Cómo comprobar un tensor de correa de distribución defectuoso

Otro problema común es el tensor de la correa. Si el tensor está defectuoso, la correa puede aflojarse o hacer que la polea se agarrote, lo que puede provocar que la correa se salga. Conocer algunos de los signos de un tensor de correa defectuoso puede ayudarle a evitar daños graves en el motor debido a un fallo de la correa de distribución.

Cómo comprobar el desgaste de la correa de distribución

Parte 1 de 6: Función del tensor de correa

Eso es exactamente lo que hace el tensor de la correa de distribución: mantener la tensión de la correa de distribución. La correa de distribución es una correa de goma que pasa a través de una serie de poleas y engranajes.

Con el tiempo, debido a la edad y el calor, la correa se estirará. Cuando la correa se estira, puede aflojarse, por lo que el tensor tiene que ajustar la correa según sea necesario para mantenerla apretada. Existen dos tipos principales de tensores de correa.

Tipos de tensores

Tipo de tensor
Cómo funcionan
Tensor hidráulico

• Utiliza la presión de un fluido para mantener tensa la correa
• Ejerce presión sobre una palanca o brazo para mover la polea del tensor contra la correa
• La presión puede mantenerse en un tensor cerrado, o puede ser suministrada por el sistema de presión de aceite del motor

Tensor mecánico

• Normalmente se acciona con un muelle
• El muelle está anclado al motor y a la palanca del tensor
• El muelle tira de la palanca para mantener tensa la correa

Parte 2 de 6: Síntomas del tensor

Cuando un tensor de la correa de distribución falla, puede dar lugar a una serie de síntomas diferentes.

Síntoma 1: Chirridos, traqueteos o chirridos . Cuando falla el tensor o la polea tensora, la pérdida de tensión puede provocar chasquidos o chirridos agudos en la correa y las poleas.

Si el cojinete de la polea falla por completo, también puede causar chirridos o incluso rechinidos.

Síntoma 2: Golpeteo . Si el tensor no mantiene apretada la correa, ésta puede salirse y golpear varias piezas del interior de la tapa de distribución, incluida la propia tapa. Esto puede causar un ruido de traqueteo o chasquido.

Síntoma 3: Compruebe que la luz del motor está encendida. Aunque el ruido es el síntoma más común, una correa de distribución suelta también puede causar un fallo en el motor.

La luz de revisión del motor puede encenderse y establecer un código para un problema de sincronización de válvulas. Esto se debe a que la sincronización de las válvulas puede desincronizarse debido a la falta de tensión de la correa.

Parte 3 de 6: ¿Qué se necesita para diagnosticar el problema?

Disponer de todo el equipo necesario antes de empezar el trabajo lo hará más eficiente. Si necesita sustituir el tensor, también es un buen momento para sustituir la correa de distribución y las piezas relacionadas.

Materiales necesarios

• Soplete
• Llave de carraca con vasos métricos y estándar
• Tensor de la correa de distribución (kit de distribución si se trata de un trabajo completo)
• Llave dinamométrica

Parte 4 de 6: Aislar el ruido

Como hay muchas otras piezas en la parte delantera del motor que pueden hacer ruidos similares a los de un tensor averiado, es importante aislar el ruido.

Usted debe quitar la correa serpentina y arrancar el vehículo y ver si el ruido sigue siendo el mismo. Si el ruido desaparece, el ruido proviene de uno de los accesorios del motor.

Paso 1: Aparque el vehículo y apague el motor Paso 2: Abra el capó y localice la correa serpentina. La correa estará en la parte delantera del motor.

Consejo: Tome una foto del recorrido de la correa serpentina con su teléfono móvil. Esto hará que sea más fácil volver a instalar la correa si no tiene un diagrama de enrutamiento.

Paso 3: Localice el tensor de la correa serpentina . Muévalo en la dirección necesaria para aflojar la correa.

Paso 4: Retire la correa. Cuando la correa esté lo suficientemente floja, puede retirarla de las poleas.

Paso 5: Arranque el motor y escuche para ver si el ruido desaparece. Si el ruido persiste, puede tratarse del tensor de la correa de distribución.

