Si los componentes del tren delantero están desgastados, pueden producirse varios problemas en el vehículo. Dependiendo del vehículo, el conjunto delantero puede incluir rótulas de dirección, brazos locos, brazos pitman, cremalleras y piñones, rótulas y amortiguadores o patas de suspensión. También hay otras piezas que pueden fallar.
Puede que empiece a notar una diferencia en la forma en que su vehículo se maneja, o puede que note problemas de desgaste en los neumáticos o ruidos que antes no estaban ahí. Cualquiera de estas cosas puede ser preocupante y hacer que te estreses un poco por el coste de la reparación de tu vehículo.
Saber qué piezas buscar y en qué señales fijarse puede ayudarte a reparar tu vehículo tú mismo o, como mínimo, a evitar que te utilicen en un taller.
Tabla
Parte 1 de 3: Qué componentes forman el conjunto delantero
La parte delantera de su vehículo se compone de dos áreas principales, la dirección y la suspensión. La dirección sirve para eso, para dirigir el vehículo, mientras que la suspensión permite que el vehículo absorba las imperfecciones de la carretera y hace que el vehículo sea cómodo. La dirección. Por lo general, la dirección consta de un mecanismo de dirección. Puede ser una caja de dirección o un conjunto de cremallera y piñón. Está conectado mecánicamente al volante mediante un eje de dirección que, por lo general, no es necesario sustituir. A continuación, el mecanismo de dirección se conecta a los ejes mediante tirantes. Suspensión. Aunque los sistemas de suspensión varían, la mayoría constan de elementos de desgaste como casquillos, rótulas, brazos de control o barras de dirección y amortiguadores o patas de suspensión.
Parte 2 de 3: Inspección y reparación del sistema de dirección
- Gato hidráulico en el suelo
- Gato arriba
- Calzos para ruedas
Paso 1: Aparque el vehículo en una superficie dura y nivelada. Ponga el freno de mano.
Paso 2: Coloque los calzos alrededor de los neumáticos traseros.
Paso 3: Levante la parte delantera del vehículo . Utilizando el gato hidráulico, levante el vehículo desde el punto de elevación especificado por el vehículo.
Paso 4: Apoye el vehículo sobre los montantes . Coloque los soportes del gato debajo de las soldaduras de pinzamiento de la carrocería y baje el vehículo sobre ellos.
Una vez que los neumáticos delanteros estén en el suelo, podrá inspeccionar la dirección.
Paso 5: Inspeccionar los neumáticos: El desgaste de los neumáticos es la primera inspección que se puede hacer para ver si hay un problema en el tren delantero.
Si los neumáticos delanteros presentan un desgaste desigual en los hombros, esto podría indicar un componente desgastado del tren delantero o un problema de alineación.
Paso 6: Comprobar la holgura: Después de inspeccionar los neumáticos, tendrás que comprobar si hay holgura en la parte delantera.
Sujete el neumático delantero con la mano entre las tres y las nueve en punto. Intenta sacudir el neumático de un lado a otro. Si no hay movimiento, no debería haber ningún problema con las rótulas de dirección.
Paso 7: Compruebe las cabezas de rótula: Las cabezas de rótula se construyen con una bola en un conjunto articulado. Con el tiempo, la bola desgasta la articulación, provocando un movimiento excesivo.
Tome el tirante y tire de él hacia arriba y hacia abajo. Un buen tirante no se moverá. Si hay algún juego, entonces necesita ser reemplazado.
Paso 8: Inspeccione la cremallera y el piñón: La cremallera y el piñón deben ser inspeccionados por fugas y casquillos desgastados.
Si hay fugas de las botas en los extremos de la cremallera y el piñón, tendrá que ser reemplazado.
Los anillos de montaje deben ser revisados en busca de grietas o piezas faltantes. Si se encuentran componentes dañados, será necesario sustituir los anillos de montaje.
Una vez que haya terminado de inspeccionar los componentes de la dirección, puede pasar a inspeccionar las piezas de la suspensión mientras el vehículo está todavía en el aire.
Parte 3 de 3: Inspección y reparación de la suspensión
Con el vehículo todavía en el aire, podrás inspeccionar la mayoría de las piezas de la suspensión delantera.
Paso 1: Inspeccionar los neumáticos: Al inspeccionar los neumáticos delanteros en busca de desgaste de la suspensión, primero debe buscar el desgaste de los neumáticos.
El desgaste de los neumáticos se ve como puntos altos y bajos en el neumático. Esto indica que el neumático está rebotando arriba y abajo en la carretera. La mayoría de las veces, esto indica un impacto o un espaciador desgastado, pero también puede indicar una rótula desgastada.
Paso 2: Comprobación del desbloqueo : Coloque las manos sobre el neumático en la posición de las doce y las seis en punto. Mientras sujeta el neumático, empuje y tire de él y compruebe si tiene holgura.
Si el neumático está tenso y no se mueve, es posible que la suspensión sea correcta. Si hay movimiento, es necesario inspeccionar cada pieza de la suspensión. Paso 3: Compruebe los puntales/amortiguadores: Antes de colocar el vehículo en los caballetes, puede realizar una prueba de rebote en el vehículo. Para ello, empuje hacia arriba y hacia abajo la parte delantera o trasera del vehículo hasta que empiece a rebotar.
Deje de empujar el vehículo y cuente cuántas veces rebota antes de detenerse. Si se detiene en dos rebotes, entonces los amortiguadores o espaciadores están bien. Si sigue rebotando, hay que cambiarlos.
Una vez que el vehículo está en el aire, se pueden comprobar visualmente. Si muestran signos de fugas, deben ser reemplazados.
Paso 4: Comprueba las rótulas: Las rótulas son puntos de giro en el muñón de dirección que permiten que la suspensión gire con la dirección. Se trata de una bola integrada en una rótula que se desgasta con el tiempo.
Para inspeccionarla, tendrás que colocar una barra entre la parte inferior del neumático y el suelo. Pide a un ayudante que tire de la barra hacia arriba y hacia abajo mientras observas la rótula. Si hay holgura en la rótula, o si la bola parece estar moviéndose dentro y fuera de la rótula, debe ser sustituida.
Paso 5: Compruebe los casquillos: Los casquillos de los brazos de control y las barras suelen ser de goma. Con el tiempo, estos casquillos de goma fallarán a medida que comiencen a agrietarse y deteriorarse.
Estos casquillos deben inspeccionarse visualmente en busca de grietas, estiramientos, piezas faltantes y saturación de aceite. Si se produce alguna de estas situaciones, los casquillos deben sustituirse.
En algunos casos, se pueden sustituir los casquillos y, en otros, es preferible sustituir todo el brazo con los casquillos.
Una vez que se han inspeccionado por completo los componentes de la dirección y la suspensión de su vehículo, será necesario alinear las ruedas. La alineación correcta de las ruedas debe realizarse en una máquina de alineación de ruedas informatizada para garantizar que todos los ángulos cumplen las especificaciones. También es importante que esta inspección se realice con regularidad, o al menos una vez al año. Si esto le parece una tarea titánica, puede pedir ayuda a un mecánico certificado.