En la mayoría de los coches, el termostato se encuentra debajo de una caja cerca de la bomba de agua en la culata; la caja está conectada directamente a la manguera superior del radiador. En algunos coches, el termostato está alojado cerca del tubo inferior.
Pruebe el termostato rápidamente arrancando el motor en frío. Ponga la mano en el radiador o en el tubo superior, lejos del ventilador.
Si el termostato funciona correctamente, el tubo permanecerá frío durante unos minutos y luego se calentará rápidamente. Si la manguera se calienta gradualmente desde el principio, el termostato se ha quedado abierto. Si la manguera no se calienta mucho, pero el motor se calienta rápidamente, el termostato está atascado. Asegúrate de que el termostato nuevo es el adecuado para tu coche. Suele llevar estampada la temperatura a la que empieza a abrirse.
Quitar y poner el termostato
Con un termostato montado en la parte superior, sólo es necesario vaciar parte del sistema de refrigeración. No lo vacíe cuando el motor esté caliente, ya que corre el riesgo de quemarse. Espere a que el motor se enfríe. Vacíe el refrigerante de la válvula del radiador o de la manguera inferior hasta que esté por debajo del nivel de la carcasa del termostato.
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| Afloje el clip de la manguera superior y, a continuación, separe la manguera. Vacíe primero parcialmente el sistema de refrigeración. |
Escúrralo en un recipiente limpio si desea reutilizarlo, y fíltrelo a través de muselina antes de verterlo de nuevo. Desconecte la manguera superior de la carcasa del termostato aflojando la abrazadera de la manguera y separándola con cuidado. Levante la carcasa y retire el termostato. Retire las tuercas que sujetan la carcasa. Si la carcasa no sale fácilmente, golpéela con un trozo de madera. No haga palanca con un destornillador, ya que podría dañarlo y provocar fugas posteriormente.
Si la carcasa no se suelta con facilidad, golpéela suavemente con un trozo de madera, teniendo cuidado de no dañarla.
Levante el termostato. Si el motor está frío pero el termostato está abierto, está bloqueado y hay que cambiarlo. En caso contrario, pruébalo en un recipiente con agua.
Antes de insertar un termostato nuevo, utilice un rascador para eliminar todos los restos de la junta antigua de la carcasa; tenga cuidado de no dañar la carcasa. Utilice un cepillo de uñas o un trozo de madera para no rayar el metal. Bloquee la abertura con un paño mientras lo hace, para evitar que se caigan las juntas viejas.
Montaje de un termostato: Muchos termostatos se montan de una forma determinada, con un lado marcado como «front», «rad» o con una flecha apuntando hacia el radiador. La temperatura de apertura suele estar marcada en el borde del termostato.
Inserte el nuevo termostato y recubra ligeramente la nueva junta de la carcasa con un sellador que no endurezca. Colóquelo junto con la carcasa en su sitio. Apriete las tuercas de la carcasa alternativamente para evitar deformar la carcasa. Tenga cuidado de no apretarlas demasiado. Llene el sistema de refrigeración y repita la prueba de contacto de la manguera mientras observa si hay fugas.
Prueba de un termostato en una olla
Cuelgue el termostato de un cordel en una olla con agua y caliente la olla. El termostato no debe tocar las paredes ni el fondo, ya que el calor del metal estropearía la prueba. Sumerja un termómetro en el agua y observe la temperatura a la que empieza a abrirse el termostato. Debe estar dentro de los tres o cuatro grados de la cifra marcada en el termostato.
Continúe calentando para comprobar que la válvula del termostato se abre completamente. Ni el termostato ni el termómetro deben tocar el fondo.
Ninguno de los dos termómetros debe tocar el fondo.
En la mayoría de los modelos Renault, el termostato se inserta en el tubo superior, donde se conecta a la bomba de agua. El termostato se sujeta en el tubo mediante un clip de tornillo, y otro clip sujeta el tubo a la bomba de agua.
Termostato en un tubo superior: termostato Renault en la conexión del tubo a la bomba de agua.