Sustituir un cárter de aceite que gotea es una de las mejores maneras de asegurarse de que el motor recibe el aceite que necesita, y a veces se puede hacer en unos pocos pasos sencillos. Para los más afortunados, el origen puede ser un tapón de drenaje del cárter de aceite suelto, un tubo de la varilla de nivel que se ha desprendido del bloque motor o un filtro de aceite que no está enroscado o tiene una junta agrietada.
Detectar una fuga de aceite de un cárter de aceite
Para detectar fugas de aceite de un cárter, empiece por limpiar el motor con un desengrasante, posiblemente en un túnel de lavado de autoservicio. Cuando reaparezca el aceite exterior, siga el rastro hasta su culminación. Con suerte, el culpable será uno de los infractores mencionados anteriormente. Sin embargo, si las pruebas conducen a la parte superior del cárter de aceite, la solución requerirá más trabajo.
¿Cómo se sustituye una junta del cárter?
Un manual de servicio es un recurso valioso a la hora de desmontar el cárter de aceite. Es posible que primero haya que desmontar otras piezas y soportes para acceder al cárter y sus pernos, cuya ubicación se ilustra en el manual. Los procedimientos específicos del vehículo también se describen en el manual, por ejemplo, si es necesario girar el cigüeñal antes de extraer el cárter. Lea también las instrucciones suministradas con la sustitución de la junta del cárter de aceite para ver qué sellantes y productos químicos, en su caso, son necesarios para el trabajo.
Los pasos que se indican a continuación muestran cómo sustituir el retén del cárter de aceite en un coche de tracción delantera. El trabajo es un poco sencillo, pero puede resultar complicado. Tenga en cuenta algunos peligros potenciales: trate de no doblar el cárter de aceite al retirarlo. Intentar levantarlo con un destornillador puede doblar la superficie de montaje. Golpearlo con un mazo puede llegar a romper el cárter si no se han sacado todos los tornillos (compruebe el número de tornillos y las ubicaciones en el manual si el cárter no se suelta fácilmente). Una vez que el cárter esté fuera del vehículo, compruebe si hay virutas de metal para revelar otros posibles problemas. Limpie también cualquier resto de lodo del cárter e inspeccione en busca de grietas antes de volver a instalarlo.
Paso 1: Obtenga el recambio de junta de cárter de aceite adecuado. Los materiales de las juntas varían en función de los tipos de metal que deben sellar. Las juntas patentadas se suministran con todos los sellantes necesarios.
Paso 2: Mientras se drena el aceite, retire el protector contra salpicaduras y el techo.
Paso 3: En los vehículos de tracción delantera, el cárter de aceite suele estar unido al transeje. También puede ser necesario desmontar otros accesorios, como el soporte del colector de escape y el soporte del aire acondicionado.
Paso 4: Un manual de servicio le ayudará a identificar todas las ubicaciones de los pernos del cárter de aceite. Algunos pueden estar ocultos detrás de otras piezas.
Paso 5: La retirada de las piezas del revestimiento del paso de rueda ha facilitado el acceso a los pernos exteriores del lado del pasajero en este vehículo.
Paso 6: Una vez retirados todos los pernos, se puede bajar la bandeja. Si es necesario, golpéela ligeramente con un mazo para romper la junta.
Paso 7: Raspe cualquier resto de junta y limpie a fondo todas las superficies de sellado con un disolvente. Limpie también el interior del cárter de aceite y compruebe que no haya grietas. A continuación, coloque el nuevo retén siguiendo sus instrucciones. Utiliza grasa normal para mantenerlo en su sitio.
Paso 8: Utilice sellador de roscas, si está especificado, y apriete los tornillos del cárter de aceite según las especificaciones en forma de espiral, empezando por el centro. Vuelva a colocar todos los soportes de accesorios, llene el cárter de aceite, arranque el motor e inspeccione si hay fugas s