Si oye un ruido metálico al pasar por encima de los baches, puede deberse a que las barras estabilizadoras de su coche estén desgastadas o rotas. Las barras estabilizadoras desempeñan un papel importante: conectan dos partes de la suspensión (la barra estabilizadora y el brazo de control). Por lo tanto, debe sustituir una barra estabilizadora rota lo antes posible.
Barra estabilizadora con rótula.
Tabla
Cambiar la barra estabilizadora: guía paso a paso
Algunas barras estabilizadoras tienen rótulas y espárragos, mientras que otras son básicamente un tornillo largo con un manguito y casquillos. La mayoría de los profesionales recomiendan sustituir las barras estabilizadoras por parejas (es decir, las dos delanteras o las dos traseras). Vamos a discutir lo que normalmente implica el proceso de sustitución.
Lo que necesitará
- Barra de corte
- Gato y velas
- Llave de carraca y llaves de vaso del tamaño adecuado
- Destornillador Torx o Allen del tamaño adecuado (algunos vehículos)
- Gafas de seguridad
- Llave dinamométrica
- Calzos para ruedas
Una vez que hayas reunido todo, puedes ponerte manos a la obra para sustituir los eslabones de la barra estabilizadora.
Nota: Los siguientes elementos son directrices generales con fines educativos y de entretenimiento únicamente. Consulte la información de fábrica de su vehículo para obtener instrucciones de reparación específicas y procedimientos de seguridad recomendados.
Eslabones de barra estabilizadora estilo perno
Desmontaje de la barra estabilizadora
- Ponte las gafas de seguridad.
- Utilice una barra de corte para aflojar las tuercas de las ruedas. No retire las tuercas de rueda por completo en esta fase.
- Levante y sostenga el vehículo con seguridad utilizando un gato y puntales. Bloquee las ruedas traseras y accione el freno de estacionamiento.
- Retire las tuercas de las ruedas con la mano. A continuación, desmonte el conjunto de rueda y neumático.
- Retire la barra estabilizadora. La forma de hacerlo dependerá del tipo de barra estabilizadora que tenga su vehículo:
Enlace de barra estabilizadora de rótula
Los enlaces de barra estabilizadora de rótula tienen dos tuercas. Empiece quitando la tuerca inferior. Normalmente es necesario sujetar la parte de la rótula (para evitar que gire) mientras se afloja la tuerca.
- Utilice una llave plana, un destornillador de cabeza Torx o un destornillador de cabeza Allen (dependiendo del diseño del vehículo) para sujetar la parte del espárrago de la barra estabilizadora.
- Mientras sujeta el espárrago, afloje y retire la tuerca de retención utilizando otra llave plana o de carraca y vaso.
- Repita el procedimiento anterior para retirar la tuerca de retención inferior. Una vez que haya soltado ambas tuercas, podrá retirar la barra estabilizadora del vehículo.
Aquí hay un video que muestra cómo cambiar los enlaces de la barra estabilizadora de tipo rótula:
Barra estabilizadora tipo perno
Las barras estabilizadoras de tipo perno tienen un perno largo (dentro de un manguito y casquillos) con una tuerca en la parte inferior. Debe sujetar el perno (para evitar que gire) mientras afloja la tuerca.
- Utilice una llave para sujetar el tornillo de la barra estabilizadora.
- A continuación, retire la tuerca de la barra estabilizadora con una llave inglesa.
- Tire del tornillo hacia arriba a través del manguito y los casquillos.
- A continuación, retire el manguito y los demás componentes del vehículo.
Aquí tienes un vídeo que muestra cómo sustituir las barras estabilizadoras atornilladas:
Instalación de la barra estabilizadora
1. Compare la nueva barra estabilizadora con la antigua para asegurarse de que ambas tienen el mismo diseño.
2. 2. Coloque la nueva barra estabilizadora en las ranuras de montaje del brazo de control y la barra estabilizadora.
- Barra estabilizadora tipo rótula: Simplemente deslice los espárragos en las ranuras.
- 2. Perno de enlace de la barra estabilizadora: Deberá deslizar el perno de enlace de la barra estabilizadora a través del manguito y los bujes, así como de las ranuras de la barra estabilizadora y el brazo de control.
3. 3. Vuelva a colocar las tuercas de sujeción. No apriete demasiado las tuercas en este momento; apriételas más tarde según las especificaciones.
Nota: Para evitar el desgaste prematuro, la mayoría de los fabricantes de vehículos recomiendan apretar las tuercas de la barra estabilizadora con el vehículo a la altura de conducción. Sin embargo, esto puede no ser posible si su vehículo está a nivel del suelo.
4. Vuelva a instalar el conjunto rueda/neumático en las tuercas de rueda.
5. Apriete las tuercas de las ruedas hasta que queden ajustadas utilizando una carraca y una llave de vaso.
6. Retire con seguridad los montantes y baje el vehículo.
7. Utilice una llave dinamométrica para apretar las tuercas de las ruedas según las especificaciones del fabricante.
8. 8. Con el vehículo a la altura normal de conducción, utilice una llave dinamométrica para apretar las tuercas de la barra estabilizadora según las especificaciones del fabricante. No olvide sujetar la parte del espárrago o perno de la barra mientras gira la tuerca.
9. Si sustituye las barras estabilizadoras de dos en dos (recomendado), repita el proceso en el otro lado del vehículo.
¿Cuánto tiempo se tarda en sustituir las barras estabilizadoras?
Siempre que el vehículo no presente óxido o corrosión graves, la sustitución de un par de barras estabilizadoras suele ser un trabajo bastante sencillo. En la mayoría de los vehículos, un profesional puede completar el trabajo en menos de una hora.
¿Por qué se rompe una barra estabilizadora?
En la mayoría de los casos, las barras estabilizadoras simplemente se desgastan con el tiempo, el kilometraje y el uso. Pero también pueden romperse por oxidación, corrosión o fatiga del metal. También es posible que los casquillos desgastados del brazo de control o de la barra estabilizadora estiren demasiado las barras, provocando su rotura.
Las barras estabilizadoras conectan la barra estabilizadora al brazo de control.
¿Para qué sirve una barra estabilizadora?
Las barras estabilizadoras conectan la barra estabilizadora al brazo de control. Hay un eslabón en cada extremo del brazo.
La barra estabilizadora (también conocida como barra estabilizadora) es esencialmente una barra de acero de gran diámetro diseñada para evitar que el coche ruede en las curvas. Cuando el coche pasa por baches, la barra estabilizadora también proporciona cierta estabilidad.
La mayoría de los vehículos modernos tienen una barra estabilizadora delantera y otra trasera, así como barras estabilizadoras delanteras y traseras.