Cómo funciona una válvula de control de la calefacción

Cuando la temperatura exterior empieza a bajar, es importante tener un calefactor que funcione dentro de su coche. En algunos vehículos, un componente llamado válvula de control de la calefacción desempeña un papel esencial en el funcionamiento de la calefacción y en mantener caliente el habitáculo.

¿Cómo funciona una válvula de control de la calefacción?

Ejemplo de diagrama de una válvula de control de la calefacción. Algunos vehículos (principalmente los modelos más antiguos) tienen una válvula de control del calentador. Como su nombre indica, la válvula de control del calentador controla el flujo de refrigerante a través del núcleo del calentador. Para entender mejor la válvula de control del calentador, es importante entender primero cómo funciona el calentador de tu coche.

Cómo funciona el calefactor de tu coche

El calefactor de tu coche depende del refrigerante caliente del sistema de refrigeración del motor para calentar el habitáculo. Un sistema de refrigeración típico tiene cuatro componentes principales: la bomba de agua, el radiador, el termostato y el núcleo del calentador.

Un sistema de refrigeración típico tiene cuatro componentes principales: la bomba de agua, el radiador, el termostato y el núcleo del calentador. Cuando el vehículo está en marcha, la bomba de agua accionada por el motor mueve el refrigerante a través del motor (donde el refrigerante capta calor) y hasta el termostato. El termostato bloquea el flujo de refrigerante al radiador hasta que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento. A continuación, el termostato se abre, permitiendo que el refrigerante fluya del motor al radiador. Después de enfriarse en el radiador, el refrigerante vuelve a la bomba de agua para repetir el ciclo. La bomba de agua también impulsa el refrigerante caliente a través del núcleo del calentador durante el ciclo del sistema de refrigeración. Un par de mangueras conecta el núcleo del calentador al sistema de refrigeración. Cuando el conductor enciende el ventilador del aire acondicionado, un motor soplador impulsa aire a través del núcleo del calentador, transfiriendo calor al habitáculo.

Cuando el vehículo está en marcha, la bomba de agua accionada por el motor mueve el refrigerante a través del motor y hasta el termostato.

El papel de la válvula de control de la calefacción

En la mayoría de los vehículos, el refrigerante circula por el radiador de calefacción siempre que la bomba de agua está en marcha. Una válvula mezcladora, que dirige el flujo de aire que entra y sale del radiador, regula la temperatura del calor que sale por las rejillas de ventilación. Pero también hay vehículos que utilizan una válvula de control del calentador para gestionar el flujo de refrigerante a través del núcleo del calentador. Dependiendo del diseño del sistema, la válvula de control del calentador puede estar normalmente cerrada (bloquea el flujo de refrigerante hasta que se activa) o normalmente abierta (permite el flujo de refrigerante hasta que se activa). Algunas válvulas de control del calentador se accionan mediante un cable o el vacío del motor, mientras que otras se controlan electrónicamente.

¿Cómo puedo saber si mi válvula de control de la calefacción está averiada?

Un calentador inoperante es el signo más común de una válvula de control del calentador defectuosa. Las válvulas de control del calentador también pueden desarrollar fugas de refrigerante. Por supuesto, otros componentes defectuosos pueden producir los mismos síntomas, por lo que tendrá que probar la válvula de control del calentador para asegurarse de que es la culpable.

¿Cómo se prueba una válvula de control de la calefacción?

¿Crees que la válvula de control de la calefacción de tu coche podría estar averiada? Para estar seguro, es recomendable realizar un diagnóstico exhaustivo antes de sustituir la válvula.

Nota: El método de comprobación de la válvula variará en función del diseño del sistema. Por lo tanto, es conveniente consultar un manual de reparación o una base de datos de reparaciones antes de empezar las pruebas.

• Lleve el motor a la temperatura de funcionamiento y ponga el calentador en la posición más caliente.
• Compruebe la temperatura del tubo de salida de la válvula (entre la válvula y el radiador): debe estar casi tan caliente como el tubo de entrada de la válvula.
• Si el tubo de salida está significativamente más frío que el tubo de entrada, es probable que la válvula esté atascada y cerrada, impidiendo que el refrigerante fluya a través del radiador del calentador.

El método de comprobación de la válvula variará en función del diseño del sistema.

Pero antes de condenar la válvula de control de la calefacción, debe asegurarse de que su sistema de control funciona correctamente.

• Si la válvula se acciona por cable, asegúrese de que el cable funciona correctamente sin atascarse.
• Si la válvula está controlada por vacío, asegúrese de que la línea de vacío está correctamente tendida e intacta.
• Si la válvula está controlada electrónicamente, asegúrese de que el circuito de control de la válvula funciona correctamente.

Inspeccione visualmente la válvula en busca de fugas y otros signos evidentes de daños.

Ubicación de la válvula de control de la calefacción

La válvula de control del calentador suele estar alineada con el tubo de admisión del núcleo del calentador, que a menudo se encuentra cerca del cortafuegos del vehículo, pero la ubicación exacta de la válvula varía según el vehículo. Para determinar la ubicación de la válvula de su coche (si tiene uno), es una buena idea consultar un manual de reparación o base de datos de reparación.

¿Se puede puentear una válvula de regulación de la calefacción?

Algunas personas optan por puentear una válvula de regulación de la calefacción defectuosa en lugar de sustituirla. Desgraciadamente, puentear la válvula puede causar varios problemas.

Anular la válvula de control de la calefacción no es una buena idea, ya que la modificación compromete la integridad del sistema de refrigeración.

Si se quita la válvula y la manguera se conecta directamente al radiador de la calefacción, el refrigerante caliente fluirá a través del radiador todo el tiempo, lo que podría provocar problemas de funcionamiento del aire acondicionado. Por otro lado, si se puentean tanto la válvula como el núcleo del calentador, la calefacción del vehículo no funcionará.

En ambos casos, puentear la válvula de control de la calefacción no es una buena idea, ya que la modificación compromete la integridad del sistema de refrigeración. Dado que las válvulas de control de la calefacción suelen ser bastante asequibles y fáciles de sustituir, lo mejor es sustituir la válvula en lugar de puentearla.