Advertencia: Si hace funcionar el motor con la correa quitada, la batería dejará de cargarse y podrá comprobar el funcionamiento del motor. Asegúrese de mantenerlo al mínimo y apague el motor una vez que haya determinado si el ruido está cambiando.

Si ha determinado que el ruido procede del interior de la cubierta de la correa de distribución, pase a la parte 5. Si el ruido se ha disipado, comprueba todas las poleas del motor para ver cuál era la que hacía el ruido. Solucione el problema y vuelva a instalar la correa si puede, o haga que un mecánico certificado solucione el problema.

Parte 5 de 6: Sustitución del tensor de la correa de distribución

Paso 1: Retire todos los accesorios del motor. El compresor de aire acondicionado o la bomba de la dirección asistida pueden interferir con la tapa de la distribución.

Paso 2: Retire los soportes del motor que puedan interferir. Si es necesario desmontar un soporte del motor, debe apoyar el motor con el equipo adecuado.

Paso 3: Retire el balanceador armónico. El balanceador armónico puede interferir con el desmontaje de la tapa de la distribución.

Paso 4: Retire los pernos de fijación de la cubierta de la correa de distribución. A continuación, retire la cubierta de la correa de distribución.

Paso 5: Compruebe la tensión de la correa de distribución. Presione la correa entre las poleas. No debe moverse más de ¼ de pulgada.

Consejo: Si la correa está floja, debe cambiar el tensor. Este es también un buen momento para comprobar la correa de distribución. Si muestra signos de desgaste, incluyendo grietas o dientes desgastados, debe ser reemplazada.

Paso 6: Arranque el motor a mano. Utilice el trinquete y la llave de vaso para girar el motor hasta que las marcas de sincronización se alineen de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

Consejo: Si su motor requiere herramientas de alineación del árbol de levas o del cigüeñal, colóquelas ahora.

Paso 7: Retire el tensor de la correa de distribución . Retire el tensor de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

Paso 8: Gire a mano la polea del tensor de la correa de distribución y todas las demás poleas de distribución. Escuche si hay ruidos y sienta si hay asperezas o atascos.

Sustituya las poleas que hagan ruido o no giren suavemente.

Paso 9: Instale el nuevo tensor y todas las demás poleas. Apriete según las especificaciones.

Consejo: Si su nuevo tensor tiene un pasador de bloqueo, puede quitarlo ahora.

Paso 10: Vuelva a colocar el motor. Utilizando la llave de carraca y el casquillo en el perno de la polea del cigüeñal, gire el motor varias vueltas a mano y vuelva a alinear las marcas de sincronización.

Paso 11: Asegúrese de que todas las marcas de sincronización siguen alineadas. Compruebe las marcas de sincronización después de hacer funcionar el motor.

Paso 12: Reinstale la tapa de la distribución. Colóquela en su sitio e instale sus tornillos de fijación hasta que estén apretados.

Paso 13: Reinstale la polea del cigüeñal . Luego reinstale todos los demás accesorios del motor que fueron removidos previamente.

Paso 14: Vuelva a instalar la correa serpentina . Colóquela alrededor de las poleas correspondientes y mueva el tensor si es necesario.

Consejo: Consulte la imagen o el diagrama para ver el recorrido correcto de la correa serpentina.

Paso 15: Arranque el motor y compruebe si el ruido ha desaparecido.

Parte 6 de 6: Recomendaciones y precauciones

Cuando se hace un trabajo como este, hay algunas cosas a tener en cuenta.

• Si necesita reemplazar el tensor de la correa de distribución, se recomienda que reemplace el conjunto de la correa de distribución. Esto suele incluir una nueva correa de distribución, todas las poleas tensoras, el tensor y la bomba de agua.
• Al sustituir parte del sistema de correas de distribución, es importante tener cuidado al mover el motor. Algunos motores son motores de interferencia, lo que significa que pueden producirse daños en el motor debido a que el pistón entra en contacto con las válvulas si el motor se mueve fuera de su posición.

La sustitución de la correa de distribución puede ser un servicio extenso y puede provocar daños graves en el motor si no se realiza correctamente. Si usted no se siente cómodo con esto, debe buscar la ayuda de un mecánico certificado que pueda comprobar el tensor de la correa de distribución por usted.