted está experimentando un problema de la bobina de encendido, usted querrá probar sus bobinas para determinar cuál está teniendo problemas. Siga estos pasos para probar una bobina de encendido.
Cómo saber si una bobina de encendido está averiada
- Un kit básico de herramientas
- Un multímetro u ohmímetro
Para realizar el diagnóstico inicial, busque los síntomas comunes de una bobina de encendido defectuosa, ya que tendrá que desmontar las bobinas antes de probarlas. De este modo, ahorrará tiempo si los síntomas no coinciden. Estos son los síntomas de una bobina de encendido defectuosa:
Backfire
Cuando su coche petardea, es difícil no darse cuenta. Oirá lo que suena como un disparo de escopeta, su coche puede tambalearse y saldrá humo negro por el tubo de escape. El testigo «check engine» del salpicadero suele encenderse y se percibe el olor a gasolina. Esta desagradable experiencia se produce cuando el combustible no utilizado entra en el tubo de escape y se quema.
Estacionamiento
Si alguna vez has conducido un vehículo que se cala, ya sabrás lo frustrante que es lidiar con paradas y arranques repentinos. También es muy peligroso cuando ocurre en el tráfico. Una o varias bobinas de encendido defectuosas bajo el capó pueden provocar un calado al enviar chispas anómalas a las bujías. Esta carga eléctrica desigual impide que el motor funcione correctamente.
Menor ahorro de combustible
Cuando las bobinas de encendido transmiten muy poca energía a las bujías, su vehículo consume más combustible. Es la única manera de mantener el combustible. Si ha notado que cada depósito de gasolina le proporciona menos kilómetros de lo habitual, es posible que tenga una o varias bobinas de encendido defectuosas.
Dificultad para arrancar el motor
Si tiene problemas para arrancar el motor, lo primero en lo que piensa la mayoría de la gente es en comprobar la batería. Pero, ¿y si comprueba su batería y su estado? Intente comprobar las bobinas de encendido. Pueden estar causando el problema si su coche tiene una configuración de una bobina por enchufe. El coche puede seguir funcionando si sólo fallan algunas bobinas de encendido, pero no arrancará tan fácilmente. Si su vehículo está experimentando estos problemas, es el momento de romper el multímetro y empezar a probar las bobinas.
Cómo probar las bobinas de encendido
1. La seguridad ante todo
Deje que su vehículo se enfríe y accione el freno de emergencia. Abra el capó y desconecte el cable negativo de la batería. Puede que necesite utilizar una llave inglesa o un destornillador, dependiendo de su vehículo. Consulte el manual del propietario para obtener instrucciones específicas.
2. Quitar las bobinas de encendido
Localice las bobinas de encendido. Deben estar sobre o cerca del motor. Desconecte los pernos de montaje que sujetan las bobinas de encendido y retire cada bobina.
3. Compruebe el bobinado primario
Cada bobina de encendido consta de dos bobinas separadas enrolladas una alrededor de la otra: el bobinado primario y el bobinado secundario. El devanado primario está hecho de alambre grueso y recibe energía de la batería. Pruebe primero esta parte de la bobina.
- Consulte el manual del propietario de su vehículo para averiguar cuál debe ser la lectura de resistencia correcta.
- Conecte los cables positivo y negativo del multímetro a los terminales correspondientes de la bobina de encendido. Cada terminal o clavija puede estar marcada con signos más y menos o con números. Consulte el manual del propietario para saber cómo son las bujías de su vehículo.
- Compruebe la lectura en el multímetro y compárela con la especificación de resistencia del devanado primario.
Si la lectura queda fuera del rango normal de resistencia, deberá sustituir la bobina de encendido. Una lectura cero significa que la bobina está en cortocircuito interno. Una lectura demasiado alta significa que la bobina está abierta. ¿Suena bien? Si es así, pase a comprobar el devanado secundario.
4. Compruebe el devanado secundario
El devanado secundario es un alambre fino que se enrolla varias veces. Recibe energía del bobinado primario, que luego envía a las bujías. Los pasos para esta prueba son similares:
- Conecte los cables del multímetro al borne positivo y al polo central. Este polo central es donde el cable principal se conecta al distribuidor.
- Compare la lectura del multímetro con la especificación de resistencia del bobinado secundario
Si la lectura se sale del rango normal, deberá sustituir la bobina de encendido.
Solución del problema
Si su vehículo tiene más de una bobina de encendido, retire y compruebe cada una de ellas. Las nuevas bobinas deben ser del mismo tipo que las originales. Reinstale o sustituya cada una de ellas. Mientras está bajo el capó, también puede probar las bujías. Las bobinas de encendido pueden fallar debido al calor y las vibraciones del motor, pero el problema más común son las bujías defectuosas. Las bujías o cables de bujía en mal estado sobrecargan las bobinas de encendido. Si no soluciona el problema subyacente, las bobinas volverán a fallar. Si observa que sus bobinas de encendido fallan con regularidad, asegúrese de llevar su vehículo a un mecánico o sustitúyalas usted mismo.